みなみあおいのブログ一覧

さっき帰ってきてから車庫入れしたのですが、バック時にエンスト。
ウチの相方はATなんですけど……。なにゆえ？

最近低回転域でエンストこきそうな感じがある（信号待ちでブレーキ踏んでるときでも）のは意識してたのですが、低速でハンドル切ったら急に回転が落ちてストップ。

やったことと言えば、燃料添加剤を注入したくらい。１L缶で買ったAZではなくて、缶がほしいために買ったどこだっけかのロングラン車向けのやつ。
これのせいだとは思わないけどね、なんせ入れたのは修理帰り直後だから、それより前から兆候は出てたので原因はそれではないと思う。

なんなんだろう……。
問題だらけでどうしたもんかと思案中です。(´・ω・`)

先日パワステポンプとラックブーツの交換をしてもらいましたが、直後に中央道をちょめちょめkmで走ったらハンドルが小刻みにブレまくる現象が出て、きょうDラーでみてもらいました。

するとラックブーツ交換していない方でガタが出ることが判明。ボールジョイント交換と相成りました(まだ未実施)。

これで収まるといいんだけどなー、と思ったら追加案件。ブレーキ引きずってることも判明&ローターもそろそろ交換時期らしいです。きっついなぁ。

ローター交換ってことはキャリパー外さないといけないんですが、ボルトが固着してて折れたりしたらもう悲惨。キャリパーごと交換でえらい金額が出てしまいます。
無事外せたとしてもブレーキ引きずってるってことはキャリパーO/Hともなるわけなんですが、それだけでもブレンボだから高くつきます。


性能いいのは維持費が莫大にかかるということの裏返し。tSでなく通常のSpecBなら維持費ももすこし安いのかなぁ……(´・ω・｀)