シーケンシフターの調整②

昨日はシフターの調整にお熱になり、昼食を食べ忘れてました。

そして本日は夕飯を食べ忘れました。


調整は一体どこをいじるのかと言うと、画像中央にあるカラー（レッドアルマイトのやつ）を挟んだボルト2本で止まってる2つのL字型のステー。

ボルトを緩めて前後（画像でならば左右）に0.5mm単位でずらして調整します。



・・・実際はそんな細かくずらせませんが。


ゴムのメクラ蓋がついてるので、緩めると反発力で動いたりします。

下手にずれるとやれ1速だ、2速だ、5速だ、が入らなくなり、最初からやり直しになります。




そんなこんな、前日記より走っては調整しの繰り返し。現在はこんな感じ。



完全暖機後

R→N（非常に軽い）、N→1（軽い[停車状態]、普通[微速状態]）、1→2（軽い）

2→3（軽い）3→4（非常に軽い）、4→5（少し渋い）、5→N（非常に軽い）


5→4（非常に軽い）、4→3（軽い）、3→2（渋い）

2→1（軽い[停車状態]、普通[微速状態]）、1→N（非常に軽い）、N→R（普通）



シフトアップはR→4まではﾌﾝﾌﾝﾌﾌﾌﾝ♪でご機嫌シフト。
しかし！4→5は耳なし芳一よろしくフンッ！ってやらないと入りません。

シフトダウンは5→3まで豆腐屋のせがれ並のマシンガンシフト。
3→2は今までの軽さは何だったんだってぐらい、ぅおりゃっ！ってやらないと入らない。ミッション壊れそうなくらいの力。




Hパターンだと完全暖機が終わればヌルヌル入ってたんで、何とかしたいところ。