帰還！！！！

ついに帰ってきました。
我がＭ３！



帰り道、ちょっとエンストこいたのと、ウインカーと間違ってワイパー動かしちゃったのはナイショです（笑）



お隣の青い機体は、仲良くさせていただいているねんでるさんのＭ３。

昨日、お世話になっているショップ「ノーティ」さんまで乗せてもらいました。

どんどん中身がＣＳＬ化しているヘンタイさんです（笑）

自分も影響受けつつあるのがヤバい・・・（汗）

カーボンの屋根欲しいなぁ・・・。


さて今回のメニューをざっと説明しますと。



これだけ取り換えました・・・。



逆から見るとこんなカンジ。

もともと着いていたモノ、全て並べてくれました。

～今回のメニュー～

足回り系

サスペンション前後交換。

（ＨＹＲ製、全調式車高調サスキット）


　　（純正はＳＡＣＨＳ製でした）

他、アッパーマウント前後交換。

フロントロアアーム交換。

他、タイロッド交換も。

スタビブッシュ・リンク前後交換。


ハブベアリング交換。

　（ハブベアリング　フロント）

　　（ハブベアリング　リア　を開けてみた所　かろうじてグリスは残っている）


駆動系

ジョイントディスク交換。

　　（ゴムの部分にはすでにヒビが入っていた）
他、センターベアリング交換。

デフカバー＆シール交換。



　　（奥に見える薄い茶色がシール）

他ブッシュ類交換。

マウント系

エンジンマウント交換。

　　（ひび割れたエンジンマウント）
他、ミッションマウント交換。

他

ホイールスペーサー前後装着。

　　（フロント１５ミリ、リア１０ミリ）

その他、諸々。

減衰力調整はその場で。
ねんでるさんがセットアッパーとしても大活躍してくれました！！
（感謝感謝！！）
シロウトの自分にはホントに分からない世界ですわ。
推奨値をだしてくれたので、帰り道ちょっとずつ替えながら変化を楽しみました。


　　（スペーサーあるなしと、車高調整後の変化）

ノーマルの場合、けっこうタイヤが内側に入っているんです。
フロント１５ミリ厚、リア１０ミリ厚のスペーサーでかなりツラツラに。

それと車高。
フロントは２０～２５ミリくらい、リアは１０ミリくらい下げてもらいました。
ノーマルって以外にフロントが高いので、それが自分的には・・・（苦笑）
でも全調式なので乗り心地には全く影響無し。
それどころか、ノーマルのときよりも乗り心地がいいのにビックリ！！


入庫の時はまだ暑さが残っていましたが、すっかり落葉の季節に（笑）

３カ月かかりましたが大満足です
来年はエンジン関係ですかね。