バルブすり合わせからのキャブＨＯ(Today AF61)

不動車で 貰っちゃったトゥデイ･･･
貸してるだけ って 話に なってた(汗)
話が 変わると しんどい(||´Д｀)

シリンダーヘッド外して
いろいろ 整備したので
一応 エンジンは始動した。

マフラーの付け根から排気漏れ(爆音w)

アイドリングは そこそこ安定してたので
試運転しようと スロットルを 開けたら
エンスト･･･。

で
めんどくさくなり 放置してました。

久しぶりに、
バッテリーを充電し、再始動してみた。
一応 エンジン始動した（笑）

が･･･
ガソリン漏れてきた〜！
(キャブ辺り)

前のオーナーさんが

キャブ オーバーホール したと
言ってたので

オーバーフローしたのかな？
・フロートバルブ不良？
・燃料にゴミ？

今回は
キャブレターを 分解してみよう！

げっ！
ジェット類 汚ねぇ〜！
フロート室は、キレイ。

前のオーナーさんの 整備は、

オーバーホール では なく、
キャブ･クリーナーを
吹き付けた 程度だね。

無理して バラして
部品 無くしちゃうよりは 良いけど。

WAKO'Sとかでは なく

コメリの 強烈な 洗浄力の
キャブ･クリーナー(泡タイプ)を
穴という 穴に 吹き込む。

画像のコイツ(ジェット)は、
完全に 詰まっていたので、

キャブ･クリーナーに
数分 漬け込んだ後、

自動車の ワイヤー･ハーネスってか、
電線(ヨリ線)の 銅線 一本を 抜取り、
ジェットの詰まりが
解消させているか 確認しておいた。

ジェットの 内部が傷つくので
ハリガネなどを 使い
ジェット類の 穴を
貫通、クリーンアップ するのを
嫌がる 人も いる。

ジェット専用の工具の事だと思う。

▼僕の 使ったのは
・ﾔﾜﾗｶｲ 銅だけど

▼専用工具は
・ｶﾀｲ 金属を使用している。
・しかも 先端が
ヤスリの様に 加工してある 様だ。

買ってみた
あまり 細いのは
入っていなかった_(┐「ε:)_ｽﾞｺｰ

一応 キレイになりました
(๑>؂•̀๑)ﾃﾍﾍﾟﾛ

最初の 再始動は、
少々 時間が かかりましたが、
１度エンジン始動し、
止めて
再び再始動の時は、１発始動♪

前のオーナーさんが色々
新品部品に交換していたおかげで、
マフラー排気漏れさえ直せば
かなり長く付き合えそうだ。

•タイヤ 前後
•点火プラグ
•バッテリー
•ガソリン そこそこ入ってる

エンジンオイル交換と、
マフラーガスケット交換で、
走ると良いな〜ぁ〜

レスポンス悪いような･･･
パワーが、弱い気がする･･･
不安だらけ（笑）

マフラーを 取付けると
エンジン 止まってしまう(あれ？)

置き場に困り かえそうとしたら
オーナーさんも
置いておきたくない らしく
処分しました。

この頃の 僕は
機械いじりに 興味が無くなっていて
工具でさえも
どぉ〜でも よくなっていた。

工具は
使いそうな人に配っていました。
乗り物も
平気で 処分対象 でした。

おしまい