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先日の続きです。

昨日、郵便受けに不在連絡票が。ニュージーランド？


本日届きました。ネーデルラントだよなｗ


ということで、無事に届きました。
Spark 1/43スケール　WTCR 2021 Audi RS 3 LMS（トム・コロネル）Race of Spain


商品説明にあったオランダ語の「handtekeningenkaart」というのがよく分からなかったのですが、直筆のサインカードということのようです。
車両側のゼッケンは2021年の32ですが、カードは今年の33バージョンですね。

一応、2011年に鈴鹿で書いてもらったサインと照合しますｗ


右上の「・」などの特徴から、本人のものと鑑定ｗ
さらにモデルカーのケースにもサインが入っていました（^^）





発注が11/3、発送が11/8、（実質的な）到着が11/24だったので、トータルで3週間、うち輸送にかかった時間は16日ほどでした。覚悟していたよりは早かったですね。こんな極東の国までありがとうございますｗ

今年は土日に色々と用事があって、F1やDTM、インディカーなど撮りためたモータースポーツもろくに消化できていないのですが、つい先日、ストフェル・バンドーンがフォーミュラEのタイトルを獲得していることを知りました。もう数ヶ月経っているんですけどね。

バンドーンといえば、2016年は日本でもレースをしていたので、子供をダシにサインをもらいにいきました。


当時はマクラーレン・ホンダのリザーブドライバーでもあったので、チームTシャツに書いてもらいました。もう着ることはない（というより物理的に着られない）のですが、一応大切に取ってあります。


その後のF1では鳴かず飛ばずでしたが、フォーミュラEのチャンピオンなら多少は資産価値が上がったかなｗ

今日の昼食。実はCoCo壱番屋（カレーハウス）とCOCO'S（ファミレス）の違いをようやく知りました（どっちも行ったことなくて、両方カレー屋だと思ってましたｗ）。
昨日TVで見た京大カレー部に刺激を受け、今日はCOCO'Sだけどカレーという紛らわしい選択にｗ


見た目、ちょっと少ないかなと思ったのですが、思いのほか十分でした。
量が多いのではなくて、食える量が減ったということですねｗ

今日は暖かかったので、帰宅して洗車。コーティングのメンテナンスの時期を過ぎているのですが、土日の予約が取れず、少し先延ばしになっているのでセルフで。このホイール、キャリパーの表面まで洗えるのがいい。


先日のこのパーツは、結局隙間に水とか泡とか溜まってましたｗ
対策するなら両面テープで隙間埋めるか、ですね。

タイヤの空気圧も調整しようかと思いましたが、気温が上がっているので横着して補充せず。遠出しないから、もう冬タイヤは交換しても大丈夫そうですね。

そうこうしていると、秋に発注していたおもちゃが忘れた頃に届きました。
トルコGPで、このカラーリングで出走した時、モデルカー化してくれないかな～って思ってたんですが、さすがSpark社。仕事が速い。GPの決勝が10月10日、直後に商品化決定され、10月12日には予約発注してましたｗ


レッドブル・ホンダ RB16B M.フェルスタッペン 2021年トルコGP（1/43スケール）


受注生産ですが注文が殺到したのと、春節で働かない人たちｗがいるので、当初予定の1月納期がここまでずれ込みました。
ショップでは、通常店舗の営業を止めてまで発送作業に追われているとかｗ

トルコGPだけのスペシャルカラーで注目を集め、当時は盛り上がりましたが、2021シーズンが終わった今の時期となっては新型車両もお披露目されて、若干熱が冷めた感がありますｗ


GPを忠実に再現してタイヤはインターミディエイト（浅溝）になってますが、緑のロゴがボディカラーと合わない。個人的にはスリックタイヤ（赤か黄）にしてほしかったな・・・


