ＭＡＸ吉本のブログ一覧

シロガネーゼ高野くん、憧れのソアラ３．０Ｌツインターボ♪その資金力！？を生かし昔憧れに憧れたソアラを購入いたしました。

彼が免許を１８で取得して最初に乗った車がソアラ２．０Ｌツインターボでした。本当は３．０Ｌが欲しかったのですが、若い彼のは今のような資金力も備わっておらず断念したようです（笑）

何故、ソアラなのか？と言うと、当初は‘ナンパ目的’で購入したようですが（笑）ひょんな事から地元でも有名な○見岳と言う当時では激熱な走りのスポットにたまたまギャラリーできていたところ、これまた偶然に‘優しくてカッコイイ先輩’が走っていたので横に乗せてもらう事になり超ハイスピードな強烈なドリフトをナマで体感し「俺もやって見たい」と熱くなりました。

しかし車は購入したばかり、カネなんか当然あるはずもなく、今ある車で何とか出来ないか？と考えに考えた結果５速ＭＴに載せ替えを決意しました。

当時プライベータでブイブイ言わせてたハシモトレーシング総大将に載せ替えをお願いし５速ＭＴに載せ替えたと同時に‘ドリフト’の練習にあけくれました。

次第にドリフトも出来るようになり‘ソアラ’でドリフトしてる人なんて彼くらいでしたから・・・・当時はナンパ車でしたからねぇ～（笑）

誰もワインディングでは乗ってないソアラで目立つようになり、大会にもソアラで出場したりしてＲ３２に乗り換えるまでソアラを満喫してたようです（笑）

あれから時が経ち色んな車にも乗ってきたようですが、ソアラに対する‘熱い気持ち’が忘れられず‘もう一度ソアラで・・・’と乗るなら憧れた３．０Ｌツインターボをと思い購入したようです。

昔憧れた車でドリフトにサーキットに出撃するらしいです（笑）いつまでも大切に乗って欲しいですね♪

ちなみにシロガネーゼのテーマ曲は・・・・

先週末にようやく完成した１８０ｓのエンジン！！今週末ＰＳＳ耐久改めＮＳＲ耐久に出場するためにＡＰにてテスト走行をしてきました。

がっ！！僅か１周半でトラブル発生！ピットまで帰れそうにないので隅にマシンを止めて走行終了となりました。

前回のトラブルを克服し復活を遂げましたが、またトラブル発生で少し凹みます。今回のトラブルの原因はまだ不明です。大した事なければ良いのですが、エンジンをバラして見ないと何とも言えません・・・・

これも橋本社長の‘厄年’のせいなのか、それとも‘祟り’なのかは不明ですが（笑
ともあれツイてないですが悔やんでも何も始まらないので‘前進あるのみ’デス♪

今大会は残念ながら不参加の方向で調整してます。できるなら１８０ｓｘで走りたいですからね♪

なので昭和バトルに参戦されるハシモトレーシング一同の応援に行くことになりました（笑）

橋本社長には今一度‘お祓い’をして頂き、清い身体でエンジンを組んで貰いたいと思います（爆）

ＭＡＸ＆シロガネーゼ高野が‘夢見る舞台’岡山国際ＡＥ８６フェスティバル！！今年の８月３０日に開催されます。

８６だらけのレースにＭＡＸ＆シロガネーゼ高野は燃えてます（笑）資金力豊富！？なシロガネーゼは今年の８６フェスに出場しそうな勢いです。

なんでも‘その資金力を生かし’８６を外見Ｎ２ルックにし、見た目も派手な感じに仕上げエンジンもと鼻息も凄く荒くなっています。まるで闘牛のようですね（笑）センス良く仕上がればいいのですがね・・・・（爆）

‘資金力の乏しい’私ＭＡＸは、去年から今年初参戦を目論んでましたが、超ボンビーなので参戦を見送りました。って言うか余裕なオケネがありません・・・今にもホームレスになりそうです（笑）どーせ行くならバリッと仕上げて、あのＡＰで速い‘８６乗り’をやっつけてからにします・・・・な～んてちょっとだけ‘強がって’みました（笑

全国から集まってくる‘８６乗り’な方達、今年も楽しみにしてるんでしょうね♪今年初参加したい人の参考までに・・・・・

N2クラス
ホットバージョン筑波N2決戦に参戦したことがある車両・ドライバー。
主催者側の判断により、上記車両に相当する車両。
その他の車両規則はTクラスと同様とする。

