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2011年04月04日

CR-Z Type-R

　こーやってみると。。。バラードはおしゃれですね。やっぱり二人のための。。。が出発点だからですかね。その最終系として得られたSiにみられる戦闘能力を強化したのがサイバー。サイバーというだけあって戦闘的ですね。それぞれ当時のキャツチコピーを十分に反映したマシンだと思います。
　
　CR-ZのType-Rがこの血統を継いでくれるのでしょうか？CR-Z　Type-Rちょっと期待しています。
頑張れ！HONDAさん！

つか、ZのType-Rは発売されるという理解で宜しいんですよね。今の若者に当時僕らがCR-Xやシビックに抱いたような憧れをZ Type-Rにいっぱい詰め込んでください。

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Posted at 2011/04/04 23:57:12

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専属メカニック 2011年4月5日 0:14 ZのType-RはハイブリットいらないからエンジンミッションはＦＤ２と同じにして欲しい。出来れは足回りはマルチリンクに変更して欲しい。そーなったら買ってやってもいいんだからね！と、ツンデレ口調で言ってみるｗ	コメントへの返答 2011年4月5日 0:49 　専メカさんに買ってもいいといわしめる機体。。本当にでるとなれば興味わきますよね。　コシップ記事によるとハイブリッド捨てて、1.6L DOHCのTURBOと書いてありましたが。。。ミツションと足回りは書いてなかったですね。所詮ゴシップですから。。。　もし、でたら。。。実物を見てみたいですね。でもこんな私でも確実にType-Rについて解っていることがあります。絶対に買えないです。(爆)
BECK@minkara 2011年4月5日 0:38 Zのキャッチコピーは何？グリーンマシーン！ R出ても庶民には買えない価格だろうね	コメントへの返答 2011年4月5日 0:53 あっ！キャッチコピー忘れてた。。。この際グリーンマシーンを。。。レーシングマシーンに。。。でレッドマシーンにして通常の3倍ってことで。。。。。。。。。ダメですか。。。。(- -;)
無限CR-X/NSR50 2011年4月5日 7:11 CR-Zより先に、デル・ソル買いなよ(笑) まずは、CR-Xシリーズ制覇して下さい(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ	コメントへの返答 2011年4月5日 9:02 おはよーございます。まず、Z買わないし(笑) その前にXの維持が最優先課題です。デル・ソルですか。。。「タイムボカン」ぢゃないんだから。。。えっと、カブトムシとクワガタとバッタ　みたいな。(笑)
馬子一 2011年4月5日 10:30 僕、↑のタケさんの言葉で昨日の自分のコメントに大きな間違いが有った事を気付かされました(゜∀゜;ノ)ノ	コメントへの返答 2011年4月5日 13:57 馬子一さん、おはよーございます。まず。。。。　そこに気づかれなくて結構です。(笑)それに、、私的には昨日も今日もそのコメの論点がずれてるよーに思えます。(爆) タイムボカン。。。。。オウムの「ぺらすけ」はタケさんとこのオカメインコ借りましょーか。
ザクＺＣ 2011年4月5日 12:09 お久しぶりです(^O^) ﾊﾞﾗｽﾎﾟ→ｻﾞｸⅠ ｻｲﾊﾞｰ →ｻﾞｸⅡ ﾃﾞﾙｿﾙ →ﾊｲｻﾞｯｸ CR-Z →ｻﾞｸⅢ みたいな(笑)	コメントへの返答 2011年4月5日 13:21 御無沙汰です。(^ ^)/ 流石ザクZCさん。なるほどザクシリーズならZまで綺麗に。。。とゆーかですねー　これ、シリーズ化することはないですから(笑)(波田陽区風　古！) なんだかお話がCR-Xの系譜シリーズコンプリート化に変わり始めているよーな気が。。。
