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久々のＤＩＹ修理です。

今回はＣピラーの表布が剥がれたのを治します。



補修前はこんなカンジ。




まず、マイナスドライバー等でルームランプを外します。





このボルトを外せば簡単に取れる・・・、と思いきや＋や六角じゃない！？

ＨＥＸでした。こんなん持ってない（泣）





ということで、急遽購入。





グリグリ回して外します。





しっかりマスキングを施して、３Ｍのスプレーのりを吹き付けます。

5分くらいおいて、溶剤を蒸発させてから接着します。





おっし！

キレイに貼れた！！







我ながら良い出来♪






元の位置にはめ込んで、ＨＥＸのボルトをネジネジします。






ルームランプをはめ込んで、完成！！

ちなみに反対側も剥がれていたので、同じように施工しました。

昔やった、カーオーディオのインストールのスキルが役に立ちました。。

久しぶりにブログを書きます。

昨日、入間の名ショップ「ノーティ」に朝から行ってました。



写真では外は暗いけど（笑）

今回のメニューは
「トレーディングアーム・ブッシュをピロに交換する」
です。



（矢印の所がトレーディングアームのブッシュのある所。画像は右のリアです）




下から見た、左リアのブッシュ付近。



アームの奥にあるブッシュがコレ。

コレを・・・




この赤いアルマイトがきれいなピロに交換してもらいました。



まずはブラケットを外し、トレーディングアームをぷらんぷらんとさせます（笑）



アームの先に入っているのが純正のブッシュ。

これを特殊な工具を使って抜いていきます。


抜けたこれが純正のブッシュ。

実は交換してからまだ3年経ってません。



外したら、次はこのピロを圧入していきます。



こんなにキレイなのに、はめ込んだら外からはほとんど見えません（涙）



もう見納めです。

手際がいいのであっという間に終わってしまいました。

あまりにも手際がいいと写真撮るタイミングが少なくて困りますね（苦笑）



それと今回、もう一つの目玉。

ちょっとスペシャルチューン！！

ゴムのブッシュをピロにするとブラケットが変形・破損する心配があります。

そこで、ブラケットの補強をお願いしました。



このブラケットの上部に、右の鉄板を溶接してもらいました。



溶接途中ですが、こんな感じです。

こうすることでブラケットの変形や破損を防ぎ、捻じれに対して剛性アップするそうです。

ココに付くのがゴムブッシュならノーマルのままでも問題ないのですが、スプリングレートを上げ、ピロを入れたなら補強が必須とのこと。



Ｏ代表が職人技で溶接していってくれてます。



その後、焼き入れをして・・・



さび止めに塗装をして完成。

このブラケットを組み込んで完成となりました！



作業の間、私が何をしてたかというと・・・



ホイール洗ってました（笑）
おかげでリアだけキレイです。

フロントはドロドロのまま（笑）

その後、Ｏ代表とＷさんと3人でちょっと遅めの昼食に行きました。



もやし、半端ネェ！！



自分は辛いつけ麺。
とっても美味しいラーメンでした。

ちなみに帰り道、ガソリンが無くなりそうでやばかった。
ギリギリ近所のＧＳにたどり着きました。



ということで、久しぶりに車にどっぷりつかった一日を過ごすことができました。