ＭＡＸ吉本のブログ一覧

このＰＫ６１、いえいえＫＰ６１にお乗りなる、大変いつもお世話になってる
黒い稲妻（笑）こと、サンダー野地さんの愛車です。

このお方、いつもいつも耐久レースや他の走行会、１８０のメンテetcに大変ご協力を頂いてる方であります。

耐久レースでは総合監督を引き受けてくれたり、他の走行会ではみんなのサポートをしてくれたりと本当に助かっております。この場をお借りして御礼を申し上げます。　いつも皆の為にご苦労様です。大変助かってます。これからも大変とは思いますが宜しくお願いします。

さて、そんなサンダー野地さんですが、半年前にＫＰ６１を購入し手直しをして走れる状態にし、ついにサーキットデビューとなりました。

１０月に行われた某走行会にて初走行をし、初めてサーキットを走るにしてはマズマズのタイムでした。２～３回と走行会にお邪魔し自分なりの走りを研究していました。結果は２分２４秒台をコンスタントに出せるまでになり、目標タイムは「２０秒を切る」ことらしいです。あと４秒！頑張ってもらいたいですね。本人は１００Ｒの入り方に悩んでるようですが・・・・（笑）

エンジンの仕様は購入時からある程度チューニングしているみたいで、詳しくは分らないですが、おそらく４Ｋ改５Ｋではないかと思われます。
目標を達成した暁には、（２０秒切り）エンジンを４ＡＧチューニングエンジンに載せかえる予定です。ちなみにメンテナンスは橋本自動車Racing部門にてメンテしています。

Hashimoto racigお遊びシビック★ゴルゴ号、１１月某日に行われた走行会にて燃料ポンプのトラブル為、まともに走れなかった為と言うか１８０ｓｘがエンジンブローした為、ＡＰスポーツ走行感謝デーをシビックＥＦ９にて行く事になり、燃料ポンプを交換してきました。

某オクにて、ポン付け出来ます。と言う甘い言葉にだまされ（笑）橋本社長が購入したタイプＲのポンプです。

世の中そんなに甘くはなく、ポン付けとはいきません！仕方なくバラしてチョイチョイとつくりました。（橋本社長がですよ！ＭＡＸはいつものように応援に回りました）　作業も無事終了しこれで２１日のＳＰ感謝デーにて遊べます。（笑）

当日は８６Ｓ／Ｃとシビックを持っていきますので見かけたら声をかけて下さいね。

車関係のお友達、総勢約３０名で忘年会をしてきました。まずは因縁の対決を制する為にボーリングで勝負することに・・・

それぞれのレーンに分れチーム対抗戦の開始です。なぜか今日は調子の良いＭＡＸ！　調子よく順調に点数を重ねていきます。１ゲーム目の１０フレ！奇跡のトリプルが出て、このまま２ゲーム目に突入します。いい流れで点数を重ねていきますが結果は・・・・惨敗でした。　みんなコソ練してきてかなり上手くなってました。ここでも負けず嫌いパワーが（笑）勝負となると何事にも真剣な人達です。

場所を変え忘年会のスタートです。お鍋あり、モツ鍋あり、刺身ありで食いきれないくらい、食べて飲んで酔っ払ってきました。みんなと色々な話が出来てとても楽しい時間を過ごせました。やっぱ持つべきものは仲間ですね（笑

今年、最後のレースは散々な結果だったけど、心機一転、来年に向けて頑張りたいと思います。


ＰＳ　みなさま飲み過ぎには注意ですよ！（笑

このサニトラ、ＡＰのストレートでは最新車両に引けを取らないくらい速いです。
運転手は、顔は怖いが心は優しいスモーキン湯口！度胸のある漢です（笑）

最近のＡＰではサニトラが走っている姿を見ないですけど、唯一このサニトラだけは、ちょくちょくＡＰを走ってます。まぁ～最近、走り始めたんですけどね。

このサニーのE/Gを作ったのも橋本自動車Racing部門、最高顧問の橋本社長です。
Ａ１４改１５のこのエンジン　凄く回るし、速いです。ＭＡＸはあまりエンジンの事は詳しくないですが残すはヘッドのみらしいです。この車にチューニングヘッドが載った日にゃ、ただでさえ速いE/Gなのに、どんだけ～！な加速をするんでしょうかね　興味津々です。

このインプレッサ、来年度のＰＳＳ耐久参戦予定車両です。オーナーはアメリキャン井上です。今年の耐久にダイヤモンドガレージ１８０で参戦していましたが、度重なるトラブルの為、「来年度は車を変えて参戦しようか」ということになり、テストがてらＡＰにて行われた走行会に参加してきました。

自身初の４ＷＤにてのサーキットドライブということもあり少々緊張したご様子！
走行までに時間があるので各部のチェックを開始しました。

下回りを点検しているとデフからなにやら漏れているようす！慌ててチェックをすると、なんとドラシャが少し抜けかかってるではありませんか。

頼れる仲間達が集まり修理する事に・・・車をトレーラーキャリアカーの（参戦車両が１０台以上いるので）上に載せ、あーでもない、こーでもないと言いながらも何とか修理が完了しました。

いよいよ走行開始です。まずは１周ゆっくり回って４ＷＤの感触を確かめてる様子です。徐々にスピードを上げていきます。だいぶん慣れてきたのかタイムも上がっていって、まずまずです。

しかし、５周目なかなかストレートに姿を見せません。これは何かあったなと思い待つこと数十分、レスキューに引っ張られて帰ってきました。なんと無念のエンジンブローでした。しかし彼は満足気な様子。「これは良い！すごく乗りやすい」「初めて４ＷＤ乗ったけど速い」と嬉しそうに話していました。

来年度の耐久はこのインプレッサで出場するのかな？　その前にエンジン探さなきゃね（笑）