アーシングしてみました。

セルボもうちに来て5年強、車体にも錆などが出てきました。
そこで、アーシングでエンジンたちに元気を取り戻してもらおうかと。

ただ、バラして組み直したりとかは出来ないので、手の届く範囲を攻めてみようかなと思います。とりあえず、ECUとイグニッションコイル、プラグ、ボンネットに繋いでみます。

より多くの効果を得るため、プラグ用のみ太いものを用意し、系統を分けてあります。

後は配線を纏めてエアクリボックスを戻します。
ホントはダイナモへも配線したかったのですが、自分では手が届かないので今回はあきらめてます。
どなたか良いポイントあったら教えてくださいm(__)m

ついでにカーボンとスズキのアルミエンブレムを用意し、エアクリボックスにアクセントをつけてみました。
ちょっとエンジンルームが派手になったかな？

巷では賛否両論のアーシング。
個人的な感想ですが、効果は体感できました。
気付いたら結構スピードが出てたり、それでも回転数があんまり上がらなくなったりと、余裕が出てるように感じます。

ただ、最近の充電制御車はボディアースから来るケーブルにセンサーが仕込んであるようで、アースポイントを増やすとまともに電力消費状況を把握できなくなるんだとか。。。
こういうアナログな楽しみがあると言うのもある意味財産なのかもしれませんね♪