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新型BMW M2が発表されましたね。デザインは賛否両論あるようですが、
私は現行4シリーズのグリルが踏襲されなかっただけで安心しています。
6MTモデルも用意されており、エンジンも460PSにデチューンされては
いるものの、G82と同じS58エンジンが使われています。かなり惹かれる！

唯一引っかかるのが、車両重量1775kg...。F82 M4より重いのはもちろんのこと、
全長4580mmのFR車なのにR35 GT-Rより重いってどういうこと？

新型BMW M2発表。直6エンジンと6速MTを搭載したFR、コンベンショナルなコンパクトハイパフォーマンスモデルとして正常進化

BMW M4に採用されているZF S6マニュアルトランスミッションの
英語版wikipediaの「採用車種」に、スープラが追加されていました。

こちらから

・Toyota GR Supra (J29/DB)
Toyota modified GS6L40LZ with iMT Technology and calibration

Z4に採用されている「GS6L40LZ」をトヨタがモディファイした、と書かれていますね。

引用元はこちら

スープラにZF S6が載ったということは、頑張ればF82 M4のS55エンジンやG82 M4のS58エンジンをスープラに載せられるということですね。公式にはBMWからトヨタへS型エンジンを売ってもらえないでしょうけど、どなたかチューナーの方がやってしまいそうな気がします。

90スープラのMT、やっぱりギヤ比がM4と全く同じでしたね。
以前ブログで取り上げましたが、「トヨタが新開発」なんて大嘘です。

スープラのギヤ比
https://toyota.jp/pages/contents/supra/002_p_001/4.0/pdf/spec/supra_spec_202207.pdf

F82 M4のギヤ比
https://s3.amazonaws.com/bmwmedia.iconicweb.com/mediasite/specs/2017_BMW_M4_Competition_Coupe_Specifications_final.pdf

しかし、価格はATモデルと同じ731万円か...。非常に魅力的ですが、500万円台から買える日産Zに対して、全く価格競争力がないですね...。

元IS Fオーナーとしては、とても気になる一台！

15年も同じエンジン・トランスミッションを使い回すのは大概ですが。
当時ライバルだったBMW E92 M3はF80 M3/F82 M4⇒G80 M3/G82 M4へと
進化しましたが、お値段がお高い上に酷いデザインとなってしまったので、
価格次第ではありかもしれません。

G82 M4 CSLの高性能ぶりにはしびれますけどね。
FRなのに、ニュルで7分15秒を達成したようです。



でも、全然見慣れない...。

※Response.jpから引用　トヨタは「お客様からの強いご要望・ご期待にお応えすべく、スープラのハイパワーエンジンに合わせたマニュアルトランスミッションを新規に開発し、RZグレードに設定しました」と説明している。

絶対嘘です。BMWはもともとこのクラスのトルクに耐えられるマニュアルトランスミッションを持っていて、新規に開発するとは考えにくいです。E92/F80/G80 M3やF82/G82 M4に使われているZF製"GS6-53BZ"と予想。

https://en.wikipedia.org/wiki/ZF_S6-53_transmission

500万円台から買えるZに比べて少し割高感のあるGRスープラですが、MT車不遇の時代に非常に楽しみな1台ですね。