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車体は小柄で、エンジンも小排気量単発ということで、構造が分かりやすく容易にメンテナンス出来る。
昔に流行っただけあって、中古パーツも多く出回っていてカスタムしたり、純正部品もまだ出るものが多いので修理、維持はしやすい。
角目のTWは少ないので、ある意味貴重と思ってる。

会社の先輩から譲り受けたヤマハ　TW200。
エンジン不動状態〜エンジン始動〜試乗するまでに行ったことをまとめました。

はじめにバッテリーが付いていなかったのでバッテリーを取り付けました。



早速セルを回したいところですが、エアクリーナーの点検をします。


外した時は形があって一見使えるかと思いましたが、握るとこの通り粉々になりました。

エンジンかけなくて正解。
フィルターは後日に取り付けます。


次に古いエンジンオイルが回るのが嫌なのでエンジンオイルの交換をしました。一応メーカーのものを。


オイルの交換後、いよいよセルを回してみます。

タンクには少しガソリンが入っていましたが、エンジンはやはりかかりませんでした。

燃料の確認としてキャブのドレンを開けてみました。すると緑の液体が少し出てきました。ドレンを外しパーツクリーナーを吹き入れてみるとまた緑の液体となって流れ出てきました。よく聞く「ガソリンが腐ってる」ってやつですね、オーバーホールすることにしました。

もうこうなることを見越してキャブのオーバーホールキットを用意していたので、早速キャブを外してフロートを開けてみました。


するとフロートバルブは完全に固着してガソリンが来ない状態になってました。その他のジェット？ノズル？にもゴミが堆積してました。

フロートバルブとバルブシートはキットのものに交換し、そのほかのジェット類は清掃して使うことにしました。

キャブを取り付けいよいよエンジンを再び始動してみました。
よし、エンジンかかりました・・・が回転が不安定なのとスロットルを回しても全然吹け上がりません。
キャブ組み付けをミスったかとまた外してみたり、タンクのガソリンを入れ替えてみたり、プラグ替えてみたりしましたが、状況変わらず。

悩んだ挙句、ネットで色々と調べていると、CDIがダメになると同じような不具合になるらしい。TWではかなりメジャーな不具合らしいですね。
で、茶色の線(回転数)を切るととりあえず走るようになるらしい。
やってみたところ、とりあえず走れるようになりました。

キャブやマフラー、エアクリーナー変えてたりすると個体によっては走らないこともあるみたい。

自分の場合は、普通に吹け上がり走れそうな印象でした。
後日CDIを新品に交換、無事に乗ることの出来る状態になりました。


費用概算
バッテリー　¥4500
エンジンオイル　¥1000
オーバーホールキット　 ¥3000
CDI ¥15000
パーツクリーナー　¥200　
オイル処理パック　¥300
合計　¥24000　
消費税や送料込みの値段なので参考程度に。

少し前に知多半島の内海海水浴場でクルマのイベントがあったので、マイバスで行ってきた記録。

2019年の夏、愛知にマイバスを持ってきてから、2020年8月くらいにかけて色々と修理をしていたので全然動かしていなかった。
その動かしていない間は、エンジン脱着をしたり、オイル廻りの脱着もしていて「いきなり長距離はちょっと・・・」と思っていたから、今回のイベントは内海まで片道30kmくらいでバスのコンディション確認にちょうど良かった。

向かう途中に南知多道路を走行中、一度「カランカラン」と音がして気になったのでパーキングに入り見てみると、右後ろのホイールキャップが無くなっていた。
外れてどっか転がって行ったようだ。
次の日に道路管理事務所に電話したが、それらしき落下物の報告は無いと言われ、そして心配していた落下物による事故の報告も無かったらしい。
ちなみに、もし仮に見つかっても事務所からは直接連絡はしてくれないらしく、まずは
　①落とし主が警察に遺失物届けを出す
→②道路管理事務所が見つかったものを警察へ届ける
→③警察から落とし主へ連絡が来る
→④遺失物を受け取りに行く
といった流れになるとのこと。

そんなこんながありつつも、イベントの方はローカルな雰囲気でのんびりと楽しめた。
これからも色々なジャンルのイベントに行ってみたいと思う。

マイバスの方はノントラブルでした！

借りているシャッターガレージには電源が無く照明も無いので夜間はもちろん、昼間もガレージの奥は日も入りづらく暗い状態でした。
夜間は作業はしないけど、たまに物を取りに行った時などに真っ暗で不便でした。
そこで照明を設置するためにポータブル電源も用意、照明は300Wのスタンダードな作業灯にしました。
まずは照明設置前





設置した作業灯には、クランプが外れた時の落下防止でワイヤーも通しておきました。





作業灯に装着されている電球を点灯した時



それなりに明るかったんだけど、用意したポータブル電源は400whの容量なので、この300W電球を点灯させた時の電源の減りの早さと電球の特徴なのか光のムラ？、あと電球からの熱を感じることが気になってLED電球に交換してみました。

交換後



全然明るいですね、光のムラも全く無いし、熱も感じません。加えて消費電力も約10分の1とは技術の進歩を実感します。
ちなみに交換したLED電球は、ホームセンターでも売っていたアイリスオーヤマの物を、Amazonで2千円ほど安く購入出来たので良かったです。

いざ自転車を購入するとなると、いろいろな選択肢が出て来て結構迷ったので、自転車好きな知人に相談したり、自転車量販店を見て回りましたがイマイチ決めかねていました。

主な用途は近所の買い物程度しか使わないけど、妄想が膨らんできて「クロスバイクもかっこいいなぁ」とか、


「折り畳み自転車のお洒落な感じも良いなぁ」とか。



もしクロスバイクや折り畳み自転車買うなら「それなりのものが良いなぁ」となると、「アメリカのブランドが良いなぁ」とか、カラーリングも迷ったりして。

そんな反面、長くタフに使えそうな「実用車も気になるなぁ」なんて思ったり。笑

これはこれでレトロでタフな雰囲気も味があります。

そんなこんなでどれもネットショップ見ても良いお値段だし、オークションを見ても結局それなりなお値段になりますね。完全に予算オーバーです。
他にも色々と考えていた時、近所のホームセンターの自転車コーナーを見てみるとクロスバイクも折り畳みも「お安くそれっぽい」のがあるんだけど、何か決め手に欠ける。

やはり「実用性が大事かな」と思い直した時に目に入ったのがこれ、結果購入した自転車です。




はい、ママチャリです。笑
決め手になったのが、
①レトロな雰囲気
②丸石ブランド
③パナソニックのオートライト




④内装3段



⑤スタッズなサドル






カラーリングは朱色に近い赤で、それもレトロな雰囲気のひとつかもしれません。

ちなみに、丸石自転車は中国の自転車メーカーに買収されて、社名は丸石サイクルになったんですね、知りませんでした。
生産も中国or台湾になって品質が落ちたと言われたらしいですが、まあ問題無いでしょう。笑

マイバス同様、長く乗って行きたいと思います。