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今日得意先に行って1日仕事をしていました。そこに飲み物の自動販売機があるのですが、普通会社内であれば100円ぐらいで売ってますよね。そこも100円で売っていたんですが。。。500円玉しかなくて、それを投入して100円のお茶を。。。。おつりは500-100で400円のはずですが、やたらおつりの返却口からお金がチャリンチャリンと落ちる音が長い。。。
　まさか。。。百円玉3枚と10円玉10枚合計硬貨13枚。。。思わず自販機を蹴ろうかと思いましたが、お得意先にある自販機。。「ぐっ」とこらえ。。。。
　皆さんもこーゆー何気ない「いらっ」と　は　あるはず。。。。

今日は初めて2台一緒に手入れをしました。バラードは半分未遂。。。

まずＡＳプラグの番手上げですが、実際に使われているプラグが何番か確認しようとプラグレンチをもってボンネットを開けると。。。「バキッ」聞きなれない音。。。気にしても仕方ないのでプラグを外そうとレンチを入れると入らない。。なぜか21mmが手元に。。。16mmを取りに行こうとボンネットを閉めるとしまらない。何度押し込んでも、上から落としてもロックが掛からない。。「バキッ」って音が原因。。。でいろいろと調べるとコクピット下のボンネットレバーが戻ってない。。。やっちゃった。。。一応無理無理レバーを押し込んで閉めなおすと、、、ロックが掛かりました。これどこでなおそーか。。。。気を取り直して今一度16mmで。。。ところが、、、プラグが全然動かない。。。何故？僕のプラグレンチは日本製でないので。。。これ以上は。。。色々と考えて断念。。。でもそれでも車の状態は知っておきたくて。。。とりあえずハンバルを握る。。。いつもながら、いつＪＡＦのお世話になるかビクビクしながら運転。。。（笑）結果、、、ハンチングは。。。(- -;)ｱｲｶﾜﾗｽﾔﾈｰ。
走り出すと大変に力強さを感じさせるのですが、4000回転以上はこの番手ではドクターストップなので。。。。20kmほど乗りました。。。。ハンチングとプラグ以外は問題ないみたい。。。警告灯ももう点かないし、エンジンストールするような感じもないし。。今までみて頂いた方に感謝です。
気のせいかエンジンが結構あったまってアエコンをいれてみるとハンチングが少し弱くなるよーな気が。。。ここは要確認ですね。完全に原寸大のプラモデルと化しています。。このどきどき感。。楽しいなー。このままＭの世界へ。。。癖になっとる。。。。爆）

その後EF弄りへ。。。な、なんと、弱弱しいセル音。。。何とかギリ始動。そーいえば前回乗ってから1ケ月たってるよーな気が。。。ごめんなさいＥＦ。　　とにかく走らせる。。。充電最優先。。。吠えろオルタネータ！（何のこっちゃ）　よい車を授かりました。。てゆーか自画自賛？90％は赤い看板のメカニックの方のおかげですが。。。でもＥＦもパーツが消えていっています。心配です。

　さて、その後ＥＦ洗車。。。死ぬほど寒い。。。手が真っ赤。。。鼻真っ赤。。寒さによる血圧上昇（オヤジ化）そーいうえば車洗っている人いない？

そんなこんなで。。ただ今握力ないです。。。。軟弱者。orz

それよりＥＦを走らせていたらガソリンがなくなってきました。。。

今月はガソリンを入れるお小遣いはありません。。。ＥＦ８は経験測で言うとレギュラーでも動くのですが、ハイオク入れないと調子悪くなるよーな。。。つかおかしくなります。ハイオクいれるお金ありません。。。。。(- -;)　　

　職場でみんカラして今帰ってきましたが。。。。「じょしかい」最初全く理解できませんでした。携帯に電話したら「女子会」だそーでって、おい、おい、おい、聴いてないし。明らかに子供に書かせてるし。俺まだ飯食ってないし。何よりこの時間に子供が家にいないし。。。
　　
　ぎり、「あり」といえば「あり」だか。。。。。最近やったもの勝ち的風潮が我が家に蔓延ってる。。。。

