走りマニアのブログ一覧

今年もお世話になりました。

自身的には最低限の目標をクリアできて長年の鬱憤が晴れて

あ～、気持ちイぃ～ってな感じでしたね。（笑

来年も走りの面では頑張ろうと計画してましたが、

予想以上の仕事の御依頼で走れそうにありません。

残念ですが、今季は諦め来季に向けて準備をすすめていきます。

画像はその一つ、クワイフＱＢＥ６９Ｇ、ＦＤ３Ｓ用シーケンシャルギアボックスです。

支払いは終わったので、詐欺にひっかかってなければ２か月ぐらいで送ってくるはず(爆

とにもかくにも、ユーザーさんメインのコンセプトは変えずに来年も頑張ります。

それでは良いお年をぉ～。

今更ながら、しかもたいして走れてないんですが。（汗
とりあえず５６秒７のデータグラフで、最高速はブレーキングポイント１９０ｍ地点からブースト１キロ
（ＦＣコマンダー読み）で２４４ｋｍ。３コーナー前で２１２ｋｍぐらい。
もっとブレーキの効きが適正化されれば１５０ｍで十分止まるはずだし、そもそも１コーナーボトムの落とし過ぎ。もっと走り込みできれば、その辺りを改善してタイムを上げるのはそう難しくない感触ですが、
問題は仕事が今年も去年同様忙しく、どこまで走る体制を造れるかが鍵となりそう・・・。
あと課題はフロントアンパネの使い方、どこまで下げれるか？自分に合った使い方を探そう。

来季目標はちょっと無理目な１分５３秒台でいきます。

昨日はＨＳＲ九州にサーキットサポートに行ってきました。

車はＥＧ６シビック、ラジアルタイヤ限定のレースです。
クラス分けがあって、エントリーはスーパーエクセレントクラス、最上位クラス（１分１４秒未満）です。

予選４位、タイムのみのクラス分けなので、表彰台に立つには大排気量、ターボ車をなんとかしなきゃいけません。

で、決勝



棚ぼたで３位、決勝ベストラップ１分１３秒０８２、前回参加から０．８秒程度ラップも上がったんで、
次回参加時は、問題点をきちんと潰して、１１秒台には入れたいですね。
予選一発で、スーパーラジアルを使えば１０秒台も狙えるかも？です。ドライバーさんの資金力次第ですが・・・(笑

次回参加予定は、最終戦。

２週連続ですが、寒い時期を逃したくないので行ってきました。
前回からの変更点はタイヤ、１０年製のＧＳコン１部山から保管状態の良い１２年製８部山へ。
それとリアのブレーキの効きが甘かったので、変更。あと若干ブローバイが出たのでキャッチタンクを
追加（今まではセパレーターのみ）。

で、とりあえず1枠走行。予想はしていましたが、
タイヤのグリップが上がっているため車の動きが全然違う。
ピットに入り減衰を変更して、操作に対して違和感なく動くように変更していきます。
1周ぼちぼち走って、2秒4。前回はフロントブレーキの効きも丁度良い感じだったのが、タイヤグリップ
により初期制動が足りない（これは予想してなかった）リアも上げたにもかかわらず、足りない（汗。
ブローバイは解消、それと1周目のみ燃調が濃い症状がでる（これ今日最後まで解消せず・・宿題）

2枠目　一応ＧＳコンなので1周目から行く。59秒３（ﾍﾞｽﾄ更新）、ピットイン後10分ほどタイヤを冷まし、
2周め、かなりグリップ感があり




58秒飛び越えた（笑。ここでやっと車の動きに不満がでた、フロントがある一定舵角以上で少しだけ
逃げる。3枠目に向けて、フロントトウと前後減衰を変更。

3枠目　またまた1周目からいく、この時トミヨシＲ所属の究極ＦＤのＩさんと一緒に走行。Ｔ７８から
アップデートされＥＦＲ９１８０タービンでブースト1.3kgでロータリー最速の座に（54秒台、おめでとうございます）、ほぼ1年ぶりの走行で凄い、まだまだタイムアップしそう（恐。
一方私も1周目から行くも、年製の古いタイヤは温まりが遅く、58秒台。なのでピットで10分冷まして
アタックに変更、2周目、やはり温度が高い方が古いタイヤには具合が良く、



でした。かなり車とのシンクロ率が良くなってきたけど、走行を上手くまとめられればこのままでも
55秒はいきそう。とりあえず、今季の最低目標はクリアしたので、次回攻めます。12年新品、リア14年新品（笑）を用意して、ブースト1.1kgでチャレンジ（今回は1.0kgで２４４ｋｍ）、タイヤが微妙ですが
今回走行をベースにセット変更が決まれば、５４秒台行くかもよ？・・・エンジン逝くかも（棒。

昨日はリアス・ポレスさんのサポートに行ってきました。
詳細はご本人のブログで・・・。

RX-8のオイル漏れも完治し、２本乗った事で今後の足方向も明確に分かったので、

更なるポテンシャルアップも可能ですけど、そこはドラテク向上を主眼において

ここはがんばってもらって、時がきたら次のステップに行けたらと思います。






ついでに、自家用車のAFセット出しのために、先々週に続いて走行。

前回からの課題は、セカンダリインジェクタの吹き始めの一瞬の息継ぎ。油音対策。

家できっちり方向性を出してきたので、ほぼ解消。

２本目走行はさらにマップを修正して走行。AFも問題ないレベルになり、

とりあえず１周通しで走行してみることにしてみたら、直線番長になってた。（笑

１周クーリングを入れて再度アタック、まだ直線番長に慣れてないけど、







寸切りできた。（爆

切ろうと思ってなかったので、映像撮ってない。

次回走行は加速、減速に感覚がついていけてないので、そこを上げていかないとね。

タイヤも２０１０年製２部から、２０１２年製８部へ変更して練習だ～！（棒