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2008年11月29日

Hasimoto Racing１８０ｓｘと橋本社長

Hasimoto Racing180sx　プロフィール画像になっているにもかかわらず皆さんに紹介するのを忘れてました。（橋本レーシングの皆さんゴメンね）改めて紹介させて頂きます。この１８０ｓｘは２年前は普通の１８０でした。もともと走り好き改造好きが集まってるお店（チューニングショップではありません）なのでノリで耐久レースに出たのが事の始まりでした。最初のレース・・・初めから勝てるほどレースは甘くなく見事に惨敗でした。２回目のレースで速いＳ１４が登場し、この時のレースでＳ１４に見事にブッチぎられてしまいました。レース結果はクラス優勝でしたがＳ１４がリタイヤした為でした。レースでは勝ったがタイムで負けてる！
橋本社長の改造魂に火が付きました。お金を掛けずにやろうって事だったので何とか速く出来ないか・・・橋本社長の苦労は続きました。何度もエンジン壊すＭＡＸに「攻めた結果だから良し」「データがとれたから、また次頑張ろうや」ホント頭が下がります。社長がみんなの為に作ってくれた１８０ｓｘ最高です！

エンジンはフルチューンと思われがちですが、フルチューンではありません！
Ｅ／Ｇ本体はノーマルでバランス取りとポンカムにポン付けタービンでラジエターが２層にインタークーラーが３層（最近３層に変えましたＭＡＸが突っ込んだ為）に足回りはＨＫＳハイパーマックスＰＲＯにマフラーがワンオフオールチタンマフラーです。なんせ耐久レース仕様ですからね。これぐらいが丁度いい見たいです。

タイムアタック仕様のＥ／Ｇも製作予定です。お楽しみに！！

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Posted at 2008/11/29 09:38:44

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ボノSP 2008年11月29日 10:03 私のカプチも軽耐久に使用のため速く・壊れず・みんなが乗れるがコンセプトですが表彰台を狙いだすとやっぱりそれなりには手を入れないと… カプチもシーズンオフには少し大きな手が加えられるはずです問題は資金先日ディ○イドさんのキャ○が軽最速２'０９"フラットで走られたそうですおったまげ～ました	コメントへの返答 2008年11月29日 11:35 ９”フラットですか！ビックリです。軽もバカには出来ないですね！！資金が大半を占めるけど、いつの日か必ず最速の座をＧＥＴして下さい。負けるなピチョんカプチ！！
老兵 2008年11月29日 10:38 壊れないでロングランできる仕様って大事だと思います。でもなかなかそれを作るのは、何度も壊したり試行錯誤の連続ですからかなり大変だったでしょう。私も似たような感じで、壊れやすいと言われるGC8を何度も壊しました(^_^;) 壊れないのが一番ですけどね～（笑）	コメントへの返答 2008年11月29日 11:41 コメ有難う御座います。今の仕様に落ち着くまでは、かなりの試行錯誤を繰り返しました。特に水温にはかなり悩まされ、良い勉強になりました。ホント壊れないのが一番です。（笑）
あおヤン＠ダダ滑り 2008年11月29日 11:10 耐久レースは速いだけでは勝てないのが面白いですよねf^_^; ちなみに私は今度人間の耐久レースに参加計画中です（笑）	コメントへの返答 2008年11月29日 11:50 そうですよぉ～！速いだけじゃ勝てません。車の耐久性はもちろんのこと、ピットでの給油やその他もろもろが噛み合わないと、なかなか勝てないです。だから耐久は面白いんでしょうね人間の耐久？マラソンですか？ＭＡＸは１００ｍ持つか持たないかです（笑
38tec 2008年11月29日 13:54 来週のＰ’s耐久、参加されるんですか？私も出る事になりました♪ お友達のＥＧ６で（笑）耐久レースも楽しいですよね！しかし・・・タイムアタックは・・・危険です（爆）	コメントへの返答 2008年11月29日 20:20 いらっしゃいませ～♪ えっ！耐久出るのですか？ならばライバルですね（笑）一緒にあの空間を楽しみましょう！！ＡＰでお会いできることを楽しみにしてます。
NUM@ 2008年11月29日 22:00 耐久ってお金かかりそうですねぇ～♪ でも大人数で参加するのって楽しいでしょうね。自分はスプリントで走るにもいっぱいいっぱいで～す（爆）それにしても、МＡＸ吉本さんのマシンはキマッテますね♪ 自分は今以上にパワーは上げるつもりは無いんですが（上げられない・・・）その分軽量化と考えております（笑）ぜひ、車のセッテイングの面でいろいろアドバイスいただけたらと思いますのでヨロシクです♪	コメントへの返答 2008年11月30日 0:47 みんなで出し合ってやり繰りすれば、何とかなるモンです。（笑）耐久は仲間がいるから勝っても負けても楽しいです。セッティングの件ですが、僕の分かる範囲ならメッセでお答えしたいとおもいます。車は軽い方が・・・速いです。
GTaichiR 2008年12月1日 4:33 耐久レースマシンスペック公開ありがとうございます(笑周回を重ねる過酷な状況下だとターボ車はやはり負担が大きいですよね。私も耐久用に一台欲しいと思っている今日この頃です＾＾	コメントへの返答 2008年12月1日 18:08 いえいえ、どう致しまして（笑）秘密のチューンをしてる訳ではないので・・・（笑是非、耐久で遊びましょう！

