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前回施工したヘッドライトコーティング、１，２週間ぐらいで曇ってしまいました。
施工当時はかなり日差しが強かったので、たまたま過酷な環境だったのか、あるいは作業が悪いのか・・・、前々回のものがそれほど悪い印象ではなかったので、改めて比べることにしました。

他を試してみても良かったのですが、イメージで比べると良くないので確認です。

どうなるでしょうか。楽しみです。

ECUと燃料ポンプの交換作業。

天気予報は暑くなると言っていたが、曇ってるし風も程よく吹いているし、こりゃ作業日和でしょう。

ということで、張り切って作業を開始したものの、変な姿勢で作業しているせいか、変な位置の筋肉は疲れるしメガネは汗でずれるしで作業が難航。
作業内容よりメガネがずれて作業できないという精神的なダメージのせいで、非常に疲れました。
夏の作業はやらないに限る。それかコンタクトだな。

そんなこんなで無事に動いた時は達成感がありますね。

アイドリングの回転数が少し高いので、そこは今度調整しよう・・・。

左のバックライトが切れていたので交換しました。

LEDにするつもりが、思っていたよりも高額だったので普通の電球になってしまいました。
LEDってこんなに高額だったっけ？って感じでした。ちょっとびっくり。

さて、ROMチューンされたECUをゲットしました。
似たような仕様のS15についていたブーストアップ仕様です。ブーストアップがどんなもんか試してみる意味でゲットしました。
その追加基盤とはどんなもんじゃいと思い、取り付ける前に開けてみたのが失敗（だったかも）。
ROMが紫外線消去型のような見た目だったのですが、シールが貼ってない。
慌てて元に戻したのですが、どうなったやら。

とりあえず試しに付けてみたのですが、アイドリングは問題なし。
さらに近所を走ってみても問題なし。問題なさそうでしたが、心配なので元のECUに戻しました。
違いが分からなかったので戻した、というのもあるのですが。
リミッター解除されているECUなので、FSW走る時に改めて取り付けようと思います。
そこで問題なければ良し・・・かな？

それにしても、あのROMは何だったのだろうか。どうせならじっくり見た方が良かったかなー？

あと、バックギアに入りにくい現象再発。自宅前で立ち往生してしまいました。
これはまた修理の予感・・・。

先日ゲットしたエアーゲージ。

先端部分が使いづらかったので、ストレート形状にしました。

ストレートチャックはその辺じゃ売っていないので、通販でゲージボタルの先端だけをゲット。
あとはそれに合うように色々と組み合わせるだけですが、ホース内径やチャックのねじが制限されるので苦労しました。最終的には力技でしたが・・・。
ホームセンターのハシゴは大変でしたが、満足できる仕上がりになったと自画自賛。

ねじをきっちり締めてないので、そこはしばらくそのままにしておきます。

エアゲージを入手しました。格安で譲って頂きました。感謝！

早速タイヤの空気圧を測定したところ、普段入れている圧と同じでした。
先日のFSW走行開始時はこの空気圧だったということです。

若干アンダーな感じはあったが、あまり気にならず、タイム的には全く悪くない。

路面温度の影響？タイヤを温めるのが下手ということだろうか。
それとも、リアの車高を上げた影響で曲がりやすくなってる・・・とか。

下げないとアンダーが酷いと思っていたのでそうしていたが
次走る時は、試しにもう一度下げないで走行してみよう。
意外といい結果が出たりして。

その前にGPSログを比べてみよう。何か違いがあるはず。

違いが分かるかどうかは、分からないのだけれど。ダバダーダバダーダー。