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  5. ・・・・・・あちゃー！！ [ＭＡＸ吉本]
イイね！
   
2009年09月26日

・・・・・・あちゃー！！

・・・・・・あちゃー！！ カミナリ親父の１３０Ｚ・・・・・この間のテスト走行で、どうやらエンジンがお亡くなりになったようです。

詳しくはエンジンを開けてみないと何ともいえないそうですが、橋本社長曰く「棚落ちでは？」ないかなと言う所見です。

テスト走行の際も燃料系統にトラブルが発生したりして大変だったようです。しかしもっと残念なのが、秋のヒストリックカーフェスティバルの参加が危うくなりそうです。

この迫力のスタイルを‘生’で見てもらいたかったのですが・・・・・（涙

出来ることなら早期復活を遂げてもらいたい所ですが、末永く楽しむには‘無理は禁物’ですからねぇ～オーナー様にあまり無理も言えませんしね・・・・・

みなさんもサーキット走行やレース等を楽しまれてると思いますが、末永く楽しむ為のコツは何でしょうか？

ＭＡＸはいつも無理ばっかりしているので・・・・・（笑）








ブログ一覧 | １３０Ｚ | 日記
Posted at 2009/09/26 01:19:23

   

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この記事へのコメント

ken#11
2009年9月26日 8:23
末永く楽しむ為のコツ・・・
何事にも
「あわてない、あわてない」
（一休さん風）

ですかね♪
コメントへの返答
2009年9月27日 0:29
さすが福岡の‘一休さん’ことKen11さんですね（笑）

何事も「あわてな～い　あわてな～い　　ひとやすみ　ひとやすみ」ですね。

私は休み過ぎてるような気が・・・・・（笑
38tec
2009年9月26日 8:39
橋本自動車御一行さまを先日、オートポリスで目撃しましたよ♪
Ｚの迫力は生が一番ですね(^o^;)
コメントへの返答
2009年9月27日 0:33
３８tecさんもＡＰに来られていたんですね。見ましたかぁ～カミナリ１３０Ｚを！

あのフェンダーは反則ですよね（笑
銀ﾊﾁ
2009年9月26日 8:43
カミナリ親父さんのZ残念でしたね、車が壊れた時は悲しいですよ。

末永く楽しむ為のコツは･箱替え（ﾍﾞｰｽ車替え）をしない、かな
ﾍﾞｰｽ車を替えるにはかなりの資金が必要です。

銀ﾊﾁは12年だったかな？同じ箱に乗ってます、
でも時には無理もしないと速くならないし･･難しいですよね。
コメントへの返答
2009年9月27日 0:41
何かと初走行はトラブルがありますが、エンジンが逝っちゃうなんて・・・・悲しいですよね。

うむうむ、なるほど！箱替えは、かなりな出費になりますからね！

速く走ろうと思えば思うほど、無理をしてしまいますよね。だけど勝ちたい！ホント難しいです

TOMOYA
2009年9月26日 9:48
この前見た時なんか調子悪そうでしたが…

残念ですね（××;）

末永く楽しむには一緒にいる時間を長く持つ事ですかね♪
他の足車に乗ってると、新しい車の方が燃費も良いし乗り心地も…とつい浮気心が出てきてしまいます（＾＾；）
まぁ一発全開した瞬間雑念が吹っ飛びますけどね！
コメントへの返答
2009年9月27日 0:49
この前の走行の時は、燃料系統のトラブルもあって１周するのが‘やっと’の状態だったらしいです。

しかし「棚落ち」とは・・・・・残念です。

「一緒にいる時間を長く持つ」車も女性も一緒ですね♪

hotta
2009年9月26日 9:56
エンジンブローした時は興奮状態で理解できていないのですが、
状態が判るにつれ、なんともいえない寂しさに包まれますね・・・

過去に2連チャンで味わいましたが、まわりに良きライバル（仲間、理解者）がいてくれて、
「もう1回やってみるか！」って気持ちになりました。

本当はみんなが楽しそうに走っているのを、指をくわえて見ているのが嫌なんですよね・・・
コメントへの返答
2009年9月27日 0:59
ブローした瞬間と言うのはホント「何！なにぃ～」て言うくらいパニックになってしまいますよね。

状態が判るにつれ・・・・・その気持ちよく分かります。

やはり持つべきものは‘よい仲間達’ですよね。助け合う事の出来る仲間がいるのはとても良いことですね♪

本当はみんなが＞今の私の状態です（悲）
あおヤン＠ダダ滑り
2009年9月26日 10:14
エンジンブローはキツイですね(T∀T)