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老兵 2008年11月29日 10:38 壊れないでロングランできる仕様って大事だと思います。でもなかなかそれを作るのは、何度も壊したり試行錯誤の連続ですからかなり大変だったでしょう。私も似たような感じで、壊れやすいと言われるGC8を何度も壊しました(^_^;) 壊れないのが一番ですけどね～（笑）	コメントへの返答 2008年11月29日 11:41 コメ有難う御座います。今の仕様に落ち着くまでは、かなりの試行錯誤を繰り返しました。特に水温にはかなり悩まされ、良い勉強になりました。ホント壊れないのが一番です。（笑）
あおヤン＠ダダ滑り 2008年11月29日 11:10 耐久レースは速いだけでは勝てないのが面白いですよねf^_^; ちなみに私は今度人間の耐久レースに参加計画中です（笑）	コメントへの返答 2008年11月29日 11:50 そうですよぉ～！速いだけじゃ勝てません。車の耐久性はもちろんのこと、ピットでの給油やその他もろもろが噛み合わないと、なかなか勝てないです。だから耐久は面白いんでしょうね人間の耐久？マラソンですか？ＭＡＸは１００ｍ持つか持たないかです（笑
38tec 2008年11月29日 13:54 来週のＰ’s耐久、参加されるんですか？私も出る事になりました♪ お友達のＥＧ６で（笑）耐久レースも楽しいですよね！しかし・・・タイムアタックは・・・危険です（爆）	コメントへの返答 2008年11月29日 20:20 いらっしゃいませ～♪ えっ！耐久出るのですか？ならばライバルですね（笑）一緒にあの空間を楽しみましょう！！ＡＰでお会いできることを楽しみにしてます。
NUM@ 2008年11月29日 22:00 耐久ってお金かかりそうですねぇ～♪ でも大人数で参加するのって楽しいでしょうね。自分はスプリントで走るにもいっぱいいっぱいで～す（爆）それにしても、МＡＸ吉本さんのマシンはキマッテますね♪ 自分は今以上にパワーは上げるつもりは無いんですが（上げられない・・・）その分軽量化と考えております（笑）ぜひ、車のセッテイングの面でいろいろアドバイスいただけたらと思いますのでヨロシクです♪	コメントへの返答 2008年11月30日 0:47 みんなで出し合ってやり繰りすれば、何とかなるモンです。（笑）耐久は仲間がいるから勝っても負けても楽しいです。セッティングの件ですが、僕の分かる範囲ならメッセでお答えしたいとおもいます。車は軽い方が・・・速いです。
GTaichiR 2008年12月1日 4:33 耐久レースマシンスペック公開ありがとうございます(笑周回を重ねる過酷な状況下だとターボ車はやはり負担が大きいですよね。私も耐久用に一台欲しいと思っている今日この頃です＾＾	コメントへの返答 2008年12月1日 18:08 いえいえ、どう致しまして（笑）秘密のチューンをしてる訳ではないので・・・（笑是非、耐久で遊びましょう！