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90スープラのMT、やっぱりギヤ比がM4と全く同じでしたね。
以前ブログで取り上げましたが、「トヨタが新開発」なんて大嘘です。

スープラのギヤ比
https://toyota.jp/pages/contents/supra/002_p_001/4.0/pdf/spec/supra_spec_202207.pdf

F82 M4のギヤ比
https://s3.amazonaws.com/bmwmedia.iconicweb.com/mediasite/specs/2017_BMW_M4_Competition_Coupe_Specifications_final.pdf

しかし、価格はATモデルと同じ731万円か...。非常に魅力的ですが、500万円台から買える日産Zに対して、全く価格競争力がないですね...。

元IS Fオーナーとしては、とても気になる一台！

15年も同じエンジン・トランスミッションを使い回すのは大概ですが。
当時ライバルだったBMW E92 M3はF80 M3/F82 M4⇒G80 M3/G82 M4へと
進化しましたが、お値段がお高い上に酷いデザインとなってしまったので、
価格次第ではありかもしれません。

G82 M4 CSLの高性能ぶりにはしびれますけどね。
FRなのに、ニュルで7分15秒を達成したようです。



でも、全然見慣れない...。