　致命的なことを言わせていただければ。。。「じょしかい」。。。ねー。。。。(- -;) ん～。。。

　一流企業からでているこれ。。。もう1ケ月半続けてますが、腹回りが増える一方です。不思議に思ったかみさんが、試しに私と同じように服用し、正月の暴飲暴食に備えましたが、結果、同じように腹が膨れる。。。。とのこと。今日電話してわかりました。原因は食前30分に飲むべものを食後に飲んでました。意味ないぢゃん（古）。。。。。。多分食前に飲んで何かの分解力を高めさせるか、食欲を健康的に抑えるという方法でメタボ予防をさせるのだと思うのですが。。。
　何せ、これがあるからと。。。安心して年末から年始にかけて暴飲暴食と悪の限りをつくしたという感じです。年始の風邪がなければどんだけ食べていたか。。。。。かみさんは風邪ひかなかったので。。。そのまま。。。。そりゃ、脂肪吸引しても膨れるわな。。。という感じですね。。
　昨日はＡＳの純正シートとＥＦのレカロに座りましたが、特にレカロは腹部両翼から締め付け感があり、運転しているうちにじわじわときつくなってくるのがよく判りました。そーとー膨れている。。。と。。。

　今日から食前30分に飲みます。電話応対してくれた方、ご丁寧にありがとうございました。てゆーかただのクレーマー？

　それとこーゆーものに頼りっぱではなく、そのほかに自分で何とかしないといけないと実感した今日でした。。

いまさらですが、あけましておめでとうございます。諸々あってご挨拶遅れました。すみません。これから皆様のとこに徘徊です。

　さて、去年ぎりでＡＫＢさんから帰ってきたＡＳ。「会いたかった、会いたかった、会いたかったＹＥＳ！」（古！）という感じだったのですが。。。。

　今日、一般道を20ｋｍほど走りました。一発始動。。。初動2500rpmで3分たつと1800rpm初期ＺＣだからこんなもの？。。。その後800rpm ベストじゃないですか！

暖期時のハンチング。。従前どおり。がっ、エアコンをつけたり消したりと色々と意地悪をして回転数を変化させましたが、コクピット警告灯一切点滅せず。
　①エアコン稼動時のアイドリング調整と②水温センサーの交換と③今までいっぱいで調整されていた点火時期が本来の中央位置でそれをしてもらったことが功を奏している模様。。

　ちなみに油圧と圧縮は正常範囲内です。実はアーシングの問題でなく、ＣＰＵは正常に警告を出していたのではないかと。。。考え始めています。

ただ。。。テンプが。。。。こっちへ持ってくるとき、高速走行時に示した針は全体の1/4ぐらい。。。なんで？と思っていたのですが、でこっちについて一般道、そして到着時のアイドリングで1/2以上に。。。まー十分に許容範囲だと思いますが。。。サーモスタットは新品と交換したし。。。と、思っていたのですが。。。

　今日はいきなりほぼ真ん中下ぐらい（このほうが順調だと思うのですが、、、）調子いいとおもってたら、また走り終わった後のアイドリングで1/2以上に。。。。こんなもんでしょーか？

　プラグの番手上げをしてないので、4000rpm以上はまわしてません。。。

ＰＲＯにするにはまだまだＡＳとの会話による耐久性実験が必要のようです。。。今度は番手上げでエンジンを回す予定です。。プラグ焼けとテンプの上昇を確認します。

　以上、年始のご報告をさせていただきました。
　
　えっ？ＥＦですか？すこぶる元気です。パワステのリターンホースの劣化によるオイル漏れ（これもうでないんですよね～。）以外全く問題ありません。ホディのことは言わないで。。。。汗）