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ぺぷとろんHの"絶妙なパッケージングを実現した初代" [ホンダ フィット]

整備手帳

作業日:2006年9月3日

EGRバルブ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

中級

作業時間 30分以内
1
初期型のフィットでは不具合が多発した所謂「お約束」ともいえる代物。
症状は40~50km/hで巡航中に、エンジンが咳き込んでいるような感じ。
何かオカシイと感じて購入先に相談。
2
交換したEGRバルブは対策品に切り替わっています。
メーカー保障にて無償対応。

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この記事へのコメント

2015年10月29日 11:39
お疲れ様です。私の愛車は2万キロ走行したぐらいでギクシャクしだしました。
最初は分からなくて水抜剤を何本も投入するも改善せず、走っていると周りの視線が(笑)ギクシャクギクシャクして恥ずかしいやら(笑)
しばらく解らずに乗ってました。

やっぱりおかしい事に気付いてディラーに連絡したら直ぐにEGRバルブの不具合ですねと。対策品に無料で交換してくださいました。それから絶好調です。
O2センサーも対策品がでているんでしょうかね?
交換は何万キロで交換すれば良いですか?
コメントへの返答
2015年10月30日 14:25
EGRバルブ、特に最初期のLA系ではトラブルのお約束になっていた部品でしたっけ。
対策後のEGRバルブに交換後、当方30万km以上経過しているけれど、特に不具合の再発は出ていません。

O2センサーに関してはまだトラブル出ていませんから未交換です。
従って当方では交換のタイミングが判りかねますので、付き合いのあるデーラーに問い合わせがやはり確実ですね。
2015年10月30日 17:56
お疲れ様です。やはり渋滞渋滞の中を走る走行距離10万キロと、ストレスの無い高速走行ばかりする走行距離20万キロでは故障の早さも変わって来ますよね。そうなんですね。未だに不具合が無いのは凄いですね!私の愛車も不具合が出ない事を祈ってます(笑)
コメントへの返答
2015年10月30日 23:35
加えて当方のフィット、車を動かさない日は年に数日あるかないか。
ほぼ毎日動かしている事が好調の理由かもしれません。
俗に言う機械は動かさないと調子が悪くなるというアレですね。

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