Ｚ３２　　エアレギュレータのお掃除

既にＡＡＣバルブは清掃済みでしたので、今回はエアレギュレーターの番です。
本当は一緒に清掃するつもりだったのですが、ロングソケットを持っていなかったのでネジが外せなかったのです。
（思えばＡＡＣの清掃は思ったほど効果（変化）はアリマセンでした）


エアレギュレーターの取り外しは１／４の小さなラチェットに１０ｍｍロングソケットが必要です。
見えないネジをカンで取り外します。

当然エアホースやコネクタも外します。この辺りはＡＡＣの清掃時に経験済みなので意外と順調です。

取り外したエアレギュレーターを吹いてみるとシャッターは全閉では無いようですが、殆ど閉じた状態です。
念のため冷凍庫に暫くの間入れてみましたがずっとシャッターは閉じたままです。
つまりずっと閉じたままということです。

取説によるとシャッター開度は、
　　－２０度以下　　：　全開
　　２０度　　　　　：　約半開
　　６０度以上　　　：　全閉
となっています。
ということは、冬の寒い朝にはファーストアイドル（チョーク）が効かないと言うことになります。

ついでに端子間の抵抗を測定。
標準値が約７０～８０Ωのところ８６Ωで、若干外れています。


清掃自体はキャブクリーナーを使いました。結構綿棒も黒くなり汚れが溜まっているようです。
清掃後、再度冷凍庫に入れシャッターが開くかどうか確認をしました。　が、、変化なし。
いや、微妙に光が漏れるくらい開いています。
シャッターが固着しているのでしょうか？

もうこうなっては強制的に開くだけです。

調整ドライバーを隙間に差し込みジワジワシャッターを開けていきます。
また、開け閉めを繰り返しキャブクリーナーで清掃を暫く続けていると何だかシャッターが開いたような？

また固着する可能性もあるので今度はＣＲＣを吹き付けておきます。

またまた冷凍庫でチェックをしますと今度はちゃんとシャッターが開きました。
端子に１２Ｖをかけると４分半で全閉となります。

あとは元に戻すだけ。
エアレギュレーターを組み付けるついでにインジェクターの端子をクリーニングしておきます。
ここは下の下にある部分なので、これをのがしたら何時になるかわかりません。

何日か様子を見ていますが寒い朝一発目のエンジンスタートも快調です。

そのほかアイドリングや回転落ちも良い感じ。

今回エアレギュレーターを取り外しているので、コネクタ接点も掃除しています。
この辺りも良い結果につながったのかもしれません。

写真はＮｉｓｓａｎ Ｄａｔａ Ｓｃａｎというコンサルツールの画面です。
手持ちの部品を使ったのでソフト３８００円＋コネクタ代程度です。