Tクラス
車両は、AE85もしくはAE86型であること。
ダッシュボードがあること。(加工･交換は認める)
使用できるタイヤは自由とする。
ホイールの外径及び幅に関しては自由とする。
車両に搭載されるエンジンは自由とする。
4点式以上のシートベルトの装着を義務付けとする。
6点式以上のロールバー装着を義務付けとする。
サイドバーは装着を強く推奨する。但し、軽量ドア装着車両についてはサイドバー装着を義務付けとする。
オイルキャッチタンク装着を義務付けとする。（排気量2リットル以下の場合、内容量2リットル以上のもの。過給機付きの場合、排気量に関係なく内容量3リットル以上のもとする）
牽引フック装着を義務付けとする。装着される牽引フックは直径50ｍｍのパイプが通り、車両牽引が行えるものを、車両の前後の牽引可能な場所にボルトもしくは溶接で装着されていること。
バッテリー及び燃料タンクを移設する場合、助手席位置への移設は認めない。搭載位置は運転席より後方であること。また、その場合、ボックス形状のもので隔離される形状でなければならない。

Sクラス
車両は、AE85もしくはAE86型であること。
ダッシュボードがあること。(加工･交換は認める)
使用できるタイヤは4輪とも市販スポーツラジアルタイヤもしくはSタイヤを使用することとする。スリックタイヤはレインタイヤを含めて使用できない。
ホイールの外径及び幅に関しては自由とする。
車両に搭載されるエンジンは4バルブまたは5バルブ自然吸気の4Aとする。ターボやスーパーチャージャー等（亜酸化窒素の使用も含む）の使用はできない。
4点式以上のシートベルトの装着を義務付けとする。
乗員保護の観点から6点式以上のロールバー装着を強く推奨する。（サイドバーに関しても装着されることが望ましい）
内容量1リットル以上のオイルキャッチタンク装着を義務付けとする。
車両フロント部の牽引フック装着を義務付けとする。また車両後部の牽引フックに関しても装着を強く推奨する。牽引フックは純正品もしくは直径50ｍｍのパイプが通せる位置及び、サイズのものを装着すること。
バッテリー及び燃料タンクを移設する場合、助手席位置への移設は認めない。搭載位置は運転席より後方であること。また、その場合、ボックス形状のもので隔離される形状でなければならない。

となっています。レギュレーションを良く読んで車作りをして下さいね♪

ＭＡＸも参戦したいなぁ～（笑）

アメリキャン☆井上くんが大分で唯一のドラッグレーサー○川さんの元で３１０サニーを製作し始めて約半年！！

やっとの思いでエンジンが完成したようです。出来ることなら車体にエンジンを載せる作業までいきたかったらしいのですが、そこまでは作業できなかったようです。
まだボディーの方もスペシャルチューンを施す予定なので焦る必要はないですね（笑

なんでも今回キャブマル秘チューンスペシャル試作ジェットブロックや加速ポンプ周回スペシャルを投入したみたいです。

まだまだテスト段階なので詳しくは教えてくれませんが、かなり期待して良いのでは？との見解です。

ＭＡＸもキャブの秘密を知りたいです。。。違う秘密ならＭＡＸも沢山ありますが・・・・（爆

しかし最近は暑いですね！本格的に九州は‘夏到来’な感じです。ＭＡＸ的には夏と言えば‘海’海と言えば‘サーフィン’♪でバックミュージックはサザンで決まりですね（笑）



サザンの中では１番好きな曲です♪

先月のヒストリックカーレースに出場したスモーキン☆１１０サニー残念なこと左側をクラッシュしてしまい再起不能かと思われましたが、凄腕の板金屋さんが見事に復活させてくれました！！

新たにＴＳフェンダーを装着し見た目もなかなかＧＯＯＤな感じです。やはりサニーはオーバーフェンダーが似合いますね（笑）

カラーリングも一新するようでカリスマ板金塗装師ビューティー松本氏の提案でトリコロールカラーになる予定

見事に復活を遂げたスモーキン☆１１０サニー！！仕上がってくるのが非常に楽しみな１台です。

昭和バトルはこのままで参戦？かな（爆）