愛車プロフィール

MT＋4WDがどうしても欲しくて購入しました。
一生乗る事がなかったであろう人生初のディーゼルエンジンかつマツダ車オーナーになりました。
初年度登録2019年1月の山口県で生産された車両です。
中古車と言うことで購入価格をとにかく安く済ませようとし、納車前のボディ磨きを断りイオンデポジットだらけの状態で納車されました。
持っている洗車道具でどこまでキレイになるかの良い実験材料になりそうです(笑)
発売当時は不人気さ故に今ではカタログから消えたエターナルブルーマイカです。

納車時総走行距離　19511km

納車後4日で猪とぶつかる

走行距離21000km超えた所で興味のあったマツダデポジットクリーナーを投入し、DPF再生間隔が一気に100km台にまで縮まる(それ以前は280km前後だった)

それから2年間(走行距離にして12000km)デポジットクリーナーは勧められても断り続ける

ダメ元で丸山モリブデンのオイル用と燃料用を総走行距離28000kmで投入
一時期DPF再生間隔が90km台にまで悪化するも、再び100km台まで回復
4月の車検でエンジンオイルとフィルター交換直後に丸山モリブデンを投入
なぜかDPF再生間隔が良い時で150km台にまで回復というカオスな状況で現在の平均再生間隔は120km
年間走行距離が約7000km(通勤片道13km)と短い為コレが限界かな？
2024年12月現在190kmまで回復
2025年1月〜3月の寒い時期は100〜120km位

ドアミラー格納モーターが壊れるのはマツダの持病ですね(笑)

MT＋4WDで15km/L超える登録車は今後は出てこないでしょうから、2030年までは乗るつもりです。