こんぴてー＠工事中のブログ一覧

ISHIさんから頂いたごっつい頑丈そうなエアレギュレーターを装着し、準備万端。


これがあればブレーキフルードの交換から、駄々漏れマスターシリンダーの交換も
労力と手間と時間をかけず、エア噛みせず確実に交換できます。



個人ユースには非常に非常に、非常に勿体無い工具ですが
定価の90%OFFで流れてきたので気にしない。

P1Y0-55-810 ブザーセット


っていう物があるんです。

確か28kくらいのするお高い部品。

これっていわゆる「キンコン」ですかね？

だったら欲しいな・・・激しく無駄遣い。

写真のゴムブッシュをベアリング化しているとクルツハールさんのコメントにあったんで寸法を測ってみたら・・・

ゴムブッシュのはまっている部分の内径・・・約22mm
中央のシャフトの外径・・・約8mm
厚さ・・・約8mm


JISのベアリングを調べてみたら、608のベアリングが厚さが7mmなくらいで寸法がちょうどぴったり。



嵌め合いの検定してないけどそこまで上下方向に力がかかるものじゃないと思うから、きつめであれば表面を薄く削ればいいや。
とりあえずベアリング買ってみよ。



と思ったら、何故か608だけ品切でした。

交換したらシーケンシフターの再調整



ちなみに使用オイルは

ATF

エンジンO/HしてHT07になったISHIさんと
自分の駐車場でオフ会と呼べないいつもの集まりｗ

なんてったって、ISHIさんの家と私の家は地区的には隣接、丘の向こうというレベルなんでよくすれ違う。

まず、ISHIさんにお譲りしたSQVと自分のツインチャンバーブローオフの車外音量の比較

SQVのがとんがった「ピシー」という音
ツイン(ｒｙは「クシー」という幅の広い音

音量自体はSQVが大きくツイン(ｒｙは音量は小さいけど厚みがある感じ


ISHIさんの怪しいマフラーも自分の04マフラーもあいかわらず。



お次、ISHIさんのエンジンのインプレ

助手席で2名乗車していても、自分の一人乗りフルノーマルより加速してました
HT07にF5Aのカムでロムチューン…成る程。


さて、ISHIさんにインプレしてもらったシーケンシフターは…
まぁ、自分の心にしまっておきますｗ



何か知らないけど燃調濃いのかな？
なんか最近アフターファイアが多くボフボフしてる…前はこんなじゃなかったけど。
ECUリセットしてみよう。



今日は私の都合で午前中だけですが、次の機会はネタを仕込んで・・・


ネタもタネもあるんですよ。ただ要領悪くて進行が遅いだけで。