無限CR-X/NSR50 2011年4月5日 19:52 CR-ZでタイプRを出すなら、IMAを外したら、わざわざ出す意味が無い気がしますね(^_^;) ハイブリッドでタイプR。ホンダの新しい挑戦を見てみたいです。	コメントへの返答 2011年4月5日 20:53 　やっぱり1.6のDOHC TURBOは存在しないんですか。。。。。　ある意味残念でもあり。。。　タケさんのよーに考えるのならそれはそれで興味ありますね。(^ ^)
MYU 2011年4月5日 22:55 徹底した軽量化(バラスポ並み)と空力で燃費と走行性能を高めたRがいいです。でも何だか初代インサイトみたいなクルマになりそう(;^^)ゞ	コメントへの返答 2011年4月5日 23:35 MYUさん。こんばんは。コメありがとうございます。　X乗りにとってZって何か気になる存在ですよね。　すでに絶版となったXに対してZはまだ発展する可能性をもっている。また、かっこ悪くなったら開発やめるという名言がなんだかX開発当時に聞いたよーな言葉とだぶって。。。　だからRが存在して欲しいと思うのかもしれませんね。　それぞれの人が思い描くRの存在を抱かせるZっていい車かも。。。ですね。(^ ^) MYUさん。これからも宜しくお願いします。
asudai 2011年4月6日 0:00 はじめまして。初代はなんと言っても『デュエットクルーザー』ですから、コンセプトが明快でしたね。 CR-Zは『グリーンマシーン』ですから『TypeR』が設定されても『グリーンマシーン』を『グリーンマシーン』たらしめているハイブリッドを捨てることはないと思います。『初めにエンジンありき』の歴代TypeRと違い、ハイブリッドを生かしトータル性能で勝負でしょうかね。まあ、ある意味ジレンマですね。ホンダがどういう味付けをしてくるか見物です。	コメントへの返答 2011年4月6日 10:35 はじめまして。コメありがとうございます。m(_ _)m 　速いものをつくりたいからという意思の塊がRだと私は思っています。　だからポテンシャルのある車種ありきでRを作るのではなく、Rをめざしたら、結果この車種が適していたというものであってくれれば。。。　　　と考えるとZのハイブリッドType-Rって。。。ちょっと私の理想とは異なるかも。。　でもハイブリッドのRって興味はあります。いい意味で期待を裏切って欲しいですね。(^ ^)
たけたけー 2011年4月6日 0:43 デルソルもいいし～ＣＲ－Ｚもいいけど～最近は初代インサイトを見かけるとドキッとしてしまいます。。 kobutaさん３台目はインサイトで＾＾並べて後ろから写真撮って下さい＾＾♪	コメントへの返答 2011年4月6日 1:35 というわけで、、、、最初のページの写真、期間限定でXの後姿にしてみました。　初代インサイトを見つけたらこの間にはいってもらいます。(爆)
asudai 2011年4月6日 1:59 連張りすみません。(^-^; 初代インサイトネタが出たところで、偶然にも知り合いの解体屋にありました、初代インサイトが！。宣伝のためにタイヤの上に乗ってました。（笑）傍から見た感じ悪くないです。現物の写真、本日、当方のブログにてアップしてます。ご参考までに。 タイヤの上にインサイト載せて～	コメントへの返答 2011年4月6日 2:43 　いえいえ、タイムリーなネタありがとうございます。m(_ _)m 　では本日ブログを拝見にお伺いさせていただきます。　どのくらい似ているのか確認させてください。インサイトの処理の方が上手だったりして。。。(爆）
NKY 2011年4月6日 22:33 CR−Zはスポーティーカーですからねぇ。。。やっぱりサイバーが一番です♪	コメントへの返答 2011年4月6日 23:04 やっぱり自分の中ではホンダさんには申し訳ないのですが、X＞Z　ですね。。。(^ ^)

