ＭＡＸ吉本のブログ一覧

今日、ハシモトレーシングに遊びに行くとジャパンのワンオフマフラーを造る為チタンのパイプ等が運び込まれていました。

サイレンサー部（１１５パイ）とメインパイプ（８０パイ）との径が違うため加工作業を行うことになったのですが、この作業は私ＭＡＸが担当者に任命されました（汗

久しぶりの出番で手に汗握るＭＡＸですが一丁やってやろうと決心し作業に取り掛かりました。


まず８９パイのチタンパイプを１１５パイに拡大する作業から行いました。１度目のチャレンジ！チタンパイプを短く切りすぎて１１５パイどころか９０パイ止まりで敢え無く失敗（汗）

気を取り直し２度目のチャレンジ！先ほどの失敗を生かし寸法を測り直しキッチリと長さを出し準備万端です。（笑）

写真の右側から２番目の特殊工具を使い作業開始です。８９パイのパイプに特殊工具をセットしキコキコと油圧プレス機でテーパー状に拡大していきます。

拡大状態を見ながらサイレンサー後部と合うか確認しての作業を繰り返します
２～３回繰り返したところでバッチリサイレンサー後部（１１５パイ）と合ったのでお次は８９パイを８０パイに絞ります。

メインパイプが８０パイなので絞り過ぎないように細心の注意を払いながら特殊工具を使いキコキコと油圧プレス機で絞っていきます。これもまた状態を確認しながらの作業です。２～３回繰り返したところでバッチリ８０パイになったのでフレアー加工作業の終了です。

今回はサイレンサー部とメインパイプを繋ぐフランジを製作（フレアー加工）したのですが思ったより上手くでき仕上がりも満足いく物になりました。

これらの部品をＴＩＧ溶接で繋いでいきます。マフラー完成までの道のりをブログにＵＰしていきたいと思いますので宜しかったら見てくださいね。（笑）

またＭＡＸ８６号も私自身がワンオフマフラーを製作する予定です。今年は橋本社長にＴＩＧ溶接を教えていただき技術を盗みたいと思います。

今年はＴＩＧ溶接もマスターしたいですね（笑）