ＭＡＸ吉本のブログ一覧

この前から燃料系統に「不安」を抱えてたＳＸ４１マークⅡ！安全タンクを取り付け燃料配管を一から見直しました。

ノーマルの燃料タンクでは残が２０Ｌくらいでポンプが吸い上げ出来なくなり燃料が行かずカラ打ち状態になってました。もちろんサーキット走行の話です。普通に乗る分には何の問題もありません。

明日は天気が良くないようですが、あらたにホイールを‘ワタナベ’に付け替え、タイヤはレインタイヤを履かせているので雨でも楽しくテスト出来そうです（笑）

ただ唯一気がかりなのがＡＰ名物の「濃霧」だけです。せめて明日は霧が出ないことを祈ります。次回のレースまで時間が無いので・・・・（汗

話は変わりますが、先週発売された雑誌ＣＡＲＢＯＹにマークⅡが小さいですが掲載されました♪

ＭＡＸも８６完成させて‘デカデカ’と掲載されるように頑張りたいと思います。ってか全然作業が進んでないですが・・・・・（涙

このままでは‘口だけ大将’になりそうです・・・・（滝汗

街道レーサーなルーチェがこの間のレースにてオイル上がりが激しくなってきたようです。そこでレシプロエンジンに逆襲すべくロータリーエンジン究極の仕様ペリフェラルポートを製作するようです。

画像のハウジングはご覧の通りぺリポートです。ズバッと穴を開けポートを形成してますね（笑）

なんでも排気側の削り込みが重要らしくここで馬力に差が出るとかでないとか・・・・ＭＡＸは良く分かりませんが（汗汗

あとは‘おにぎりの神’に任せるしかないですね（笑）どんな形になるのか非常に興味があります。どれくらい速くなるのでしょうか？

ダイナマイト☆ルーチェがぺリエンジンに積み替えたとき、恐ろしい逆襲が待ってるような気がします（爆

Ｌ型・Ａ型エンジン搭載車は‘要注意’ですね！ジンベイザメなルーチェがペリサウンドを響かせながら猛追してくる日も近いですよ（笑）

ＭＡＸもペリ仕様のロータリーに乗ってみたいです♪

サンダー野地が駆るＫＰ６１♪この間のレースでクラス優勝した勢いもあり、本気でＴＳ仕様の製作を開始しました（笑）

ＴＳルック定番のワークスフェンダーを貼り付け、エンジンは・・・・悩んでる最中のご様子です。

サンダー野地氏的にはＴＲＤ製のパーツで組むステージ３仕様を作りたいようですが・・・・ＭＡＸ的には９２後期の４ＡＧか２０Ｖのエンジンを載せたほうが良いのでは？と思いますが・・・パーツもまだまだ豊富だしね。（笑）

しかしＫＰ６１にハイパワーエンジンを搭載されるとかなりな‘強敵’になりますね。昔のＴＳレースのようにサニーｖｓＫＰ６１の戦いが復活するかもです（笑）

サニー軍団もウカウカしてられませんよ！！速くなる予定のＫＰが虎視眈々と狙ってますから（笑）

ＭＡＸも負けないように‘精進’しなくては（爆）

韓流ドラマの‘チュモン’♪あと残す所４０話！気合入れてコンプリートするぜ！（笑

ここ最近何となく借りて見たチュモンと言う韓流ドラマ♪これがオモシロくて今更ながらですがハマってます（笑）

なんでも８０話まであるそうで・・・・まだ１５話くらいしか見てないので先が長いです（笑）

歴史を題材としたドラマはオモシロいですね。




みなさんはどんなドラマにハマった経験がありますか？

ＭＡＸは歴史物にハマる傾向があるようです（笑）

もともとこのいすゞ１１７クーペにはシングルカムのエンジンが載っていたのですが、オーナー様がどーしてもソレックスを付けたいと言うことでツインカムのＧ１８Ｗエンジンに積み替えました（笑）

ソレックスを付けるならタコ足も・・・と言うことで製作しました（笑）元のタコ足はＰＥ６０だったかな？ジェミニのタコ足です。

これが‘すんなり’付くかと思いきや、まったく‘すんなり’付きません（汗）タコ足の集合部あたりが激突しハンドルがあまり切れない状態になるので激突する部分をバッサリ切り落とし新たに作り直しました（笑）

ＭＡＸがあ～でもないこ～でもないと現物合わせで作っていましたが、見かねた社長がパッパッとパイプを切り「こーすれば楽勝でしょ」と作ってしまいました。さすが‘ワンオフの達人’です（笑）

なんと溶接はこのＭＡＸが担当しました（笑）ＴＩＧ溶接で溶接しましたが、ＭＡＸは溶棒を間違え二度手間しました。溶棒を間違えるなんてドジなＭＡＸです（爆）

ＴＩＧ溶接も少しは上達したみたいです。見た目はヘナチョコ溶接ですがしっかりと付いてます。もう少し経験を積めばＴＩＧマスターになれる日がくるのかな？（笑）

最後に耐熱スプレーで仕上げ見た目もバッチリに仕上がりました！？やっぱ色塗ると溶接あとが誤魔化せますね（笑）

さて明日はどんな試練が待ち構えているのかな？（笑）