銀のりのブログ一覧

2013走り初め

大先輩と好敵手と日光行ってっ来ました。
ケンオートさんいればミドル勢揃いだったｗ


ロド天以来でまたまたリセット気味なんで　コワイ＾＾；

一本目１１時は２秒台入れるのに精一杯（42.8

２本目１３時半は減衰弄ったのがダメで慌てて戻して（42.4

３本目１５時半はストローク弄ってなんとなく良さげなんだけど
日陰と眩しさにやられてタイムは42.5
でも感触は戻ってきた感じ。

で、終了ｗ

まぁS24さんの宇〇人パワーがタイヤで戻ったのでぶっちぎりですっ！

しかし走ってないと運転手の能力低下が今まで以上に著しいな・・・

現状、車は前後の一体感がイマイチなので

次回はその辺を弄ってTRYしよう。

写真はテキトーに＾＾；









W

日光スポ走メモ

12月

２１日（金）
２５日（火）
２７日（木）

1月

　７日（月）
　８日（火）
１０日（木）
１１日（金）
１２日（土）
２０日（日）
３１日（木）



※12/19日現在　

揺れましたねぇ・・

前震じゃない事を祈ります。


でも、揺れてるのは地面以上に心

今日、見かけた車。

地元に有名ショップもあるからね。

フルラッピングのマットシルバーのBMW。

イメージではこんな感じだった↓



前から言ってたよねぇ
実車見たらズキュンッ！
いやぁかっけーなぁ、渋いなぁ。。

でも、勇気無いなぁｗ

既に艶消しじゃんとか言わないように（自爆）


~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

ロド天前にやる予定が・・

前日に武道館とか行ってて間に合わずｗ

ボチボチ仕上げるかな^^;

まだ余韻が残ってますが・・・

でもね、向上心もあって（脚を煮詰めたい）

もう、走りたい気持ちもある

ロド天の場合１８５CUPは4クラスある。
伊佐治さんもすごく考えてくれて、作ってくれたんだよね。
そのおかげで実に緊張感のある痺れたバトルができた＾＾
エントリー4台で3位まで盾付きで表彰とか超贅沢（感謝

そろそろ少し違うこともやりたい気持ちもあるけど
常に限界域でコントロールしてるので、ちょっと走れば
Sタイヤとかに戻ってもたぶんすぐイケルはず。

自分的線引きは、１８５始める以前から銀はフル装備だった。
ブログタイトルも適当だったけど半分真面目ｗ
昔軽量化はそこそこだけどやったから。
またその道行くなら緑起こせばいいだけ。
まぁ銀もやり過ぎ箇所があるのは自覚してますが＾＾；

でも、今回自分名義になって
正直パワステはいろんな理由で外そうと思った。
一番はリヤ流して走ってる時気持ちよく走れないから！
アシストが切れるのが危ないったらない。
（カウンター当て過ぎなだけだけどｗ）
ドリフトの人はどうしてるのかな？
プーリーワンオフ？！？！んー・・・
そこまでして残すほど必要でもないかなぁ
でも、普段は…まぁ185ならイケルよね！　で少し考え中

さて、、

長くなるけど集大成的イベントを終え
自分メモとして、まとめてみる。

今回を振り返る前に、少し前に戻って経過を思い出す

2011

10月　エクスプロージョン　日光　Z1☆　43.7　暑かった　

11月　ロド天　TC1000　Z1☆　43.1

2012

4月の2515　ＺⅡデビュー　日光　42.8

5月のロド祭　ZⅡ　日光　43.5　暑かった

ここまでは数年間Sタイヤに合わせて組んだ
かなり強い効きのLSDで、ねじ伏せて走っていた。

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

10月　エクスプロージョン　暑かった

　一気に車変えてぶっつけ　ZⅡ　43.2　詳しくは過去記事で

　　(バネ変更　クスコLSD→NA8純正トルセン　5速→6速など)
　　ロド天時の仕様はプロフィールに書き込んでおきました。
　　
11月　ロド天　日光5　イーグルRSデビュー　42.2
　　　　肝のデフ弄って、まだ操作が車に馴染んでない
　　　　なのになのに初のタイヤ銘柄に変えてロド天ぶっつけ　
　　　　(アライメントをJOYFASTにて)

ざっくりこんな感じ。

で、前回との違いを見ていく。
10月初旬エクスプロージョンと
11月末のロド天５でのこの大きな伸びをどう取る？

少なくともエクスプロージョンで僅差だったプラさんやたぬさんとは
誤差はあれど、ほぼそのまま全員でアップ（NEWタイヤ勢）
ようすけ君やおんたま号、S24さんをを上回った所が個人的には気になる。

