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こんにちは、Piaです。

ポルシェ　ボクスター981の納車のため

関東へ遠征しました！







梅雨本番の6月中旬、お店の連休に納車日を合わせていただき

福岡から千葉県にある「高品質ポルシェ専門店 A1 Hills 株式会社」さんへ


福岡空港を出発




曇天の福岡ですが、さて関東はどうなることか⁈




羽田空港に到着




リムジンバスの出発まで時間があるので、タリーズさんで軽く朝食




ネット予約しておいた2レーンの千葉方面に乗車







首都高速湾岸線で一路千葉方面へ

最寄りの「土気駅　南口」に到着



ジンクスのおかげで、なんとか曇りでとどまってくれています♪

徒歩5分程で、「エーワンヒルズ」さんが見えてきました。




メールや直電でやりとりさせて頂いたY社長がお出迎えして下さり

新しく愛車となる＜ボクスター981＞とご対面(^^♪



スマイル♪で鎮座しています


　初ポルシェということもあり、何十台もポルシェに乗り継いでこられたY社長から

取り扱いやセルフ整備の仕方、気をつけることなど丁寧に直伝して頂きました♪

またいつもどおり希望ナンバーにしてもらったのは言うまでもありません(笑)



　納車前には、車検と納車前整備を専用テスターでチェックエラーなし！

整備記録簿が揃っていて、内外装とも5点の極上個体です(^^)/

それから、ダメもとでお願いしてみたのが、タイヤ＆ホイールで

元々純正20インチホイールが入っていたのですが、もう一台のボクスターの

純正19インチホイールへのインチダウンをご快諾頂き入れ替えてもらえました。



個人的意見ですが、スポーツカーは星形☆ホイールが似合いますし、

ブレーキローターとの隙間加減が20インチよりバランス良きです♪



交換部品は

エンジンオイル交換＆オイルエレメント交換、エンジンエアフィルター交換

ブレーキオイル交換、ワイパーブレード交換までして頂きました。

そして、電圧に問題はなかったそうなのですが、新品バッテリーに交換済みとのこと。

関東の千葉⇔九州の福岡ということで、Y社長のお気遣いでした!(^^)!

購入者レビュー満点☆☆☆☆☆５つ星が頷けます！


Boxsterのイグニッションキーを渡され



キーもポルシェ形でオシャレです♪


キーをシリンダーに差し込み、イグニッションを回すところがまた良きです(^^♪

エンジンがかかりました！



クォンという咆哮とともにフラット６のエキゾーストが心地よいです(^.^)/~~~


次回攻城編につづく。

こんにちは、Piaです。

久しぶりのクルマネタです。









　今年の９月に車検を迎えるZ４35i なんですが

直6ツインターボで性能は申し分ない上に

クーペとオープンと二度おいしいクルマです。


　現状の使い方は、普段の街乗り90％、TRGで10％といったところで

特に90％普段乗りでは、そのパフォーマンスが発揮させるシーンが少なく

もったいない状態でした。



そこで、箱替えの検討をはじめました！

愛車遍歴を振り返ってみて、オープンカーの最初がトヨタMR‐Sでした。




　先祖返りではないですが、思い出したのがポルシェでした！

MRミッドシップのオープンカーと言えば、「Boxster（ボクスター）」

ボクサーエンジンのロードスター、しかも、NAのFLAT6は体験していませんでした。



　ネットで、クルマサイトをいろいろ見ていると

ボクスターにも歴史があり、歴代の986、987、981、781とあり

年式、走行距離、排気量、カラー、グレード、オプションと悩ましい限りです(^^;



