走りマニアのブログ一覧

２週連続ですが、寒い時期を逃したくないので行ってきました。
前回からの変更点はタイヤ、１０年製のＧＳコン１部山から保管状態の良い１２年製８部山へ。
それとリアのブレーキの効きが甘かったので、変更。あと若干ブローバイが出たのでキャッチタンクを
追加（今まではセパレーターのみ）。

で、とりあえず1枠走行。予想はしていましたが、
タイヤのグリップが上がっているため車の動きが全然違う。
ピットに入り減衰を変更して、操作に対して違和感なく動くように変更していきます。
1周ぼちぼち走って、2秒4。前回はフロントブレーキの効きも丁度良い感じだったのが、タイヤグリップ
により初期制動が足りない（これは予想してなかった）リアも上げたにもかかわらず、足りない（汗。
ブローバイは解消、それと1周目のみ燃調が濃い症状がでる（これ今日最後まで解消せず・・宿題）

2枠目　一応ＧＳコンなので1周目から行く。59秒３（ﾍﾞｽﾄ更新）、ピットイン後10分ほどタイヤを冷まし、
2周め、かなりグリップ感があり




58秒飛び越えた（笑。ここでやっと車の動きに不満がでた、フロントがある一定舵角以上で少しだけ
逃げる。3枠目に向けて、フロントトウと前後減衰を変更。

3枠目　またまた1周目からいく、この時トミヨシＲ所属の究極ＦＤのＩさんと一緒に走行。Ｔ７８から
アップデートされＥＦＲ９１８０タービンでブースト1.3kgでロータリー最速の座に（54秒台、おめでとうございます）、ほぼ1年ぶりの走行で凄い、まだまだタイムアップしそう（恐。
一方私も1周目から行くも、年製の古いタイヤは温まりが遅く、58秒台。なのでピットで10分冷まして
アタックに変更、2周目、やはり温度が高い方が古いタイヤには具合が良く、



でした。かなり車とのシンクロ率が良くなってきたけど、走行を上手くまとめられればこのままでも
55秒はいきそう。とりあえず、今季の最低目標はクリアしたので、次回攻めます。12年新品、リア14年新品（笑）を用意して、ブースト1.1kgでチャレンジ（今回は1.0kgで２４４ｋｍ）、タイヤが微妙ですが
今回走行をベースにセット変更が決まれば、５４秒台行くかもよ？・・・エンジン逝くかも（棒。

昨日はリアス・ポレスさんのサポートに行ってきました。
詳細はご本人のブログで・・・。

RX-8のオイル漏れも完治し、２本乗った事で今後の足方向も明確に分かったので、

更なるポテンシャルアップも可能ですけど、そこはドラテク向上を主眼において

ここはがんばってもらって、時がきたら次のステップに行けたらと思います。






ついでに、自家用車のAFセット出しのために、先々週に続いて走行。

前回からの課題は、セカンダリインジェクタの吹き始めの一瞬の息継ぎ。油音対策。

家できっちり方向性を出してきたので、ほぼ解消。

２本目走行はさらにマップを修正して走行。AFも問題ないレベルになり、

とりあえず１周通しで走行してみることにしてみたら、直線番長になってた。（笑

１周クーリングを入れて再度アタック、まだ直線番長に慣れてないけど、







寸切りできた。（爆

切ろうと思ってなかったので、映像撮ってない。

次回走行は加速、減速に感覚がついていけてないので、そこを上げていかないとね。

タイヤも２０１０年製２部から、２０１２年製８部へ変更して練習だ～！（棒

ZE40　１８インチ　１０J　インセット２０です、 高級品です。
来季はこれで。（謎

リアスくんのニュークラッチ。