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無事終わりました。小さいトラブルはでましたが、壊れる事もなく、燃える事（笑）もなく帰還。
店長さんも手ごたえがあったみたいで、今後回数を重ねるにしたがって、信頼性も上がっていけば更にいいタイムを刻んでいけるんではないでしょうか。シェイクダウンなので、タイムはどうでも良かったんですが３秒７。２分切りへの挑戦は続く。


映像？今回ありません。
そのうち。

純正２ピースカット＋WPC加工品。カットは０，１ミリの放電加工。

しかし、これ入れても壊れる時は壊れます。しかし、ウチの車は壊れる確立は激低いけど。
その秘訣は、ここでセットしてもらってるから。REだけでなく、やろうと思えばなんでも出来ます、多分。（笑
直接話しも聞いてくれますから、チューニングで困った事があったらメールしてみてくださいね。

あっ、うちでも良いですけど。答えれる事は答えようと思います。が、答えられない事もイッパイあります。（笑　とりあえず、ブーストアップなら、まず２ピースシールで十分です。それでサーキット走行に耐えられないのなら、・・・・・。ちゃんと考えれば、答えは出るはず。

そろそろ準備ができて、この方が今月２８日にオートポリスにてシェイクダウンです。とりあえず、普通にトラブルなく走ればそれでOK～。造った側は、３本ぐらい走るまでは、ドキドキなんですよ。（汗

見た目は、・・・・ですが、中身はドンガラで９点ケージ張ってフルスポット。足はオーリンズ別タンク、エンジンはK27ー３４７０MOJに合わせて製作、パワーFCのセットはここ。

遅いはずがない（笑。

画像はしらきち号のエンジンやっと組みあがりました（汗
今回は、しょうもないハイフロータービン仕様から、ちゃんとパワーのでるK27　３４７０MOJに変更。ハイフローは中速はありましたが、もともと排圧も高く、しかもポートもガッポガポになってたため（俺がやったんじゃないよ）ブーストを上げると危険でした。このエンジンで、２秒台は確実にクリアしてもらいましょうかね。（笑



映像は無事終わったメーカーズカップの車載です。（激ブレですけど）本人もアップするかもしれないけど、一応アップ。
結果は、速いSタイヤ車両も居なかったので、ラジアルで１位が取れました。おめでとう。来年は更なる成長を期待します。しかし、普段からあれだけのRX-7とRX-8が走ってくれると、九州も捨てたもんじゃないんですけどね。走行会にエントリーの皆さん、ライセンスとって走りましょう～、速くなりますよ。

連発ですが、切れたちゃったみたいなんでアップ。
足は、オーリンズの仕様変更のみ。パワー系は雨宮レベルマンでのブーストアップ。外観はボンネット以外は６型ノーマル。こんな仕様でも、もっとバランスを取ればタイムアップしそうですね。
目標達成おめでとうございます。なので、目標の修正をせねばなりませんね。（笑