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ＢＨ５型レガシィ乗りの方にはお分かりいただけるかと思います。

アウターバッフルとキックパネルツイーターです。

カーオーディオクラブ「ミュージックラバーズ」の仲間に感化されこんなんなってまいました。

どこのショップの作だって？？

いえいえ。

自作です。

オーディオ地獄のなれの果てです（笑）


これから数回にわたって製作風景なんぞをアップしていこうと思います。

ただし、同じ事をして車や身体に不具合を起こしても当方責任はもてません。

あくまでもシロートの趣味の工作なのでご了承くださいね。。

５年間乗ったパジェロと別れ、次のクルマは

「レガシィ　ツーリングワゴン　ＧＴ－Ｂ　（ＢＨ５）」。

ワゴンボディにシーケンシャルツインターボを積みＭＴで２８０馬力。

こんななんでもアリなクルマは他に無い！と他の候補は一切考えずに購入。

しかも５ナンバーで自動車税は安く、ワゴンなので任意保険も安かった。

スキーに行くのもスタッドレスを履けば安全安心。

４ＷＤだし。

このクルマには心底惚れていました。

しかしオーディオにはマッキントッシュ製純正オーディオを選ばなかった。

当時のシステムはＣＤ＋カセット。

ＭＤ（これも今じゃ廃れつつありますが）を使いたかった自分は、

潔くオーディオレスで社外品を使うことにしました。

しかし、これがのちのオーディオ地獄の第一歩だとは、まだ気付いていませんでした・・・。。

続く

１５歳～３０歳くらいまでやってました。

プロになるほどではないです、念のため。

アマチュアとしてはそこそこ速かったと思いますけどね。

ちなみにこの自転車、結構高いです。

当時（１０年前くらいかな？）￥６００，０００～６５０，０００円ぐらいしたはずです。

今は・・・人間が乗らずにホコリが乗ってます（爆）

支払いでは大変な想いをしたパジェロですが、その当時自転車競技をしていた自分にとっては大切なトランスポーターでした。

とゆーわけでその当時の写真を引っ張りだしてきました。
自転車が５台載ってます。

車内には安いポン乗せウーファーが。
しまりの無い低音を響かせてました（笑）

もうだいぶ前になりますねぇ。

初めて買った車です。

パジェロ・ロングＶＲ（だったかな？）

当時流行ってましたからね。

当時の収入からすると考えられない月賦払って乗ってました。

そのときのアダ名は

「借金ＩＮＧ（しゃっきんぐ）」（苦笑）

いや、笑えねぇ・・・。。