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教習所で乗ったNC750？の運転感覚に似ていて運転しやすいと思う。

完全に生活の足として使うなら、十分かと思う。

走る楽しさや、メンテナンス、カスタムを考えると、あまりお勧めできない。

VTに付いてたモリワキのマフラー。

このチタン風カラーのヒートガードがイヤで、メッキ加工に出そうかと、とあるカスタムショップにメールで相談したところ、予算を聞かれたので2万円くらいと答えたところ、20万円くらいかかるそうだ。
あまりに相場感を外していたので失礼だったかと思うが、知らないもんは知らなかったわけだから仕方ないよね。

とりあえずヒートガードをメッキにしてこのマフラーを使用する案は無しに。

メットインの実用性と、カブ系エンジンミッションによる走る楽しさを併せ持った個性的なバイクだと思う。

10月終わりに購入したスズキ　ストリートマジック110。

前オーナーから、70km/hくらいしか出ない、キャブを清掃すれば良いと思う？みたいな話があって、まずキャブの清掃をしてみた。
ただそれでも実際走りに行ったところ、まあ確かにそのくらいしか出ない感じ。

白煙が多いような印象だったから、途中バイクを止めてエンジン全開を何回かやっていたら、
パンっっ
といったすごい音がしてエンジンが止まる。

そのあとエンジンは一切かからなくなり、
どうしようかとエンジン周りを見たところ、プラグがコードが付いたまま外れてぶら下がっていることに気づく。

奇跡的にその辺に落ちていた軍手を使い、熱くなったプラグを手締めで取り付けしたところ、エンジンがかかるようになった。

とりあえず様子見つつガレージに戻り、プラグを締め直して再び走ったところ、70km/hを軽く超えるようなパワー感になった。

おそらく前オーナーもプラグのゆるみを確認せず圧縮が下がった状態で走ったのではないかと思う。

個人売買の場合は、ありとあらゆるところを確認してから走ることが大事だと実感、反省したという話。