ここは「ありがとう」じゃなくて普通（HONDA）でいいな・・・ｗ


話変わって、40過ぎてピアノ始めましたｗ
さほど真面目に練習しない子供のためだけに置いておくにはもったいないし。


未経験でも1曲集中で本気でやれば、そのうちそこそこ弾けるのでは、って思ってましたが、思いのほか右手と左手のシンクロが強すぎて苦労してます（自爆）

朝からこんなニュースが。
ガブリエル・タルキーニが現役引退を表明

F1時代はほとんど知らないのですが、WTCCを日本開催し始めてからは応援していたドライバーの一人でした。
私がレース観戦の面白さに目覚めたのがWTCCだったので、毎年10月頃は楽しみな季節でしたね。

これは2011年。うちの妻とも陽気にしゃべってくれていたのが印象的です。
何話してるのかよく分かりませんでしたがｗ


マシンはセアト・レオン。国内販売はないですが、実は並行輸入してでも欲しいなと思ったマシンです。


この時で既に50歳前だったので、ここから現在まではさらに10年のキャリア。
ツーリングカーとはいえ、すごいですね。

これは2018年。WTCRになった初年で、マシンはヒュンダイでした。


当たり前ですがサイン体は前と同じ。ただ、私が収集したサインの中でも、赤ペンで書いてくれたものって他にはなくて、ちょっと新鮮でした。


中抜けで、ホンダ時代の思い出があまりありません・・・
仕事が忙しくて観に行けなかったのかも。

イタリア人だし、昔はアルファロメオ（155・156）も駆ってたので、今後何かの形でアルファにも関わってほしいですね。

午前8時に家を出て、10時に鈴鹿サーキットに到着。
スーパーフォーミュラの第6戦を見に行きました。今年最初のレース観戦です。

午前中は子供と遊園地で遊びます。


これ、アクセルやブレーキはもちろん、シフトレバーやウインカー、バックミラーまである車両。大人同伴でもいいんですが、子供一人で乗せてみました。

信号や障害物があり、上手く運転すれば得点に応じた免許証がもらえる仕組み。
果たして小学1年生に乗りこなせるか・・・？

「赤信号はちゃんと停まれよ。」って教えたのですが、なんと出てきたのは赤の点滅信号ｗ


律儀にいつまでもずっと停まっているうちの子ｗ
係員が駆けつけてスタートさせました。赤の点滅なんて、都市部じゃあんまり見ませんしねｗ

さて、ここからメインレース観戦。天気は快晴、観戦位置はシケイン上段です。
うちの子、前に岡山で音にビビッて半泣きだったのですが、久しぶりの今日もちょっとビビり気味ｗ


レース開始早々、フェネストラズが目の前でクラッシュ。


昨日の荒れ模様のレースを引きずるかのように、トラブル多発でSCまみれ。
F3の頃から応援している平川選手も、イマイチ乗り切れない走りでしたが、選手権トップタイで次回の最終戦へ。シリーズ制覇に期待です。


うちの子も注目、タチアナさんｗ
女性ドライバーがトップフォーミュラでここまで走れるのも驚きです。


今回は子供の世話で、写真もあまり撮っていません。


が、天気もよく遊園地も楽しめたし、渋滞もなく17時には帰宅できたので、仕事への後遺症もありませんｗ


ここからは展示車両編。佐藤琢磨のインディ500優勝車両です。
本人のインタビューは、てっきりGPスクエアだと思っていたら、グランドスタンドじゃないと見られなかったという・・・ま、ちょうど子供と観覧車に乗っている時間帯でしたけどねｗ

2020年車両、レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング 30号車。


これ、テレビの望遠映像で見ていると何か寸足らずというか、ミニ四駆みたいでイマイチな感じがしていたのですが、実車は結構伸びやかなデザインで恰好良いです。


メインレース後にGPスクエアに戻ると、2017年車両も並べて展示されていました。アンドレッティ・オートスポーツ26号車です。




こちらも、F1と違ってごちゃごちゃした装飾がなくて、結構いい感じですね。


自分の車も、往復4時間、快適に走ってくれました。往路は朝陽、復路は夕陽がもろに当たって大変でしたがｗ