MICHELIN ENERGY SAVER4 155/65R14  

■タイヤサイズ◼️
F → 155/65R14
R → 155/65R14

F製造年週→4723(2本とも)
R製造年週→4723(2本とも)
購入月→2024年2月



◼️交換年月日 使用開始＆終了時 総使用距離◼️
2024年4月5日
開始時odo →77844km
終了時odo →--------km
※総使用距離→--------km

※うちスタッドレス使用時期
86711km(2025/01/09)〜-----km(----)
使用距離:----km



■UTQG■
記載無し



■ロードインデックスに関わる事項■
ミライース標準タイヤ
155/65R14→75
指定空気圧→2.6kpa
最大負荷能力→387kg

ENERGY SAVER4
155/65R14→79 XL
最大負荷能力を標準タイヤに合わせる場合の空気圧→250kpa
最大負荷能力→390kg



■その他■
初購入



■インプレッション■
空気圧は280kpaにて
出足が軽やかになりました。
重たいスタッドレスタイヤからの交換だったので、そう感じるだけかもしれません。

ロードノイズですが、こちらはとても静かです。
スタッドレスタイヤから…という理由もあるかも知れませんが、以前履いていたNEXTRYよりも静かに感じます。

グリップ力に関しては、皮むき前でも必要十分なレベルです。
皮むき後にすこしペースアップして走りましたが、車体の軽さも相まって、破綻する気がありません。
敢えて無理矢理こじったりもしましたが、サイドウォールの剛性のお陰なのか、応答性も良好です。
緊急時のハンドル操作にもしっかりついてきそうなイメージです。

ウェット性能ですが、ラベルではcランクになりますが、走行時のウェットでの横グリップに関してはかなり良い印象。
皮むき後にウェット路面を走りましたが、食付き具合も不安はありませんでした。

強めのブレーキによる制動性も、cランクの割りには悪い感じはしません。



■総評■
リピートしたくなる良いタイヤです。
以前履いていたNEXTRYよりも4本で2000円ほど高くなりますが(ネット価格)、裏を返せば1本500円でこの差は大きいと思います。
また、よく分からないインポートタイヤを買うくらいなら、ミシュランというビッグネームのタイヤなら間違いないですし、車に詳しくない人でも聞いたことがあるであろう大手ですので、「ミシュラン履いてるんだ」と言えば、ランクの良い物を履いていると思われることでしょう。
故に、少し見栄を張りたい人(笑)にも良いチョイスなのではないでしょうか。

劣化に連れどのような変化があるかは分かりませんが、とても良いタイヤなのは間違いありません。