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半年前からタイヤの不具合（フラットスポットが出来たらしく、回転に合わせて振動が起こる）に悩まされていたので、この度タイヤ交換を実施。
銘柄は「ＢＳ・ポテンザＳ００１」。

おニューのホイールとセットで買っちゃうか、しばらく悩んだのですが、予算も無いのでそれは今回見送り。
ということでホイールはしばらくノーマルで行くことに決定した分、タイヤはフンパツしました。

他にも候補はあったのです。
たとえばクムホのＶ７００とか、ミシュランＰＳＳとか。
ただ、クムホはフロント225/45R18、リア255/40R18がラインナップに無かった。
扁平率を下げればあるんですが、これ以上薄いタイヤにはしたくなかったために残念ながら候補から外れてしまいました。
ミシュランＰＳＳはあるんですが、近所に売ってる所が無かった。
ダンロップにはサイズが存在しないみたいで、だったら近所のタイヤ館でＢＳいこうと決めました。
国内産業のため、内需拡大のためにも！！
（ドイツ車乗ってゆーな、とかのツッコミはご遠慮くださいm(__)m）


施工は近所のタイヤ館。


これはリアホイールを外した所。
せっかくなので写してみました。
１０ミリ厚のスペーサーがかませてあります。
これを見たのは初めて。
けっこうな厚みですね～。


で、こちらがフロント。
こっちは１５ミリ厚。
すげ～厚さ（汗）
・・・いつか使わなくて済むホイール買おう。


ちなみにこれが今回導入したサスペンションの横から見た図。
スプリングはノーティさんにお任せしたんですが、アイバッハでした。
すげー。


このタイヤ館で買おうと思ったのがこの作業。

なんでもタイヤに振動を与えながらボルト締めをすることにより、ハブに対して真円になるようにホイールを固定することが出来るらしいです。

１台分で８４０円。
せっかくだからね。



ところでタイヤって銘柄によって、同じ２５５でもずいぶん幅が違うのね？
Ｓ００１だとリアはこんなカンジ。


グッドイヤーの２５５はけっこう引っぱってました。

で、肝心の乗り心地はと言いますと。
窒素をいれた効果もあるかもしれませんが、非常に乗り心地が良く、柔らかいですね。
今まで使ってきたコンフォート系のタイヤはザラザラゴツゴツした感じでしたが、Ｓ００１はトレッドのゴムの柔らかさでアスファルトのザラザラ感を包み込んでくれているようです。
かといってタイヤから伝わるインフォメーションが無くなった感じではありません。
むしろ、要らない情報は包んで、要る情報だけ伝えてくれるような・・・。
良いタイヤって、こんな感触なんですね。
フンパツして良かった！！

ちなみに高速走行・高速コーナリングなどはまだ試してません。
１００キロくらい走って一皮ムイたら、少しずつ試してみます。

ん～、そしたらサーキット走ってみたい！！