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ENGオイルを交換したついでにENGルーム内をじっくり見てみると・・・




P/Sフルードタンクにたくさんの細かなヒビ。

割れに発展すると、P/Sが効かなくなるのはもちろん、ギヤボックスやP/Sポンプが焼きつく可能性有り。




あと、CVTの横にある CVTフルードクーラー？ につながるウォーターホースの3way。

高温にさらされて変色している。
こちらも割れるとLLCが噴き出し、最悪ENGのオーバーヒートの可能性有り。

どちらもすぐには破損しないと思うが、所詮 樹脂製、部品代も高くないハズなので交換するか〜^_^;

先日、左の肩と首あたりが少し痛かった。でも、「風呂にでもゆっくり入れば治るだろう」くらいの軽い気持ちで考えていた。
実際入浴後は少し痛みが和らいでいたので
就寝した。

次の日の朝起きようとすると首が痛くて起きることが出来なかった。
なんとか起きたあとも、右には向けるけど、左には全く向けない状態。

コレはやばいと思い会社に「首が痛くて回らないので休ませて下さい」と連絡し休ませてもらうことに。

病院に行こうと思っていると、奥さんが「いつもお世話になってる鍼灸があるから行こう」と付き添ってくれた。

首から肩、背中から腰あたりまで鍼を打ってもらったあと、痛みはあるけど首が回るようになり喜び&驚きがあった。
そのあとも徐々に痛みがなくなってきており順調。

今までクルマのメンテは色々気にしていたけど、コレを機にカラダもちゃんと気遣っていこうと思った出来事だった。

ちなみにその日から会社では、「借金で首が回らなくなったんだって！？」と話題になっているww

先日後輩からマフラーをもらった。

今日時間ができたので交換。

交換前:まぁ、普通です。





ノーマルとの比較:タイコがなくなるから音はうるさいんだろーなー^_^;






交換後:存在感が半端ないww



交換後:リヤバンパーギリだから車検ダメかなww






輪止めとのクリアランス:余裕ある。





気になる音量:アイドリングは思ったより静かだけど、踏み込むとだいぶ大きくなるタイプみたい。

今年を簡単に振り返ってみた
2009年夏から他部署の応援に行ってて、2010年の明けから本来の仕事に戻る。
2月はじめに4月からの横浜異動を言い渡される。
4月から横浜工場にてレース関係の部署にて勤務。
同時に工場近くの寮に入る。
7月からは相模原の実家に戻る。
仕事面では一からのスタートで、少しづつ先輩達の技術と知識を吸収する毎日。
1１月終わりからの立て続けの出張で人の繋がりも徐々に出来て、視野も広がりつつある。
とにかく今年は自分にとって大きな動きがあった一年だった。2011年は30歳になるし、仕事はもちろん人間的にも成長していきたいと思う。

前後のウィンカーバルブが切れた為、アンバーバルブに交換
フロントは１８ｗ/５ｗ、リヤが１８ｗ
同時に前後クリアレンズに交換