ビートとの出会い　その２

←１号機、買って１ヵ月後

雨の日の浸水を防ぐためにガムテープ貼ってあります。なぜか赤。



前回の補足

親父は、
「これはビート。
　ホンダの軽のオープンカー」
と言ったあと、続けて
「これのライバルがなんだっけ、
　カプチーノ。スズキの軽のオープンカー」
と言った…。
まあたしかに…一応ライバルの位置づけだけど、なんで知っていたのか不明…。

で、再会の話の続き。

当時の俺は、オープンしたてのパソコンスクールで働き始めた直後で、そのときはトゥデイに乗って通勤してた。
そのパソコンスクールを経営する人が中古車販売業もやってて、お客さんが乗らなくなったというビートを引き取ってきた。
フェスティバルレッドのビートだった。
走行３５０００キロ。
状態は、今思えば、よかった。

ビートの持病はあった。
幌は縮んでサイドホックが止まらなかったし、そんな状態だから雨漏りはするし、運転席のシートに穴も空いてたけど、でもそれ以外の状態はよかった。

トゥデイはボロボロで満身創痍。
目の前には赤いビート。とても気になる。
迷った結果、そのビートを買うことにした。３８万円だったかな。
でもお金がなかったから、祖父母に出してもらった。なんて不孝な孫だったんだろうと思う。

そうやってビートを手に入れたけど、当時の俺って、車の事は詳しいフリして実際は何も知らなかった。
どこをどうイジればどう変化するかなんて、まったくわかってなかったし、それ以前にどのパーツがどんな仕事をしているかさえ判ってなかったんじゃないかと思う。
買ってすぐにハードトップを付けたのだって、雨漏りがイヤだってそれだけだった。
オープンの爽快感なんて微塵も考えてなかったんだね。
おまけにとても貧乏だった。

そんなヤツが通勤に使うビートだから、まともな状態を維持できるわけがなかった。
基本的なメンテナンスはマメにやってたとはいえ、ダンプカーと接触事故起こしたり、通勤に使うから雪でも強行ドライブ。その結果、雪の積もった坂道でタイヤをロックさせて岩に突っ込んだりもした。
仕方ないとは言え、雪の日に乗るとロクなめにあわない。２号機も雪の日に悲惨な目に遭った…それはいずれ話すとして…パソコンスクールが倒産するまでの２年の間に１号機はどんどんボロボロになっていった。
今考えると、いろいろ無茶させてたなと思う。
バンパーは割れたまま乗ってたし、足回りは抜けまくって酷いロールだった。ほかにもあちこち壊れてた。

バージョンＺだ～～と浮かれて２号機を購入したのを機に手放してしまったけど、今思えば、修理してあげて、まだ持ち続けていたかったなと思う…後悔先に立たず…。
手放してしばらくは上熊本にあったと聞いたけど、その後は不明…。
今、どうしてるのかな…手放してからやがて６年…あんなにボロボロだったから、もうスクラップにされてしまっただろうか…。

でも、ぼろぼろになってしまった１号機があったから、ある程度のドラテクを身に付ける事ができたし、ビートのためにとクルマについて勉強できた部分がたくさんあった。
ありがとう１号機。