私もそのＺは生で見てみたいですね+（0ﾟ・∀・） + ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ +

ちなみに長く走り続けるにはやっぱりマイペースに楽しまないといけないと私は思ってます(｀・∀・)♭
コメントへの返答
2009年9月27日 1:04
エンジンブローはキツイですよ・・・・（涙）

エンジン作るったって資金が必要ですからねぇ～

このカミナリ１３０Ｚの迫力を生で見てもらいたいです。ホント「ありえねぇ～」ってくらいフェンダーがブリってます（笑）

そうですね！長く走り続ける為にはマイペースに楽しむ事が大事かもしれませんね♪
cvs
2009年9月26日 11:58
えぇぇ～！？
残念ですね(>д<)

私はトラブルも楽しむようにしてますよ☆
コメントへの返答
2009年9月27日 1:08
ホント残念です。

ヒスフェスにて、お披露目の予定だったのに・・・・・（悲）

心機一転してオーナーに頑張ってもらいましょう（笑）

トラブルも楽しむ・・・・ですか！なんと‘大人’な方なんでしょう（笑
よしりん＠ECR33
2009年9月26日 14:17
末永く楽しむなら、エンジンノーマルのブーストアップのみとかが、コストもかからず良いですよね～

でも速く走りたいなら…


お金かかるし手間もかかりますよね～（笑）
コメントへの返答
2009年9月27日 1:13
そうですね！楽しむならエンジンノーマルかライトチューンが１番ですかね。

そう！速く走りたいなら・・・・・資金も手間も掛かりますよね。

でも無理すると・・・・難しい問題です
タカエイティー
2009年9月26日 18:10
まさに、あちゃ～ですねぇ・・・

早く復活して、サーキットで元気な姿を見たいですね！！
コメントへの返答
2009年9月27日 1:15
ホント「あちゃ～」です（笑）

オーナーには早期復活を目指してもらいたいですね。

あの迫力のフェンダーでブイブイ言わせる姿を早く見たいです（笑
た～坊☆RSZ
2009年9月26日 21:49
＞棚落ち…
ｴﾝｼﾞﾝに関しての知識が無い自分には、どんな現象なのか想像出来ない…（自爆涙）

ゆっくり、じっくり楽しむのがｺﾂ（？）ではないでしょうか？
時間が必要なら、それも楽しむ大人の余裕…？（笑）
コメントへの返答
2009年9月27日 1:25
棚落ちとは・・・・ピストンリングの溝が欠けて無くなっちゃう症状です。

ゆっくり、じっくり楽しむ！焦りは禁物ですからね・・・・・・ちょっと「エロい」こと想像しちゃいました（爆）
NUM@
2009年9月26日 23:30
モア・スピードを得るためには何かを犠牲にする・・・って事なんでしょうかね。
自分はパワー系は然程弄っておりません。

って、実は資金的に出来ないだけデス（爆）

ただ、ノーマルは壊れても対処がしやすい・・・・かな？（爆）
最近はその「対処」も厳しくなってきておりますが（泣）

それにしても、この「リヤ・フェン」凄過ぎ！
コメントへの返答
2009年9月27日 1:35
何かを得る為には何かを犠牲にしなければならない・・・・世の常ですね。

資金的に無理して走れなかったりする事の方がストレス溜まりまくりですよ。

ノーマルは確かに対処がしやすいですよね。でも１８０ｓｘもネオクラシックなる部類に入るので、その「対処」も厳しくなっていくでしょうね。

カミナリが更に大カミナリになりました（笑）
迫力あるでしょ～このフェンダー♪
昭和バトル
2009年9月28日 7:57
旧車はいいですね

私も130Ｚ乗ってました

若い頃あこがれで買いました

好い車ですよ

2年ぐらいで売りましたが

今・・・考えると

う～～ん　又　乗りたいですね

こんな車がいい　車ですね
　　　　(^ー^* )フフ♪
コメントへの返答
2009年9月28日 13:36
旧車はイイですよね♪

乗って楽しいイジって楽しい、ついでに見るだけでも楽しいです。

昭和バトルさんも１３０Ｚに乗ってたんですね♪若い頃の憧れの車だったんですかぁ～

２年で売却・・・・何かいま考えると勿体ないような（笑

ねぎすけ★7
2009年9月28日 11:50
130Ｚ早く復活できるといいですねぇ。
末永く楽しむコツ、僕も知りたいテーマだったりします^_^;
最近は前よりいたわって乗るように心がけてたりします。
コメントへの返答
2009年9月28日 13:40
早い復活を私も望みます。

末永く楽しむ・・・永遠のテーマかもしれませんね（笑）


   

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