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ENGオイルを交換したついでにENGルーム内をじっくり見てみると・・・




P/Sフルードタンクにたくさんの細かなヒビ。

割れに発展すると、P/Sが効かなくなるのはもちろん、ギヤボックスやP/Sポンプが焼きつく可能性有り。




あと、CVTの横にある CVTフルードクーラー？ につながるウォーターホースの3way。

高温にさらされて変色している。
こちらも割れるとLLCが噴き出し、最悪ENGのオーバーヒートの可能性有り。

どちらもすぐには破損しないと思うが、所詮 樹脂製、部品代も高くないハズなので交換するか〜^_^;