違いをまとめると。。

1、気温　これはかなり違った　10月なのに夏日だったから

2、いさじさんアライメント。これも大きい！
　　ズレズレだった事もあるが
　　非常に車が素直になったし、車が前に出た。

３、ダックテール。
　　合わせこみで生かせるのかな？
　　姿勢変化に違いは多少出てるかな。

４、変わった車に運転手の慣れ。これもある。主に脚とトルセン
　　でもこの辺はコース熟練度や仕様変更含め、回りもたぶん一緒ｗ

５、新品タイヤ。出来立て！　これは大きいでしょうね。
　　ワシは初めてだったのでｗ
　　新旧使用経験者の声が聴きたいですね。

６、メンタル。　実はこれも少なからずあったと思う。
　　共振させられた。

　震源は八王子市広島ｗｗ



この辺りの検証を年明けたら次回の走行で探ってみたいな。

タイヤはグリップもだけどそれより剛性かな？
ライン取りや姿勢作りが楽になった。
ラジアル感が半減、Sっぽく入れる。
でもSとして入ると流れちゃうけど＾＾；

次回はZⅡ持って行って比較とかもしてみたいな。

とまぁだらだらと個人的備忘録でした。
評価は年に数回しか走らない
よく分かってないド素人のいい加減なものです。
ちゃんと知ってる人（歌って踊れる人）の評価を参考にして下さいｗ


来年は少し遠征とかも行ってみたいな（希望的観測）

ロドスタ天国５　

最高の天気に恵まれ

最高のメンバーが集い

無事に終われた。

自己ベスト大幅更新！

一言　「F1かよっ？！」　　以上。。



ってな訳には行かないけど記憶が曖昧になるくらい
走る時は集中して、終わったらポカーンな状態。
予定通り廃人ですｗ

１８５中心に振り返ると・・

「日光は一日にしてならず」のはず。

なのになのに、遠征組や日光歴の浅い方々の異常な速さ。。
初なのに3秒とかもう？？？！！！ですよ。
ちなみに前回3秒１ですからね私。
自己べスト大幅更新もこのプレッシャーがなければ
正直、あそこまで行かなかったと思う。

神様とか宇宙人との対決に挑んだ
我ら地球人最速の大将は雲の上で見えないので
地上の闘いに目を向けますｗ

当日の自分の各ヒートベスト
1st　42.952
2nd　42.414
3rd　42.638
PM
1st　42.214
2nd　42.3？

もう、なんだろうね
ランキングはハートで負けた感じ。
ほんのちょっとの綻びであっと言う間に沈む。

ノーマルクラスの各車両の一日を
ゆっくり観戦してみたかったなぁ、余裕なくてぼんやり。

ミドルクラスは4台だけなのに3番手でも盾を頂けましたｗ

気持ちは一番貰う気で本気で挑んだけど
でも冷静に考えて届かないと思ってた。
エクスプロージョンからコンマ9も伸びた。
気温もセットも大分違うけど
この辺りは要検証です。
ともかく、素直に「盾」は嬉しいです♪

スーパーアタックで当日ベストを出す事ができた。
これが自分の一番の目標だったので満足です。
もうね自分的限界以上出せましたよ。出木杉君
タイトルは午後一に一瞬意識したけどｆ＾＾；
これまた一瞬で千切られるｗ
でもね、たぶん、うぉっ！って圧は掛けれたと思う(笑)

ミドルのバトルに絞るとケンオートさんに最後にまくられ
（プラすちーるさんとの差ってｗ）
不気味だったS24さんから逃げ切り（実は宇宙人?!）
その辺の押し合いが面白かったし痺れました＾＾
そこに終日絡めたからね♪
終わってみたら朝１のリザルト通り



各クラスの当日のリザルト
参加者それぞれのタイムの流れを見てると実に面白い。
とにかく見どころが多すぎてもう・・・

反省点
せっかくのクラス分けでのスーパーアタック中に他の方の
アタックを妨げた事を反省しております。ごめんなさい。
練習ラップでも数回あったと思います。
この場を借りてお詫びいたします。


とにかく、最高に楽しいイベントでした。

この場を提供下さった、いさじさんをはじめ、

寒い中走りたい気持ちをおさえて一日支えて下さった

スタッフの方々に心より感謝致します。

遠方からの最高の好敵手たちにも！

本当にありがとうございました。




「This is 日光」



やま君ぱくりｗ


来年の目標
一眼画質に耐えられる綺麗な車にする事（爆）
安全装備を一から見直す事