Piaのブログ一覧

こんばんは、Piaです。

先週の店休日に熊本・山鹿方面に

スタッフ研修旅行に行ってきました。









博多駅で待ち合わせ集合です。

九州新幹線が開通して、初搭乗です！

Ｎ７００系の「さくら」です。












内装は、航空機のようでした！





いよいよ出発です　（博多駅８：５６発⇒９：３２新熊本駅着）







途中、那珂川町にある新幹線車両基地（正式には、博多総合車両所）を通過。

速過ぎて、写真ぶれてます（笑）










あっという間の３０分搭乗で、新熊本駅に到着。

全国ゆるきゃら№１の「くまもん」に出迎えられ、











新熊本駅より、今回は　⇒桜の馬場「城彩苑」まで

「しろめぐりん号」で移動です。









城彩苑「桜の小路 」に到着です。




ここには、熊本名産の老舗などを中心に、肥後の食文化を

舌と目で堪能できる城下町風に再現したスポットです。






正面に見えるのは、天守閣ではなく

「未申櫓（ひつじさるやぐら）」です。









写真でもわかるように、快晴に恵まれました。

まだまだ、「晴れ男ジンクス」健在です。





名物「いきなり団子」は、一人一個では、かなりへヴィーだと思い、



あえてみんなで分けて一口ずつ食す。



サツマイモの甘みと餡の塩加減が絶妙でした！




続きは、写真をもう少し整理してからアップしていきたいと思います。

長男のハイブリッドが初納車された！

こんばんは、Piaです(^^♪

長男の初納車のためお昼をかねて合流。






ロイホで一緒にランチ…長男にゴチになりました(^^♪





前の晩は、初納車で興奮してあまり寝れなかったとのこと（笑）

人生、初納車はハイブリッド車♪






家族も増え、選択はやはりミニバンになったようだ！




今回、長く乗る予定（！？）とのことで、

二人でドア周りの内側の水抜き付近を丁寧に

ワックスで塗り塗りしてあげました。

使用したのは、親水性ワックス「驚輝～改」






せっかくなので、愛車二台並べて、記念パチリ♪





一応、リアビューも。



本人は、カラーでかなり迷ったようだが、

決め手は、

「ハイブリッド車になってマイナーチェンジした

このリアコンビランプなら、やっぱり“ブラック”が

相性いいね！」の僕の一言で決心したようだ！

実車を見ても

「やっぱり、“ブラック”で正解やったね(^.^)/~~~」

本人も満足していたようだ（笑）



愛車と一緒に記念撮影…かなり、ニヤケています（笑）




納車記念の花束を頂き、もう一枚




納車、おめでとう(^.^)/~~~

記念の連番ゲット！

おはようございます、Piaです。

うれしいニュースが続いています（笑）




その１

先日、初孫誕生しました(^.^)/~~~

その時の記事「初孫じゃあ～♪」




その２

先日、愛車の走行距離「連番」をゲットしました(^^♪







その３

GOO-netのキャンペーンに応募し、



キャンペーン当選♪　クオカード￥3,000ゲット！





その４

毎年この時期に会員に送られてくる商品券



ＡＯＹＡＭＡカード会員割引券￥3,000ゲット！






その５

Ｆ-１鈴鹿グランプリ



小林可夢偉 初表彰台（３位）





その６

秋らしい青空と日の出の瞬間



自宅マンションから、今朝の「日の出」ゲット！



ツイテルとうれしいことは、続くものですね(^.^)/~~~

フェアレディZ　VS　フーガGT






こんにちは、Piaです。

次男がお盆に愛車で帰省した時に「親子で兄弟車ツーリング！」をした後、

せっかくなので洗車して、兄弟車で記念撮影をしておきました(^^♪





まずは、正面ポーズですが、車高に注目してください！



フェアレディZの足は、「S-tune」のサスペンションと１９インチＬＭＧＴ４で

RE-０５０Aのランフラットタイヤ、フロント（２４５/３５R１９）、リア（２７５/３０R１９）

フーガは、今のところはノーマルです。





どちらも、エンジン型式は【ＶＱ３５ＨＲ】後期型で、V型6気筒 DOHC 24バルブ。


※「ＶＱ３５ＨＲ」とは、

「排気量は3.5Lで、FMパッケージ採用車向けのVQ35DEエンジンの後継エンジンであり、同じくエンジン名に「VQ」を冠するが、エンジンブロックから新設計されており、全くの新開発エンジンである。そのため、VQ35DE型より出力、トルク、燃費性能のすべてに関して向上されている。

同車には2.5L車と3.5L車の2モデルが用意され、同じ「VQ-HRエンジン」であるVQ25HR型エンジンも同時に生産が開始された。日産自動車のエンジンはそれまで、エンジン名称の排気量を示す数字の後にはエンジン特性を示すアルファベットが用いられていたが、このVQ-HRエンジンは「高回転（ハイ・レボリューション: High Revolution）」および「ハイ・レスポンス（High Response）」の頭文字である「HR」が数字の後に来ている[1]。なお、「HR（高回転）」が示す通り、エンジンの最高回転数は7,500rpmとなり、加えて日産のV6エンジンとしては初めて300PSを超えたモデルでもある。」
（ウィキペディアより引用）



フーガのエンジンルーム全景





フーガのエンジンルームアップ（ツインインテーク）




フェアレディZエンジンルーム全景





フェアレディZエンジンルームアップ（ツインインテーク）





ボンネットを開けた状態での２ショット！




ちなみに、左が僕（親父）の愛車「フェアレディZ－Roadster」で

右が、次男の愛車「FUGA－GT３５０」ですが

友人の間（一般世間）では、





「逆じゃねえ！」

って、よく言われます。（笑）

■ボッシュのスパークプラグ　【プラチナイリジウムフュージョン】を知っていましたか？
（知っていた）

■プラグ交換をしたことがありますか？ またその時期はいつ頃ですか？
（無）

■いまお乗りの愛車情報をお答えください
（メーカー／モデル／年式／型式／エンジン気筒数）
日産/フェアレディZ/H１９年式/ＣＢＡ‐ＨＺ３３/6気筒、 エンジン型式：ＶＱ３５ＨＲ

■今までにボッシュの製品を使用したことがありますか？
（有り）

■（ある方）その製品は何ですか？
１．バッテリー／２．ワイパー／３．エアコンフィルター／４．ライトバルブ／５．ホーン／６．その他（　　）
（以前所有していた愛車では、２．ワイパー/４．ライトバルブ／５．ホーン）

■フリーコメント
走行距離（約45,000キロ）からすると、そろそろ交換時期（！？）かなと思うので、
モニター応募してその変化を体感してみたいです(^^♪


※この記事はボッシュのスパークプラグで、街乗りをもっとラクに！について書いています。