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先日後輩からマフラーをもらった。

今日時間ができたので交換。

交換前:まぁ、普通です。





ノーマルとの比較:タイコがなくなるから音はうるさいんだろーなー^_^;






交換後:存在感が半端ないww



交換後:リヤバンパーギリだから車検ダメかなww






輪止めとのクリアランス:余裕ある。





気になる音量:アイドリングは思ったより静かだけど、踏み込むとだいぶ大きくなるタイプみたい。

今年を簡単に振り返ってみた
2009年夏から他部署の応援に行ってて、2010年の明けから本来の仕事に戻る。
2月はじめに4月からの横浜異動を言い渡される。
4月から横浜工場にてレース関係の部署にて勤務。
同時に工場近くの寮に入る。
7月からは相模原の実家に戻る。
仕事面では一からのスタートで、少しづつ先輩達の技術と知識を吸収する毎日。
1１月終わりからの立て続けの出張で人の繋がりも徐々に出来て、視野も広がりつつある。
とにかく今年は自分にとって大きな動きがあった一年だった。2011年は30歳になるし、仕事はもちろん人間的にも成長していきたいと思う。

前後のウィンカーバルブが切れた為、アンバーバルブに交換
フロントは１８ｗ/５ｗ、リヤが１８ｗ
同時に前後クリアレンズに交換

日産のステージアを売ってから 自由に乗らせてもらえるクルマが実家のヴォクシーになって３ヶ月、早くも走りに物足りなさを感じ クルマを買うことにしました。
今度のクルマはトヨタ スープラＳＺ
我ながらキャラクターに反したクルマを買ってしまいました(笑)
３リッターの５ＭＴなんでＮＡながらもそこそこの加速と安定感で楽しいクルマだと思います
お洒落なスープラを目指してちょこちょこイジって行こうかな

うちにはホンダのＣＢ４００ＳＦがあるんですが、愛知で二年程前にツーリングで乗って以来 放置していました。
そろそろ復活させようと今日久しぶりに エンジンをかけようとしたんですが バッテリーあがり。
クルマとつないだけどかかりません。
キャブバラして清掃したけどかからず。
諦めていろんなトコを見てみると、
テールカウルが割れてたりホースやシールにひび入ってたり。
ここは素直に諦めてバイク屋に車検とその辺の修理をお願いすることにしました。
半年に一回でも乗っていればそれなりのコンディションを保っていられたんだろうな～なんて思う今です