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サスペンションを交換して減衰力調整でだいぶしなやかになったんですが、
どうしてもクセのある突き上げ感が取れません！！

どうやらリアのスタビリンクが効きすぎてるらしく、ショート化すれば改善できるらしく？

けして高いパーツでもないのだが、リアしか必要なかったので自主制作する事に・・・

とりあえず、純正スタビリンクを外して設計してみました。

いろいろパクってます(笑

上側のピロははダストブーツも付で耐久性も良いが、下側のピロはブーツつきが無くオイルレスタイプのピロ。

常に悪条件な場所で可動するので消耗品と割り切るべきですね。
定期的に潤滑油をさせば寿命は延びるかとも思います。

調整幅は-27mm前後のショート化予定。これだけで効果あるのかな（？_？

とりあえず暇見て製作します！


※個人利用での製作なので販売目的では無いです（笑

今日はハブボルトを交換しました（＾＾








ねじ山が痛んではなかったんですが、ホイールスペーサーを付けたらナットが4山ほどしかかからなく（＠＠；
純正ナットのワッシャータイプなら深く刺さるんで問題ないと思うが、60°テーパーナットならこの通り不安です。。。
5mmスペーサー無くても短いんじゃないかな？



走行中に外れて人様に当たったら大変ですね。



そんなに固着も無く、ローターもすんなり外れました。
片方のローターを外した際に、ブレーキシューのスプリング外れ大変な目に（笑




交換後の様子。ハブボルトは10mm延長です。




これで安心して走れます☆





リアだけに2時間かかって力尽きたので、フロントはまた後日・・・


あと、右フロントタイヤのインナーカバーのガリガリするのを直しました。
穴を二ヶ所開けて、裏からコンベックスで引っ張ってます。
まだ若干擦ってますが、とても良い感じです（＾＾

今日は天気が良かったので車弄りしました（＾＾
天気が良いと言いましても、０度付近の気温でしたが・・・
工場に入れようと思ったが、５月まで仕事の物がいっぱいで入れずお外で（＞＜；






何故トランクを剥がしたかと・・・



これを付ける為に！！




サスペンションと同時交換を予定してたんですが、同時ならタワーバーのみの効果が分からないので（笑









さくっと取付けました。

フロントはアイコード製。リヤはクスコ製です。
クスコ製のリヤは適合確認取れてませんが、問題なく取付可能です。
トランクスルーは途中までしか開かないが（笑

とりあえずサスペンション交換するまで内張りはこのままで、いざインプレッション！！

一部アイスバーンで法定速度付近での走行ですが、、、剛性上がったのを体感しました！
と言うよりは、段差の乗り上げが激しくなった（笑
それだけ剛性が上がってる事だと思います。

春になったらパーツレビューでアップします。



それと・・・



アンプも発掘しました！





実際見ると小さいです・・・


↓これでは大きく見えるんですけどね（笑
遠近法？ｗ





配線図あるので今後、スピーカー線をチェックしてアンプ交換の準備をしていきたいと思います（＾＾