ＭＡＸ吉本のブログ一覧

ライス宮本のジャパン！そうHasimoto racigにてチューンされたマシンです。
某ヒストリックレースにて、予選１５番手から一気に１０台ゴボウ抜きをした時位から、いろんな人達がどんな仕様か気になってる見たいですので・・・ライス宮本氏に了解を得て今現在の仕様をお教えします。仕様はＬ２８改３Ｌ　２９４７ｃｃ
Ｐ９０面研ヘッド、亀有７３カム、ソレックス４４改、４５パイ等長タコ足に
各部バランス取りの２８０馬力仕様です。Ｅ／Ｇ製作後プラグ交換１度も無し！
まさに絶好調の証です。足回りの方は、Ｆフルタップ車高調、Ｒ、ＤＲ３０足回り
ボディ軽量はボンネットと助手席＆リアシート！ボディ補強一切なし　ギア比ＡＰ仕様にタイヤサイズは205/50/15です。この仕様で２分１７秒あとちょっとで１６秒は非常に速いと思います。今後の課題としましては、ボディ補強＆軽量化をすることです。又、今年のオフシーズンにてＥ／Ｇの仕様変更に着手します現状の２８０馬力から一気に３００馬力ＯＶＥＲに・・・
来年の目標は１３秒台に乗せる事と某旧車バトルにて上位入賞することです。

現状の２８０馬力でも凄いのに来年は３００馬力ＯＶＥＲとは・・・・・
ＭＡＸもウカウカしていられません！！　　
　

本日は、朝からフィシングゥ～に行って参りました！！

釣りは幼い頃に、ハマッてまして最近また暇つぶしに始めました。

今日の釣果はごらんの通り　黒鯛１匹ＧＥＴなりぃ～

Hasimoto Racing180sx　プロフィール画像になっているにもかかわらず皆さんに紹介するのを忘れてました。（橋本レーシングの皆さんゴメンね）改めて紹介させて頂きます。この１８０ｓｘは２年前は普通の１８０でした。もともと走り好き改造好きが集まってるお店（チューニングショップではありません）なのでノリで耐久レースに出たのが事の始まりでした。最初のレース・・・初めから勝てるほどレースは甘くなく見事に惨敗でした。２回目のレースで速いＳ１４が登場し、この時のレースでＳ１４に見事にブッチぎられてしまいました。レース結果はクラス優勝でしたがＳ１４がリタイヤした為でした。レースでは勝ったがタイムで負けてる！
橋本社長の改造魂に火が付きました。お金を掛けずにやろうって事だったので何とか速く出来ないか・・・橋本社長の苦労は続きました。何度もエンジン壊すＭＡＸに「攻めた結果だから良し」「データがとれたから、また次頑張ろうや」ホント頭が下がります。社長がみんなの為に作ってくれた１８０ｓｘ最高です！

エンジンはフルチューンと思われがちですが、フルチューンではありません！
Ｅ／Ｇ本体はノーマルでバランス取りとポンカムにポン付けタービンでラジエターが２層にインタークーラーが３層（最近３層に変えましたＭＡＸが突っ込んだ為）に足回りはＨＫＳハイパーマックスＰＲＯにマフラーがワンオフオールチタンマフラーです。なんせ耐久レース仕様ですからね。これぐらいが丁度いい見たいです。

タイムアタック仕様のＥ／Ｇも製作予定です。お楽しみに！！

最速８６計画から、約１年半やっとここまで出来ました。思い起こせば長が～い日々　暇を見つけては、ちょこちょこと橋本レーシング最高顧問の橋本社長が作ってくれました。まだ少し部品が足りないけれど、とりあえずの完成です。

とくに橋本社長がこだわったのは吸入側のポートの形状です。画像でお見せすることが出来ないのが非常に残念ですが。とにかく凄いの一言に尽きます。

さすがＬ型の神様と呼ばれるだけの事はあります。（ホント凄い人なんですよ）

カムもこの日本に５本とない代物で非売品のスペシャルカムです。（橋本社長ありがとう）　まだボディーの方が完成してないので、エンジンを載せるのはまだまだ先になりそうですが・・・

８６が完成したら、あのＡＰでバカっ速い８６に挑戦したいです。
完成が待ち遠しいなぁ～

カメラは・・・苦手です。

某走行会にて橋本レーシング専属カメラマンのＫ氏にカメラを、お借りして記録撮影に挑戦したのですが。これがなかなか難しくて上手くいきません（悲）

日頃は撮ってもらう事が多いのでアングルなどは大体イメージできたのですが、いざ撮るほうに回る、とそれど頃じゃありません！

車のスピードは速いわ、どんどん来るしでゆっくり構えてるヒマもありゃしません。ファインダー越しに撮るのはホント難しいです。

やっぱ撮ってもらう方が楽チンですね。（笑）
橋本レーシング専属カメラマンさんこれからもどんどん写真撮ってくださいね。
僕は止まってる車しか写しませんから。（爆