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Ｍ３の件で昼間電話をいただきました。


ノーティさん

当初の予定より、もうちょっと時間がかかるとのこと。

急がないのでお願いしまーす。

とお話しついでに。

気になった所を聞いてしまいました。

やめておけば諦めがつくのに・・・。

聞いたら間違いなく、「どつぼ」にハマるのは分かっていたのに・・・。



タイロッドは・・・

フロントのハブベアリングは・・・





俺のバカ！（苦笑）


はい、追加発注確定、と。



もう足回り直すとこありません。


フクザワさん３ケタいったかな・・・。。

先日、お台場のアムラックス・トヨタで行われたイベントに行ってきました。




ヴィーナスフォートとの間の広場

個人オーナーさんによる展示だったようです。
覗き込む人、写真を撮る人たちでごった返していました。


ランボルギーニ・ウラッコ
カウンタックよりもある意味レアなランボルギーニですな。


ランボルギーニ・カウンタック　ＬＰ５００アニバーサリー
フロントとサイドのフィンが特徴。
カウンタック後期のモデルですね。


フェラーリＦ３５５
もしかしたらチャレンジかも。
ランボルギーニの多い会場でしたが、フェラーリも負けていません！


ポルシェ９１１（たぶん）ターボ（タイプ９９３）
ランボ・フェラーリとくれば、もちろんポルシェも欠かせないでしょう。
キレイなエアロをまとっています。


ランボルギーニ・カウンタック　（たぶん）ＬＰ５００
オーバーフェンダーがあるのにサイドフェンダーがありません。
たぶん初期のモデルでしょうが、カウンタック好きな自分はアニバーサリーよりもこっちがイイなぁ。


ＫＴＭ　クロスボウ
フロントスクリーンも無いスパルタンなモデル。
実物見たのは初めてでしたが、チョーかっこええ。
小学生のころに多摩テックで乗ったゴーカートを思い出しました（笑）


ランボルギーニ・ガヤルド　スパイダー
ＭＣ前のモデルですね。
縦長のヘッドライトもカッコ良かったんですけどね。

アムラックスの中に入ると・・・・


マクラーレン・ＭＰ４－１２Ｃ
オレンジのイメージが強いですが、白もカッコいい！


フェラーリＦ５０
顔は若干・・・ですが・・・


サイドからのカッコよさはバツグン！！
フェラーリの記念モデルの中で、サイドから見た時に一番カッコいいのはコレですね。


ロータス・エスプリ
黒に金のストライプ＆文字がカッコいい。
これも憧れた一台だったな～。


フェラーリ・エンツォ

日本人デザイナー、ケン奥山氏が手掛けた記念モデル。
ガンダムチックなデザインですが、オリジナリティに溢れています。
お値段は１億円オーバーとか！？


アルテガＧＴ
かなーりマニアックな車です。
ボリューム感が増したケイマンって印象でした。


カウンタックと並ぶキング・オブ・スーパーカー
ランボルギーニ・ミウラＳ　（か、ＳＶ）
お隣は最新式のポルシェ９１１（タイプ９９１）
デザインの美しさでは４０年の差なんて無いのがスゴイ！


マツダ７８７Ｂ
ご存じ、ルマンを唯一優勝した日本車。
３ローター？４ローター？
どなたか教えてください（苦笑）


日産リーフのレーシングカー
これもＥＶなんでしょうね。
市販のリーフをこうしてしまうキットとか発売しないのかな？


ＬＦ－Ａ
これはニュル耐久レースとかに出たんだっけ？
最初に見た時は、ヘッドライトが微妙・・・だったんですが、実物はカッコ良かった！


シャア専用オーリス！
通常モデルの３倍の性能がある・・・・はずがない（笑）


元Ｆ－１パイロットの佐藤琢磨氏
ダンディでした。
対話は聞けなかったけど（笑）


外では実走デモンストレーションが行われていました。


ヨダレもんの名車ばかりで大興奮！！


まずはミウラ！
実物見たのも走っているのも初めて見た！
感動～。
Ｖ１２はドスの効いた低いサウンドでした。


そしてディアブロが続く。
マフラーを交換してあったので、他のランボルギーニとは違う甲高い爆音を奏でていました。


カウンタックも走った！
ミウラよりもさらに低い重低音。
これが一番好きな音だったかも。
写真はバックするシーン。
サイドシルに座って行う、いわゆるカウンタック・リバースです。


ポルシェ９１１（タイプ９９１）
漫画家　イケザワサトシ氏の愛車だそうです。
まだナラシが終わってないとのことでしたが、あんなにトバしていいのかな？？





フェラーリ４５８イタリア　チャレンジ
最新のＶ８のサーキットモデルです。
見てた中で一番速かった！
もちろんチョー甲高いサウンドは気持ちイイ！


最後に見たのはディーノ２４６ＧＴ
優美な曲線が印象的でした。
迫力やスピードとは違う、もっとフレンドリーな感じを受けましたね。
実際に所有する場合にもユーザーフレンドリーなのかは不明ですが。


このようなイベントが定期的に行われて、いろんな年代の方が興味を持ってくれると、クルマはもっともっと楽しいものだという認識が広まってくれると思います。


今度は日本車の名車が実走するところも見たいな～。。

現在サス交換のために入庫しているウチのＭ３。


見た目はキレイなんですが・・・




シャーシまわりのブッシュ類がもうダメだそうです（爆）





積算で８９０００キロですから、そろそろしょうがないですけどね・・・。

どうするか・・・。

コレやると完全に予算オーバーだ・・・。

しかし、サス交換してもこれじゃ宝の持ち腐れだし・・・。

・・・。


えっと、えーっと、



やってしまえ～～～！！


前後アーム類のブッシュや、消耗品のロアアームなど、ごっそり取り換えてもらいましょう！

問題は総支払額です。

タイヤも全交換を考えていたのですが、これは先延ばしにするしかありません。

ヘソクリを激減させないといけませんが、工賃の節約にもつながりますし、ここで一念発起！

また頑張って仕事すればいいや～、と開き直ってしまいました。


頼みましたよ！ノーティさん！！




唯一の不満は、これだけ投資するのに外観が殆ど変わらない事です（笑）

先ほどアップしたブログで

「機能別ボタンを押せばほぼ今まで通り」

としましたが、肝心な機能がなくなってますね。
 
機能別表示では、メッセージとコメントの新着の案内が無くなります。

コレはちょっと使い辛いな・・・。

機能別表示もマイページ固定されません。

慣れるしかないのかな・・・（苦笑）