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更新してきました。

いやあ、しかし写真ですよ写真。月日を感じますね（謎）

ここに来ていたのは優良運転者だけなのですが、係員の会話を聞きとれていなかったり、視力検査の方法を理解していなかったり（C文字の開いている方向を答える、という検査を理解できていない）、怖い人がたくさんいますわ・・・確か5年前にも同じようなことを思いましたが。

講習はビデオを含めて30分程度ですが、最近は大半が飲酒運転の内容に割かれていて、正直情けないというか何というか・・・

個人的には、もっと基礎的な運転マナーを守れていない人がたくさんいるので、そういう講習でもいいのにな、と思いますね。5年に一度のことなので、別に時間はもっと長くてもいいです。もちろん、違反歴のある人にはもっと面倒なカリキュラムを組んでもいいと思いますがね（笑）

そうそう、これまで意識したこともなかったんですが、交通安全協会って更新書類の作成代行なんてやってるんですね。今でこそ色々と電子化されているので、その恩恵も少なくなってはいるようですが。

別に協会に対して、今更世間で言われているような批判をするつもりはないんですが、これって会員だけに対するサービスですわな。別のところでも書いたんですが、そんなの公益法人のやるべき業務じゃないですし、会費を払った人間に、官公署に提出する書類の作成代行を行う、って、何か行政書士っぽい業務ですけど無資格でやってもいいんでしょうかね。受け取ってるのは会費なので報酬ではない、ってことなんかな。

別にどうでもいいんですけど、住所や名前くらい自分で書けよ、って思います、正直なところ（笑）

前回、不覚にも合格ラインに4点（1問）足りずで不合格となった試験に再度チャレンジｗ

前回同様、なぜか受験会場の最後列ｗ
隠すほどのことでもないから言うと、日商簿記の2級です。

前回の受験の後、もう一回受ければ余裕で通るなと思ったんですが、結局試験直前にならないと勉強する気が起こらず、覚えていたことを忘れて結構な分量をやり直しｗ
仕事から帰ってきて、飯作って風呂入ると眠たくなって、翌朝早出してマックでコーヒーでもしばきながらやるか、と思っても結局起きられず・・・ｗ

ま、今回は一応すらすら解けた感じではあります。合計はいつも合わないけど（汗）

途中過程は9割方合ってるんだけど、それだと最後は合うわけないわな。
部分点方式なので点数は入るけど、達成感がないｗ
自己採点では、一応点数は取れてるから問題なさそうですけど。

で、なんでこんなのを受けてるのかというと。

今は別に経理担当でもないので、複式簿記の知識なんてさほどいらない。
が、関係機関を監督する立場として非常につらいのよね（苦笑）

関係機関の決算を見て、「ここは何でこうなってるの？」と聞くと、バイトのお姉さんが仕訳帳やら元帳をどっさり持ってくるんだけど、読む気がしないｗ
巷にある会計関係の入門書籍の知識くらいはあるので、決算書（アウトプット）は読める。けど、実務がよく分からんので、プロセスで間違ったことされると気付かないｗ

ということで勉強しました、という話。

知らなかったんですが、簿記って日商と全商があるのね。
高校の時に商業科の生徒が、2級は当然のごとく、1級まで取ってて驚いたんですが、あれは全商で比較的やさしいのだとか。難易度的には全商1級より、社会人向けの日商2級の方が難しいらしい。

通勤途上で電卓叩くわけにもいかず、どこででも勉強できるわけでもないし、細切れの時間を使ってるっていうのもあるけど、今までで一番手こずったなｗ

「そんなに飛ばしたきゃサーキットに行け！」って言い方。

昔から、公道や峠で無謀運転を繰り返す連中によく向けられる言葉です。
例の中国道の多重事故で、ますます多く見かけるようになりました。

これ、違うと思います。

考え方によっては、サーキットって公道以上にルールとマナーが重要視される場所です。
みんな、限界ギリギリで走ってるわけだから、勝手な奴がいると危険極まりないわけです。
公道で無茶するような連中は、サーキットもお呼びではありません。

ルールやマナーを守れない連中が走る場所など、どこにもない。これが答えでしょう。


さて、冒頭の画像ですが、また競技ライセンスを更新してしまいました。
色が違うだけかと思いきや、文字の大きさが若干違いますね。

写真は同じです。今更モザイクなんて不要でしょうけれども（笑）
写真も変えたいんですけど、JAFの支部まで出向かないといけないので、面倒くさくてネット更新（写真同一）になっちゃうんです。

ちなみに2011年は、モータースポーツを始めてから、初めて公認競技には一度も出場しませんでした。
もはや飲み会の席でネタになるから保有しているようなもんです。JAFにとっても貴重な収入源でしょうけれどもね（笑）

今日はまたとある試験でして。

受験番号1番を狙ってインターネット受付開始直後に申し込んだのに、なぜか最後列ｗ

今年受けた試験はこれで3つ目。
過去2回は上手くいったんですが、今回は出来がイマイチ。通勤時間メインの学習ではちょっと足りんかったかなぁ・・・

部分点積み上げても合格ラインには届かない恐れあり。元々合格率も2割～3割くらいなので、確かに簡単ではなかったんですが。

普通の問題じゃつまらないから、ちょっとひねり加えてみました、っていう出題者の意図が見え見えで腹立つわな。で、そのひねりに耐えられない自分（自爆）
ま、それがひねりであると分かることが、基礎はマスターできている証と考えましょうｗ

歴史のある試験って、回を重ねるごとに内容が高度になってる気がして、それはちょっと違うんじゃないのって気もしますが。

ちなみに自己採点結果は70点（合格70点/100点）ｗ

部分点のカウントが違っているとアウトですｗｗｗ

以前より若干長くなった通勤時間を有効に使うべく、とある資格試験の勉強をしていて、先月受けてきた結果がウェブに出てました。

これは上位資格を取るための通過点なんですが、「完全合格」とはずいぶん大袈裟に書かれていますｗ

最近趣味が資格取得になってまして、来週末も別の試験がｗ
ちなみに、この資格取得の第一弾がAライだったりする（爆）

ま、結果はどうでもええんですけど、勉強せにゃいかんことはたくさんあるので、こういった試験の機会があった方が真剣に取り組めるってもんですね。