ここで、希望条件をピックアップしてみました。

日本の道路の制限速度内で、街乗りが気持ち良いボクスターは？

まず、NAのFLAT6では「986、987、981」です。

年式、走行距離、スタイリングで絞ると「981」となりました。



グレードによって排気量が変わるので、上記の条件では

いわゆる「素のボクスター2.7」になり、

ボディカラーは、カララ大理石の名前が由来である「キャララホワイト」、

幌は、黒（ブラック）or　赤（red）。


オプションでは、

①オープン必須装備：シートヒーター

②スポーツステアリング（PDKパドルシフト付き）

③スポーツエグゾースト

そして、必要がないというか、リスクが高いので

④スポーツクロノパッケージを除外



希望のボクスター981は、こんな感じです。





　ポルシェセンターの認定中古車はじめ、ポルシェ専門店で検索すると

何台かヒットしました！

その中で、「高品質ポルシェ専門店 A1 Hills 株式会社」さんにたどり着きました。




オプションは




整備記録も揃っています♪

さらに、走行距離がなんと低走行の21,609㎞



希望条件は、すべてクリアで予算内です。

中古車は一期一会なので、車検用で積み立てていたのを手付金とし即決でした！


納車編につづく。

こんにちは、Piaです。

近江・越前攻城TRGの完結編です。







玄蕃尾城を攻城した後は、R８で琵琶湖方面へ

琵琶湖西縦貫道路（R161バイパス）で南下します。

＜道の駅　藤樹の里あどがわ＞で昼食休憩




大好きな「栗おこわ」をみつけ、迷わず購入です。




エネルギー補給後は、琵琶湖沿いを南下します。

＜白髭神社＞



参拝します。






＜由緒＞




＜藍湖白鬚台＞という専用展望台からの眺望




さらに、R161を南下していくと比叡山の麓を走るバイパスへと。


＜坂本城址公園＞に到着




＜石田三成公像＞






こんなものが！






公園には、やはり家紋の「桔梗」が植えられていました。




木橋を渡ると






見たことのない形の鳥居です。




＜七本柳＞




＜三津浜＞







＜坂本城址＞石碑




いったん大通りに出て




畑のわき道を進むと




＜坂本城址＞




琵琶湖の水位が下がった時に、石垣が現れた付近で




水鳥たち（鴨⁉）が気持ちよさそうに泳いでいました♪




京都東ICから名神高速道路で、阪九フェリー神戸乗り場へ




前回は「ひびき」でしたが、今回は「やまと」 神戸港（18:30発）→ 新門司港（翌朝07:00着）


翌朝、無事に帰福




今回の近江・越前攻城TRGは、船中泊も含め4泊５日で

700㎞超えの充実した攻城TRGでした(^^♪

＜完＞

こんにちは、Piaです。

近江・越前攻城TRGの続編です。







佐柿国吉城を攻城した後は、敦賀市方面へR27で戻りR8経由で県道140に入り柳ケ瀬トンネル方面へ

福井県敦賀市刀根と滋賀県長浜市余呉町柳ヶ瀬の県境に入ります。



ここからは、狭い山道に入ります。

「クマ注意！」の喚起プレート(-_-;)



ゆっくり2㎞ほど進むと、専用駐車場に到着



先着車があり、一安心(笑)


パンフレットと名城スタンプが入っているポストとトイレが設置されています。



まずは、名城スタンプを押印



（続日本100名城：47/100）

　これから攻城する玄蕃尾城は、天正11年（1583年）の豊臣秀吉との賤ヶ岳の戦いにおいて

柴田勝家の本陣が置かれた本格的な山城です。

パンフレットで、登城路を確認しながら攻城開始です！




少し進んだだけで、愛車のZ４が小さくなります。




堀切が見えてきました。




ここが玄蕃尾城と行市山砦との分岐点のようです。




しばらく登ると




尾根に出ました。







縄張図が見えてきました！



駐車場にも同じ縄張図があると良いですねぇ～。



ここで先行されていた二人組と遭遇し、ご挨拶した後は下城されて行きました。


少し進むと虎口らしきものが見えてきました




大手にあたる南側の虎口



虎口を抜けると＜大手曲輪＞




土橋を渡ると




馬出が続きます






横堀で守られています




さらに虎口を抜けると




主郭（本丸）に出ました




土塁で守られていますねぇ～。







東側奥の高まりが＜櫓台跡＞




櫓台の東側の虎口を抜けると




主郭（本丸）を守る帯曲輪と横堀




山桜がまだ咲いていました♪




西側は、二重の横堀





搦手（北側）の虎口




馬出




＜副曲輪＞（二ノ丸にあたるかも⁉）




ふと足元をよく見ると、鹿の足跡らしきものが！



誰もいなくなった山城では「クマ注意！」なので、早々に下城します。

下城の途中、＜刀根越え＞（久々坂峠）との分岐点がありました。




完結編につづく。

こんにちは、Piaです。

近江・越前攻城TRGの続編です。







金ヶ崎城を攻城した翌朝、日の出前に目が覚め、部屋からは薄曇りですが晴れる予感です。




シュトロームさんの朝食は、旅館の定番料理でした。




チェックアウト後、R27で美浜方面へ

佐柿国吉城址入口には、幟が立っていました！




専用駐車場に到着




＜若狭国吉城＞石碑




＜若狭国吉城歴史資料館＞




開館時間９時前のため、先に攻城することにしました。

今回の山城攻城に新調したマムートの登山靴といつものトレッキングポールと必須の熊鈴♪




いつものように、縄張図を確認しておきます。




陣幕が気分を盛り上げてくれます！




＜御触書＞



高札で注意事項が書かれていて、粋な計らいです。

こちらに、パンフレットが入っています。




＜シャガの群生＞



近くでみるとアヤメに似ていますね。



一説によれば、シャガの葉っぱは表面が滑りやすく、敵軍が攻め上るときに

上りにくくするよう植えられたと言われています。


害獣除けの柵を抜けて、攻城です。



なかなかの急登です！




いわゆる七曲り




目安になります。




＜分岐点＞




＜土塁跡＞







もうひと頑張り




少し視界が開けてきました。







ラストスパート




＜本丸下帯曲輪＞まできました。




左手に続く＜連郭曲輪群＞




＜堀切跡＞




＜本丸虎口＞（西側）




本丸からの眺望





ちなみに、この本丸の下をR27が隧道で通っています。




＜本丸隅櫓台跡＞




反対の東側にある本丸虎口




下城します。




若狭国吉城歴史資料館で名城スタンプを押印



（続日本100名城：46/100）


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