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6/12の長島オフに行ってきました。

高速1000円もいよいよ終わりということで、かなりの数の方が集まっていました。ホイールのガリ傷を慰めてくださった皆さん、ありがとうございました。

私は、休みが土日から木金に変更されてしまう例の職業のため、10月まで参加できなくなります。土日に毎週予定が入っているわけでは無いのですが、特定の業界のみが対象ということで、ものすごく損した気分です…。平日は安いと噂のサーキット走行やゴルフにでも積極的に出かけようかと思います。

ガリ傷が原因ではありませんが、遂に軽量ホイールを購入しました。恒例の体重測定が楽しみです。

日曜日は、C3の皆さんとJAFの運転技術講習会を受けに行ってきました。

急ブレーキ体験やパイロンスラロームなど、非常に有意義な講習を受けることができました。TT RSは直線が速いだけではなく、なかなか運動性能も高いようで、サーキットを走るのがとても楽しみになりました。

帰りはC3メンバーと食事に行くことになり、岡崎の立体駐車場に。立駐はクルマを傷つける定番の場所ですから、慎重に慎重を重ねて運転。出るときに駐車券を機械に入れてバーが上がり、「無事乗り切った！！！」と安堵した瞬間、「ザリザリザリ．．．」。

わずか5ヶ月の命でした。金かけて修理しても完全には消えないだろうし、日本には売っていないホイールみたいなので、1枚だけ買い足すこともできないし…。いっそレプリカじゃなくて本物をドイツから取り寄せようか、いっそクルマを他のに変えようか等など、現在の財力ではできもしない妄想が頭を駆け巡っています。

やっぱり街乗り用も18インチの方が良かったかもしれません…。

「走り用」ホイール選びに苦慮しています。

とてもデザインの気に入っていたRAYSのG12ですが、BASISさんというショップのブログで重さ測定をされていました。

結果は19インチ 9.5Jで10.6kg…。全然軽くないじゃん！！！ちなみに、前にIS Fのリアに使っていたCE28Nは同サイズで8.9kgでした。鋳造のヨコハマRS-DやエンケイRP-F1でも9kg台のようなので、鍛造ホイールとしてはかなり重い部類です。純正よりは軽いでしょうが、ちょっとがっかりな結果でした。

TTが履けるホイールですと、プロドライブのGC-05Kが19インチ 9Jで8.9kgの軽さで、人気が高いようです。でも、18インチにすれば7kg台が狙えるし…。TTが履ける鍛造ホイールが少なくて、悩みは尽きません。

プロドライブのGC-012Lなんてのも出ましたね。誰か体重測定しないかな…。無理して買う必要ない気もしてきたので、ゆっくり考えます。

現在の候補：
ヨコハマRZ-DF 18インチ 8.5J (7.9kg?)
RAYS RE30 18インチ 9J (7.9kg?)
RAYS VR.G2 18インチ 9J (8.1kg?)
プロドライブ GC-05K 19インチ 9J (8.9kg?)
ヨコハマRZ-DF 19インチ 9.5J (9.1kg?)

ネットでホイールの重さ情報を提供してくださっている皆さんに感謝です。

5/8の長島オフに行ってきました。でも、今日はラグーナでアウディオーナーのオフ会があったようです。申し込み期限後に気づいたので行けませんでしたが、次回はぜひ行ってみたいです。

不覚にもカメラを忘れて撮影できませんでしたが、密かに狙っているRAYSの新作ホイール"G12"が、レクサスオーナーの間でも人気でした。20インチを履いたIS Fと、19インチを履いたRX450hを見せてもらいました。このホイールはPCD112も用意されているので、現物を見たら欲しくなってしまいました。

以前使っていたCE28Nは19インチ9.5Jで8.9kgでしたが、G12も軽量化のための肉抜き加工が徹底されており、9kg～9.5kgくらいは達成できていそうです。

物欲との戦いが始まります…。

最寄ディーラーのアウディ楠に行ってきました。

TTとR8以外、特にデザインが好きなアウディ車はありませんでしたが、実車を見てみるとS4って凄くいいですね。RS5がありえない価格設定になってしまったし、これベースのRS4をぜひ出して欲しいところです。

アウディ楠はヤナセ系列で、ベンツやボルボのディーラーも併設されています。C63AMGとか、試乗させてもらえないかなー。今後、ベンツ・アウディで気になる車が出る度に、立ち寄ってみたいと思います。