バモスMTターボを作ってみた。　その1 エンジン編

バモスマニュアルターボを作るためにまずは2台のバモスを用意します。
エンジンを載せ替えるバモスNAの二駆MT
エンジン一式のドナーとなるバモスターボよ二駆AT

ドナーからは
エンジン一式
ハーネス一式
ECU
燃料リターン配管
燃料ポンプ及び燃料タンク
マフラー一式
吸気系一式

NAとターボですこーし違う所がいくつか、、、
クランクプーリーが外径が違いました。

エンジンマウントのブラケットも寸法は同じでしたが
NAの横向き用はセンターカバーが追加されていました。

左を使用します。

オイルパンが縦置き、横置きで形状が大きく変わり
横置き用にはオイルを入れるためのポートが追加されています。

ストレーナーもオイルパンに合わせて作られており
ターボ用にはオイルリターン用の延長パイプも入っていました。

ヘッドカバーもオイルを入れる位置が違うためか
NA横向き用はオイルを入れる吸入口がついていません。

今回は横置き用のオイルパン、ストレーナー
ヘッドカバーもNA用を使用し
オイルリターンの配管はオイルパンとストレーナーの固定の関係でつけられず

なくても問題無いと判断しました。

1番の違いはこのピストン。
写真のものはターボ用で圧縮を下げる為に窪んでいます。

こちらはNAピストン

もう1箇所大きく異なる所がまだありました。
冷却ラインです。
ヘッド側とサーモ側がありどちらも形状が違います。
ヘッド側はカムと同じ軸方向はホースが刺さるのに対して
ターボ用は下からホースが刺さり、タービン用の冷却ラインが追加されています。
水温センサーの位置も少し異なります。