ＭＡＸ吉本のブログ一覧

博多あまおう！おそらく全国的にも有名なイチゴを知人から頂きました。

イチゴ好きな私ＭＡＸは練乳等は掛けずにそのままパクリと食べるのが好きです。
しかし普通のイチゴと比べて倍位の大きさにビックリ！

栃木の有名なトチオトメだったかな？あのイチゴも確かデカかった気がします（笑
最近では白イチゴなるものが流行ってるみたいですが一度食べてみたいですね。

ここのところ随分とご無沙汰と言うかほとんど止めていたスロットをホント久しぶりに打ってきました。

５号機なるものに代わってからはまったく遊びに行ってなかったのですが、知人から久しぶりに行こうと誘われた事もあり時間潰しに行くことにしました。

店内に入るとバラエティー豊かな機種があり（最近は機種が豊富）どれで遊んでいいか分らずウロウロしていると昔から根強い人気機種のジャグラーを発見！これなら遊び方も分るので打って見ることにしました。

このジャグラーは第３ボタン停止時に左端の方にＧＯＧＯランプが点灯しボーナスを教えてくれるので比較的遊びやすい機種です。

野口英世さんを１枚投入し５０枚コインが出てきます。５～６回まわした時にペカッとＧＯＧＯランプが点灯！見事７７７ボーナスを獲得しました。

順調にコインを増やしていき高設定を確信！「今日の勝利は掴んだぜぃ」と心の中で叫んだのも束の間、あれよあれよと言う間にコインが激減！気が付けばカラッポに・・・・人生甘く無いです。

「勝利を確信した瞬間から負けが始まる！」橋本社長の格言通りになっちゃいました。何事にも気を抜くなと言うことですね（笑）

スカイラインジャパンに元々付いていたマフラー（柿○改）の重量を量ったところ１６ｋありました。（意外と重いです）

新たにオールチタンマフラーを製作するのですがこちらの重量も量ってみることにしました。

サイレンサー部を取りあえず量ることに！なんとサイレンサー部だけで１ｋしかありません。やっぱチタンは凄く軽く驚きました・・・・サイレンサー部だけで１ｋしかないんですよ！

いったい全部のパーツで何キロになるのか量って見ることに・・・

サイレンサー、メインパイプ等々を量りの上に載せ測定しました。結果は！なんと５ｋしかありません！

元々のマフラーの重量が１６ｋなのに対しチタンマフラーの総重量はわずか５ｋ！
１６－５＝１１って事でなんとマフラーだけで１１ｋのダイエットに成功しました。

驚きの結果に満足です。恐るべしチタンパワー！

ＭＡＸもチタン君を見習ってダイエットを成功させたいと思います。

目指せ５ｋ減（笑）

今日、ハシモトレーシングに遊びに行くとジャパンのワンオフマフラーを造る為チタンのパイプ等が運び込まれていました。

サイレンサー部（１１５パイ）とメインパイプ（８０パイ）との径が違うため加工作業を行うことになったのですが、この作業は私ＭＡＸが担当者に任命されました（汗

久しぶりの出番で手に汗握るＭＡＸですが一丁やってやろうと決心し作業に取り掛かりました。


まず８９パイのチタンパイプを１１５パイに拡大する作業から行いました。１度目のチャレンジ！チタンパイプを短く切りすぎて１１５パイどころか９０パイ止まりで敢え無く失敗（汗）

気を取り直し２度目のチャレンジ！先ほどの失敗を生かし寸法を測り直しキッチリと長さを出し準備万端です。（笑）

写真の右側から２番目の特殊工具を使い作業開始です。８９パイのパイプに特殊工具をセットしキコキコと油圧プレス機でテーパー状に拡大していきます。

拡大状態を見ながらサイレンサー後部と合うか確認しての作業を繰り返します
２～３回繰り返したところでバッチリサイレンサー後部（１１５パイ）と合ったのでお次は８９パイを８０パイに絞ります。

メインパイプが８０パイなので絞り過ぎないように細心の注意を払いながら特殊工具を使いキコキコと油圧プレス機で絞っていきます。これもまた状態を確認しながらの作業です。２～３回繰り返したところでバッチリ８０パイになったのでフレアー加工作業の終了です。

今回はサイレンサー部とメインパイプを繋ぐフランジを製作（フレアー加工）したのですが思ったより上手くでき仕上がりも満足いく物になりました。

これらの部品をＴＩＧ溶接で繋いでいきます。マフラー完成までの道のりをブログにＵＰしていきたいと思いますので宜しかったら見てくださいね。（笑）

またＭＡＸ８６号も私自身がワンオフマフラーを製作する予定です。今年は橋本社長にＴＩＧ溶接を教えていただき技術を盗みたいと思います。

今年はＴＩＧ溶接もマスターしたいですね（笑）

ハンマー長岡氏の駆る３１０サニー！　


去年の走行会の１コマです。ハンマー長岡氏曰く、乗った感じは悪くないものの全体的にあと一歩らしいです。

そこで！今年は更にパワーＵＰ＆モディファイをするべく製作開始です。

今年、新たにエンジンをＡ１４改１５に造り直しボディーの方はＴＳ仕様のオーバーフェンダーを取り付け足回りの煮詰め＆各部補強を施す予定です。

また最近はでかいホイールも手に入れ痺れるくらいカッコ良くなりそうな予感です。（笑）

果して今年のレースで３１０サニーの実力を見せ付けることが出来るのか！！
興味津々ですね。

今年はダークホース的な存在で上位陣を脅かして欲しいです！