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皆さんは愛車のボンネットを開けたとき、「ラジエターキャップ」をじっくり見たことはありますか？
「ただのフタでしょ？」と思われがちですが、実はこれ、エンジンを熱から守る超重要な”精密部品”なんです。

1. 3つの重要な役割
ラジエターキャップには、主に3つの「弁（バルブ）」の役割があります。
加圧弁： 冷却水に圧力をかけて沸点を100度以上に上げ、沸騰しにくくします。
負圧弁： エンジンが冷えて圧力が下がったとき、リザーバータンクから冷却水を吸い戻します。
密閉弁： 冷却水が外に漏れないよう、しっかり密閉します。
もしキャップが劣化して圧力がかからなくなると、冷却水がすぐに沸騰してしまい、オーバーヒートの原因になってしまうんです。

2. 交換時期の目安は？
一般的に、ラジエターキャップは”1年交換推奨”と言われています。
見た目に異常がなくても、内部のバネが熱で弱っていたり、ゴムパッキンが硬くなっていたりすることがあります。
車検や定期点検のタイミングで一緒にチェックするのがオススメです。

3. セルフチェックのポイント
以下の点に心当たりがあれば要注意です。
・パッキンのゴムにひび割れやヘタリがある。
・キャップの裏側にサビや汚れがこびりついている。
・エンジンが温まった状態でラジエターホースを触ったとき、パンパンに張っておらず「ふにゃふにゃ」している。

≪注意≫
メンテナンスの際、「エンジンが熱い状態では絶対にキャップを開けない」でください。
高温の冷却水が噴き出し、大火傷をする危険があります。必ずエンジンが完全に冷めてから作業を行いましょう。

ラジエターキャップは、1,000円〜2,000円程度で購入できる比較的安価なパーツです。
「最近水温が上がりやすい気がする」「最後にいつ替えたか覚えていない」という方は、トラブルが起きる前に交換しましょう。
小さな部品ひとつで、愛車の寿命が大きく変わるかもしれません。

プロフィールの画像を変更しました。

クラウンに乗り換えたばかりの頃の古い写真ですが、空の青さとハイブリッドエンブレムの「シナジーブルー」が見事にシンクロしていて、当時の高揚感が昨日のことのように蘇ります。
「いつかは」と思っていた一台を手にしたあの日の晴れやかな気持ちは、今見返しても色褪せません。

いつもはガソリンスタンドで済ませていたタイヤの空気圧調整ですが、新しく電動空気入れを買ってみました。
今回調整したのは、「ブリヂストン REGNO GR-XIII」。
私のサイズ「225/40R19 93W」の場合、指定空気圧は270kPa。
XL規格は通常規格（STD）よりも高い空気圧が必要になるため、ここはしっかりチェックしておきたい数値です。
今回も、走行による自然な抜け等を考慮して、少し高めの280kPa入れました。
電動空気入れなら、設定した数値でピタッと止まってくれるので楽でいいですね。
これでいつでもベストな空気圧で、REGNOの静粛性と乗り心地を楽しめそうです。

今日は5年ぶりの運転免許更新へ行ってきました。
今回も無事にゴールド免許。
前回の更新時は「GT-Rで行ったなー」と思い出しながら、更新直前に違反をしないよう、いつも以上に安全運転を心がけて向かいました。

5年後の更新もまたゴールドを維持できるよう、これからも安全第一で頑張ります。

あまりにも汚れていて、我慢できなかったので、洗車しました。

週末は雨降りそうですが・・・。