みなみあおいのブログ一覧

昨日1週間ぶりに乗りました。
そしたら、走り出した瞬間バック時のピーピー音が響きはじめました。なんだこれ？警告灯は何も点いてないしメッセージも何も出てない。もちろん走ってるのでバックに入ってるとかあり得ない。

何だろうと止まって様子見してたら消えましたが、でもまた走り出すとまた出始める。どこかエラーになってるのかな？とりあえずディーラーに連絡して、今度の土曜が1ヶ月点検なので診て貰うことに。再現するかな？

最近のクルマは電子制御が多すぎて、何が何だかわからないことが起こりがちなのはホント困る。1週間放置してたのがいけないのかな？めんどくさいなぁ。

というわけで、美ヶ原高原降りて古民家喫茶エピスへ向かったのですが、その道すがら事故2件見ちゃいました……。

1件目はビーナスラインでの車対自転車。
この時期の土日に多い自転車組のギリをクルマが抜けようとして巻き込んだんでしょうね。警察も来てて自転車組も数名いて面倒な状況でした。

2件目は白樺湖近くのR152でのクルマ単独。
ジープ系の4駆が見事に横倒し。なにやったらそないなるんやと思いましたが、たぶんカーブ曲がりきれずに岩肌手前に積まれてた土嚢に突っ込んで運悪く、でしょうね。右側下にしてきれいに倒れてました。左ハンドル車だったから大丈夫だったのかも。
警察は来てたけど普通のレッカーじゃ無理ですからどうするんだろうね。

安全運転しないとなーと改めて思いました。

純ガソリン仕様のGUインプレッサの公称燃費は13.6km/lと出てましたが、実際に街中中心で走るとかなり厳しいというか公称にはおよそ及ばないです。前相棒のBL-tSとほぼ変わらないってのはちょっとね。

先日高速で100km巡航したけど、それでも辛うじて11km/l達したくらい。思ってたより悪いです。それもSIはIモード＋Dレンジでアイドル回転＋αレベルでそれ。思ってたより悪いなぁ……。

BL-tSでそれなりに回しても高速主体なら10km/lは行ってたのに、直噴FB20＋NAでも大差ないってのはなんだろう。GUの最高トルク発生回転は4,000rpmだということですが、3,500～4,000rpm前後で街中走ると燃費が一気に落ちてく。CVTはATより燃料消費が多いと聞きますがちょっとコレはねぇ。
ガソリン暫定税率廃止になるってことだからハイオクでもいままでほど酷くはないので、EJ20＋ターボ＋ATの方がよくね？

出力も完成度もEJ20に比べて圧倒的に低く、幾ら現状日本最高品質と言われるスバルのCVTでもATの足下にも及ばない上に、NAということで出力の補填ができない、ってことなのかな。


まぁスバル車で燃費云々言うのは馬鹿のすることですけどね！
でもこのレベルだとBLくんがやったような函館→帯広間を無給油というのは無理なんじゃないかなぁ。北海道旅行行くとしたらかなり気を遣わないと。

　長年連れ添った相方BC5Cレガシィことエルミー（アインス）を失ってから数年、ひさびさにクルマ系のオフミに参加してきました。
　そのサークルの規程で、初回は体験参加、2回目参加後に正規会員登録ということですのでまだ登録保留ではありますが。

　サークルは「FC-WORKS」さんです。
　場所は奥多摩湖、地図上で見たら結構時間かかりそうだと思い0600時という早い時間（当初予定は0500時）に出発＋圏央道それなりにかっ飛んでで行ったのですが、いざ走ってみたらわずか2時間、8時過ぎには着いてしまいました。集合が0850時と聞いていたのでかなりの早着。
　まぁ初参加なので早いに越したことはないということで。

　ウチが思ってたよりはるかにたくさんの人が集まりました。日曜ということもあってか他のグループもいくつか居たようで駐車場はいっぱい。
　車種は様々でしたが、話してみるとみんなクルマが大好きでコアな知識をたくさん持たれてることがよくわかりました。みんなあれこれ弄ってるんだねぇと。ウチのツヴァイはほぼどノーマルですから（tSではありますが）、見てくれはタダのセダンです。

　月1ペースで集まってるということなので、現在の廃れ気味なみんカラ内ではかなり活動的なサークルに位置しますね。
　仕事柄どうしても孤独になりがちで他人と話す機会が少ない生活を送ってるので、たくさんの人たちといろんな話をできたのはひさびさでとても楽しい時間でした。
　残念なのは生わさびを貰いそびれたことかなー(^^ゞ。

　思ってたより暖かくて、先週の極寒の上田キャンプとは大違いでした。
　さて、次までにメッキが剥がれてるフロントグリルを何とかしたいなー。パワーインテークもつけたいし。

　次は来月、何事もなければ参加確定です。
　主催者さん曰く「冬タイヤなくても飛ばさなければ大丈夫」とのことなので何とかなりそうです。

　というわけで、また丸一日スバルディーラーにドック入りでした。

　今回は、先日壊れたフロントリップスポイラーと、もう17年経ってるのに（辛うじて）出てきたサイドバイザー、の２つの取付です。

　BLレガシィはリアのアンダースポイラーがないので、フロントアンダースポイラーをつけると前下がりに見えてしまうところがアレですが（ついてないほうがバランス的に良い）、やっぱ純正でついてるtSですからあったほうがいいという理論のもとつけなおしたわけです。
　キズひとつ無いぴかぴかのスポイラーはいいねぇ。

　サイドバイザーもまさか出てくるとは思わなかったのですが、あるとないとじゃ雨の日の快適さに雲泥の差が出ます。
　基本的に少々でも窓開けて外音を取り込む主義（夏場でも運転席側窓全開とかザラ）なので、これがあるととっても助かります。
　まぁない方がボディデザインとしてはキレイなんでしょうがね。

　とりあえずこれでなんとか出発点に立ったのかな、なんて思います。
　あとはナビのデータがめっちゃ古いので更新しないといけないのですが……。クルマはホントにお金が飛ぶねぇ。