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アイドリングストップ中の消費電力削減＆ストップランプの
球切れ対応のためストップランプをＬＥＤ化しました。

自作しようか迷いましたが今回は市販品流用にしました。

自作だとどうしても見栄えが悪いので。。。
基板がほしかっただけですが切れるまで使ってみます！




買ったのはコレ！　亀石屋の１９連です！
ソケット形状が違うって？？

ＬＥＤの配列が１番よかったのでコレにしました！

（左：加工前

右：加工後）





でこいつとタイプＲのソケットにドッキング！

これでスモールとストップのフルＬＥＤ化完了です！

ちなみに電流値はスモールで100mA，ストップで300mAでした。
トランクの自作スモールが20mAなのでイマイチです。
だから市販品は嫌なんです↓

しかもストップがスモールの３倍って。。。車検通るのか？
まぁそれまでに切れるだろう！
そうなったら自分で作り直します！

右がLED、左が純正バルブです。
スモールの内側は純正の方が明るく、外側はLEDの方が明るいです。
ちなみにストップは純正の方が明るいです。。。


同時にアイドリングストップ中の電流値を測ると、7.4Aでした。
（ストップランプ：LED＋デイタイムランプON）
カーナビで1.8Aくらいだったので、ナビが一番電流喰ってるかも？
ちなみにストップの純正バルブ１コで1.8Aでした。LEDにしてよかった♪

LED化してアイドリングストップ時の電圧降下はさらに緩やかになりました☆
でもウィンカー作動させるとかなり早く降下しちゃいます↓

右折レーンに入って、停って、信号の矢印が出る頃には
電圧値はデッドゾーン突入って感じです（＞＿＜）

お次ウィンカーのＬＥＤ化かな？



で、もう１ネタ！

アイドリングストップを装着するにあたりメーターパネル周りを外したので
以前からどうにかしたいと思ってたとこの改良です！

それはハザードスイッチＵＳタイプの常時点灯化です♪

夜はライトを点けるので問題ないですが夕暮れ時やトンネルとか入ると
ハザードスイッチが見え辛いです↓
ＵＳタイプは黒いので余計にです。

ライトを点ければ解決しますがデイライトを前後に付けてるので
明るめのトンネルなんかでは点灯しません。

ってなわけで常時点灯に変更！　見やすくなりました！

（左：加工前

右：加工後）








ついでにココも改良！

ＦＤ１のコラムスイッチの流用です！
将来的にフォグランプを導入しますがその際のスイッチのためです！
純正っぽくするには純正流用が１番です♪

それにこれ以上後付で設置できるとこがないので↓

パーツはオクで千円くらいで入手！
誰もほしがらないパーツなので格安ですｗ

取り付けた感想は『さすが純正品！』言われないと気付かないレベルです♪

（左：純正

右：FD1）







どうせなのでフォグスイッチ連動でメーター内のランプも光らせます。

まずはメーターを分解！
『ん？先客がいる！』
なぜかそこには緑ＬＥＤがいました。他のグレードでもここは点灯設定はないはずなのに？
ちと設計者の意図が読めないです。
ちなみにその隣にはＬＥＤはありませんでした。

そのまま緑を使ってもいいのですがフォグランプと言えばイエローってなわけで黄色化します！

黄色ＬＥＤと言えば日亜のレモンイエローですが砲弾タイプしかない点、
リリースしてからすでに１０年くらい経過してますがその間にスペックが
ほとんどあがってない点から黄色ＬＥＤの使用はあきらめます。
黄色ＬＥＤは需要がないんでしょうね↓

解決策は白ＬＥＤ＋カラーフィルターです。
カラーフィルター一覧から好みの黄色をチョイスし組み込みました。

なかなか満足のいくデキになりました。
肝心のフォグランプはありませんけどf^_^;

スモールオン時にのみ点くようにしたので車検もOKなはず！

スモール＋ハイビーム＋フォグ　ON！！

でもこのスイッチが活躍するのはまだまだ先になりそうです。。。




いろいろといじったので、ドライブに行ってきました。
行ったのは、『なか・やちよの森公園』ってとこ。

ダムの手前でちと撮影。奥の壁の裏に水が溜まってますw



ついでに展望台までお散歩。


途中、ヤマカガシが出てきたりしましたw
頂上には落書き帳が置いてあったので落書きしてやりました。
あと、頂上には昔なつかしい手動タイプの井戸がありました！


展望台からの眺めはこんな感じ。


風が気持ちよかったです♪
眺めもよくて癒されました（＾＾）v