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今日は、前回ＡＰゲートに到着同時にかぶって、門前払いを受けたこの方のＲＸ－７の整備です。

今回交換した物の画像ですが、コイルです。１８万キロ以上使用してたんで、流石にマズかろうと言う事で、イグナイターとともに交換です。画像では分かりにくいですが、内部が焦げてリークした痕が残ってますね。本来、プラグに飛ぶはずのスパークがこの部分であらぬ方向に飛んだ事がうかがい知れます。

交換後試乗しましたが、セッティングでも消せなかった低速時の息付きが消え、しかも、低速トルクも全くの別物に。ＡＰでのシェイクダウン時には、Ａ／Ｆの確認も一応しといた方がいいかな？良い方に変化してますが、念のため。ちゃんとＡ／Ｆ計を見て走ってくださいね、慎之介さん。（笑

新年早々、仕事してます。画像はやっと登録終了したロードスター。
検査ラインに新年初日に行ってしまったため、検査官に荒さがしされダメ出しのオンパレード（涙。
今日やっと登録終わった。次は黄色号やろ～かな。寒くて戦闘能力半減。

結局今年もあっという間に終わってしまって、全くやりたい事はできませんでしたが、来年こそは本領発揮と行きたいところなので、お正月は作業のための養生となるだけです。大殺界も明けるのでなんとかなるでしょう～（現実逃避。

関係者各位様

来年もよろしくお願いしま～す。

３つも、４つも頂ました。（汗
これを機に、成長して欲しいですね。
結果は、インパクトの結果表で。

今週末は、インパクトＮＡラジアルレースクラスにエントリーの方のサポートでＡＰに登ります。
天気も良いようなんで、一安心。レースがどんな展開になるのか個人的に楽しみですね。
レース初参加なんでかなりの確率でやらかしそうですが、それもまたレース。
現在ベスト１１秒台、最低でも１０秒台は出さないとＡＤ０８の性能を引き出してるとは言えませんね。
頑張ってもらいましょう～。


車の仕様は、１８００仕様のハイカム、ハイコンプ。シャーシはバリバリのレース仕様ではなく、ヒータ等残した補強無しの街も乗れるよ仕様。でも、ヘッドカバーはブルーのヘッドカバー？遅いはずがない（笑。
ちなみに、このレースに優勝できなかったら、焼肉をおごってもらう手筈になってます。（嬉
だって、１０秒台で勝てる気がしないから（悲