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専属メカニック 2011年4月5日 0:14 ZのType-RはハイブリットいらないからエンジンミッションはＦＤ２と同じにして欲しい。出来れは足回りはマルチリンクに変更して欲しい。そーなったら買ってやってもいいんだからね！と、ツンデレ口調で言ってみるｗ	コメントへの返答 2011年4月5日 0:49 　専メカさんに買ってもいいといわしめる機体。。本当にでるとなれば興味わきますよね。　コシップ記事によるとハイブリッド捨てて、1.6L DOHCのTURBOと書いてありましたが。。。ミツションと足回りは書いてなかったですね。所詮ゴシップですから。。。　もし、でたら。。。実物を見てみたいですね。でもこんな私でも確実にType-Rについて解っていることがあります。絶対に買えないです。(爆)
BECK@minkara 2011年4月5日 0:38 Zのキャッチコピーは何？グリーンマシーン！ R出ても庶民には買えない価格だろうね	コメントへの返答 2011年4月5日 0:53 あっ！キャッチコピー忘れてた。。。この際グリーンマシーンを。。。レーシングマシーンに。。。でレッドマシーンにして通常の3倍ってことで。。。。。。。。。ダメですか。。。。(- -;)
無限CR-X/NSR50 2011年4月5日 7:11 CR-Zより先に、デル・ソル買いなよ(笑) まずは、CR-Xシリーズ制覇して下さい(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ	コメントへの返答 2011年4月5日 9:02 おはよーございます。まず、Z買わないし(笑) その前にXの維持が最優先課題です。デル・ソルですか。。。「タイムボカン」ぢゃないんだから。。。えっと、カブトムシとクワガタとバッタ　みたいな。(笑)
馬子一 2011年4月5日 10:30 僕、↑のタケさんの言葉で昨日の自分のコメントに大きな間違いが有った事を気付かされました(゜∀゜;ノ)ノ	コメントへの返答 2011年4月5日 13:57 馬子一さん、おはよーございます。まず。。。。　そこに気づかれなくて結構です。(笑)それに、、私的には昨日も今日もそのコメの論点がずれてるよーに思えます。(爆) タイムボカン。。。。。オウムの「ぺらすけ」はタケさんとこのオカメインコ借りましょーか。
ザクＺＣ 2011年4月5日 12:09 お久しぶりです(^O^) ﾊﾞﾗｽﾎﾟ→ｻﾞｸⅠ ｻｲﾊﾞｰ →ｻﾞｸⅡ ﾃﾞﾙｿﾙ →ﾊｲｻﾞｯｸ CR-Z →ｻﾞｸⅢ みたいな(笑)	コメントへの返答 2011年4月5日 13:21 御無沙汰です。(^ ^)/ 流石ザクZCさん。なるほどザクシリーズならZまで綺麗に。。。とゆーかですねー　これ、シリーズ化することはないですから(笑)(波田陽区風　古！) なんだかお話がCR-Xの系譜シリーズコンプリート化に変わり始めているよーな気が。。。
無限CR-X/NSR50 2011年4月5日 19:52 CR-ZでタイプRを出すなら、IMAを外したら、わざわざ出す意味が無い気がしますね(^_^;) ハイブリッドでタイプR。ホンダの新しい挑戦を見てみたいです。	コメントへの返答 2011年4月5日 20:53 　やっぱり1.6のDOHC TURBOは存在しないんですか。。。。。　ある意味残念でもあり。。。　タケさんのよーに考えるのならそれはそれで興味ありますね。(^ ^)
MYU 2011年4月5日 22:55 徹底した軽量化(バラスポ並み)と空力で燃費と走行性能を高めたRがいいです。でも何だか初代インサイトみたいなクルマになりそう(;^^)ゞ	コメントへの返答 2011年4月5日 23:35 MYUさん。こんばんは。コメありがとうございます。　X乗りにとってZって何か気になる存在ですよね。　すでに絶版となったXに対してZはまだ発展する可能性をもっている。また、かっこ悪くなったら開発やめるという名言がなんだかX開発当時に聞いたよーな言葉とだぶって。。。　だからRが存在して欲しいと思うのかもしれませんね。　それぞれの人が思い描くRの存在を抱かせるZっていい車かも。。。ですね。(^ ^) MYUさん。これからも宜しくお願いします。
asudai 2011年4月6日 0:00 はじめまして。初代はなんと言っても『デュエットクルーザー』ですから、コンセプトが明快でしたね。 CR-Zは『グリーンマシーン』ですから『TypeR』が設定されても『グリーンマシーン』を『グリーンマシーン』たらしめているハイブリッドを捨てることはないと思います。『初めにエンジンありき』の歴代TypeRと違い、ハイブリッドを生かしトータル性能で勝負でしょうかね。まあ、ある意味ジレンマですね。ホンダがどういう味付けをしてくるか見物です。	コメントへの返答 2011年4月6日 10:35 はじめまして。コメありがとうございます。m(_ _)m 　速いものをつくりたいからという意思の塊がRだと私は思っています。　だからポテンシャルのある車種ありきでRを作るのではなく、Rをめざしたら、結果この車種が適していたというものであってくれれば。。。　　　と考えるとZのハイブリッドType-Rって。。。ちょっと私の理想とは異なるかも。。　でもハイブリッドのRって興味はあります。いい意味で期待を裏切って欲しいですね。(^ ^)
たけたけー 2011年4月6日 0:43 デルソルもいいし～ＣＲ－Ｚもいいけど～最近は初代インサイトを見かけるとドキッとしてしまいます。。 kobutaさん３台目はインサイトで＾＾並べて後ろから写真撮って下さい＾＾♪	コメントへの返答 2011年4月6日 1:35 というわけで、、、、最初のページの写真、期間限定でXの後姿にしてみました。　初代インサイトを見つけたらこの間にはいってもらいます。(爆)
asudai 2011年4月6日 1:59 連張りすみません。(^-^; 初代インサイトネタが出たところで、偶然にも知り合いの解体屋にありました、初代インサイトが！。宣伝のためにタイヤの上に乗ってました。（笑）傍から見た感じ悪くないです。現物の写真、本日、当方のブログにてアップしてます。ご参考までに。 タイヤの上にインサイト載せて～	コメントへの返答 2011年4月6日 2:43 　いえいえ、タイムリーなネタありがとうございます。m(_ _)m 　では本日ブログを拝見にお伺いさせていただきます。　どのくらい似ているのか確認させてください。インサイトの処理の方が上手だったりして。。。(爆）
NKY 2011年4月6日 22:33 CR−Zはスポーティーカーですからねぇ。。。やっぱりサイバーが一番です♪	コメントへの返答 2011年4月6日 23:04 やっぱり自分の中ではホンダさんには申し訳ないのですが、X＞Z　ですね。。。(^ ^)