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先月譲り受けたミラアヴィ。

このクルマはメンテナンスノートがちゃんと記入してあって、今に至るまでのミラアヴィの歩みやメンテナンス履歴が分かるので、なんとなく辿ってみることにした。

2004年の6月に大阪ダイハツで新車購入された。オーナーは男性。

2008年までは3000km/年、そこから2012までは6000km/年のペースで距離を重ねる。2012年時点の走行距離は37859km。

このオーナーはディーラーから案内された点検をちゃんと受けている。

そしてこの時期から2015年までの間、通勤で使うようになったのか一気に20000km/年の走行ペースになり、走行距離は9万キロを突破した。

2015年の7月の車検時には走行距離は94680km、名義は愛知の中古車屋になる。
大阪のオーナーは10万キロを目前にクルマを手放したと考えられる。

やがてこのクルマは愛知オーナーに購入された。
おそらくこの愛知オーナーの依頼で、タイミングベルトやプラグ、ブレーキキャリパーシールなどが交換されたのだろう。

愛知オーナーに変わってから2017年までは3000km/年ペース。
7月の車検時には101143km、ロワボールジョイントブーツやドライブシャフトのインナー側ブーツを交換。

2019年7月、103300km時の車検時は、ウォッシャータンクキャップ交換、マフラーの穴あきを溶接で修理。

2021年7月、106106kmの車検時、タイロッドエンドブーツ交換。

2023年4月、108811kmのとき縁あって譲り受ける。

このミラアヴィはラテと年式同じで、さらに走行距離も多いとなるとクルマの状態面で多少懸念があったが、愛知オーナーのおかげでメンテナンスされてきたクルマということが分かり、少し安心。

名変も終え、名実共に自分のクルマになったわけだが、無理はさせないように労わりながら少しでも長く維持できたらいいなと思うところだ。