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先日、仕事で首都高に乗った際、

石が飛んできて

「ガシャーン！！」

ガラスが割れました！！！！！！！！！

まだ、悪戯されたエンブレムも直していないのに・・・（泣）

保険会社に相談してみます。。

ようやくガソリン騒動が収まり、久々に満タン給油してきました。

走行距離５１０キロに対して給油量５１リットル。

つまり、燃費はちょうどリッター１０キロ。

省エネでもあり、節約にもなりました。



ただ、このＳ５４Ｂ３２エンジン、あんまり廻さないとカーボン溜まるらしいです。

高回転「高発熱」時にピストンとシリンダーの隙間が無くなる、そんな設計だとか。

つまり温度が上がらない状態で走り続けるとオイルが燃焼室に入って一緒に燃える量が増えるらしい。

で、コイツがバルブの裏側とかに溜まるんですな。

ま～、まだ体感できるほどフケ上がりが悪くなったとは思いませんが気分的には良くないですね。

事実、この数日オイルランプがたま～に点灯したりしますし。



５月には車検＆オイル交換はする予定なんですが、そこまでもつかな～。

いちおうオイルの１リットル缶は載せていますけど・・・。。

昨日、仕事から帰ってきた時のメーターです。

注目ポイントはトリップメーターと燃油残量。

トリップメーターは「２５１，０ｋｍ」

燃油残量は半分までまだだいぶ余裕がある。

Ｍ３乗りの方ならお分かりになると思いますが、普通に乗ってたらリッターあたり６～７ｋｍが普通です。

普段の目安は、燃油残量の1/4＝トリップメーターの１００ｋｍ。

てことは普段の場合、燃油残量からすると１7０キロくらいしか走っていない計算になりますね。

普段１７０ｋｍに対して今回２５０ｋｍ。

そうとう頑張ってます。

首都高が空いていたのもありますが、６速２０００回転で８０ｋｍ/hでず～っと巡航。

でもなぜか、いつもより３０分早く到着（笑）

もちろん長い下り坂はクラッチカットしました。

これでなんとかあと１０日くらいは持ちそうです。

それまでにガソリン給油状況が変わらなければ、・・・あの行列に並ばなければなりませんね。。

この写真だとボケボケでなにがなんだか分からないと思いますが・・・。

仕事の帰りに首都高・山の手トンネルで遭遇した、消防の関係の車の一団です。

なん台くらいいたんだろう？

バスも含めて１５台くらいかな。

みんな「災害支援」だったか「被災地支援」と書かれたシートが貼ってありました。

ナンバーを見たら浜松だとか、東海方面が主だったと思います。

きっと、このまま東北自動車道を北上して地震の被災地の救援、もしくは福島の原発の支援にいくのでしょう。

みなさんがんばってください。

そして無事に帰ってきてください。

無力な自分ですが、皆さんのご活躍と安全を心より祈っています。。

今日、仕事で久しぶりに首都高速に乗りました。

ガソリン不足の影響なんですね～。

気持ち悪いくらいガラガラに空いてました。



自分の車もガソリンが無限にあるわけではないのであくまで省エネ運転です。

ここは山の手トンネル→４号新宿の合流直後の写真です。

普段はいつでも渋滞しているところなんですが・・・。



今日はこんな感じです。。